4、以質(zhì)量為驅動(dòng)的項目績(jì)效度量體系

　　4.1　什么是質(zhì)量·為何是質(zhì)量

　　關(guān)于質(zhì)量的定義，目前還沒(méi)有一個(gè)從技術(shù)層面得到一致公認的理解[5]，PhilipCrosby，1963將質(zhì)量定義為“與需求保持一致”，J.M.Juran，1965將質(zhì)量定義為“合乎客戶(hù)效用”，Deming，1968將質(zhì)量定義為“防止缺陷”。

　　從上述各學(xué)派對質(zhì)量不同的理解，我們不難發(fā)現，人們越來(lái)越傾向于突破傳統的局限于以產(chǎn)品檢查為主的質(zhì)量概念，更多地將客戶(hù)需求置于質(zhì)量概念的中心，從僅僅關(guān)注產(chǎn)出物逐漸轉移到關(guān)注業(yè)務(wù)過(guò)程、可交付成果、標準以及客戶(hù)等更廣泛的領(lǐng)域。質(zhì)量更象是一個(gè)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的無(wú)聲的努力過(guò)程：一次性地將每件事情及時(shí)做好、確保工作良好完成、用文件記錄下每項工作、持續進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，通過(guò)創(chuàng )造客戶(hù)價(jià)值獲得利益。

　　之所以要選擇質(zhì)量作為構建建設工程項目績(jì)效度量體系的驅動(dòng)力，原因在于：

　�。�1）我國建筑業(yè)發(fā)展現狀亟待提高對建設項目質(zhì)量的監控水平和效率。

　　質(zhì)量目標是建設工程的核心目標之一，特別是諸如三峽工程、南水北調為代表的這類(lèi)大型基礎設施工程，都是事關(guān)國計民生的永久性工程，質(zhì)量問(wèn)題更不容忽視。但從目前我國建筑業(yè)發(fā)展現狀看，工程質(zhì)量問(wèn)題不容樂(lè )觀(guān)，其原因是多方面的，但缺乏一個(gè)有效的項目質(zhì)量監控體系與方法是其中一個(gè)重要的原因。

　�。�2）以質(zhì)量為驅動(dòng)的項目績(jì)效體系能有效保證對項目整體績(jì)效的度量。

　　建設工程項目的核心目標包括質(zhì)量、進(jìn)度和成本，項目進(jìn)度與成本超出計劃以致出現不可控結果的最大直接原因是項目實(shí)施過(guò)程中大量的不確定性導致的誤工和返工，而誤工與返工最直接的觸發(fā)點(diǎn)就是不合格的質(zhì)量，所以，以質(zhì)量為驅動(dòng)力進(jìn)行項目績(jì)效度量，可以有效地將進(jìn)度和成本納入項目績(jì)效管理體系之中。

　　4.2　質(zhì)量驅動(dòng)的項目績(jì)效持續度量體系構建的一般過(guò)程

　�。�1）項目戰略目標

　　質(zhì)量驅動(dòng)的項目績(jì)效度量體系始于項目戰略目標定位， 目標是戰略的載體，從質(zhì)量驅動(dòng)的角度，可將項目目標需求分為行業(yè)規范內需求和行業(yè)規范外的客戶(hù)需求，由此可制定項目戰略目標為：行業(yè)規范內目標需求追求零缺陷，行業(yè)規范外的客戶(hù)需求追求最佳效能比

　�。�2）質(zhì)量本體論

　　質(zhì)量本體論的本質(zhì)是采用本體論哲學(xué)理念及構建方法，通過(guò)建立概念的等級結構及定義概念屬性，從而利用邏輯推理來(lái)推導概念之間的關(guān)系，充分發(fā)揮支持在異構環(huán)境中信息溝通與知識管理的優(yōu)勢，促進(jìn)抽象的戰略目標向具體可控的尺度指標轉化。其基本結構如圖2所示，其內涵在于：在正確的時(shí)間，采用正確的材料資源，通過(guò)正確的工藝過(guò)程處理，產(chǎn)出符合行業(yè)規范要求功能和客戶(hù)要求性能的可交付產(chǎn)品。質(zhì)量本體論的開(kāi)發(fā)是隨著(zhù)管理者對項目推進(jìn)理解程度的深入而持續進(jìn)行的，這正是質(zhì)量驅動(dòng)的績(jì)效度量能持續進(jìn)行的保證。

　�。�3）關(guān)鍵成功要素（CSF）定義

　　在質(zhì)量本體論的信息支持下，隨著(zhù)項目的持續展開(kāi)，項目各參與主體可采用得到廣泛應用的平衡計分卡技術(shù)（BalancedScoreCard，BSC），通過(guò)交流與協(xié)調，確定項目的關(guān)鍵成功要素集合。

　�。�4）尺度集合（Metrics）

　　關(guān)鍵成功要素主要是面對戰略決策層需求，為了保證績(jì)效度量的可操作性，必須將轉化為適合業(yè)務(wù)管理與執行層的績(jì)效度量尺度指標，這是質(zhì)量驅動(dòng)的項目績(jì)效度量體系的核心，也是設計項目關(guān)鍵績(jì)效指標（KPI）的基礎，后文將進(jìn)一步深入闡述這一點(diǎn)。

　�。�5）績(jì)效尺度（Metric）數據模型庫

　　只有在現有的項目管理信息系統基礎上，為各個(gè)Metric建立科學(xué)合理的數據源、數據分析與處理模型，才可能真正將項目戰略管理層與項目中層管理層、項目執行層統一在項目戰略目標體系中，這是質(zhì)量驅動(dòng)的項目績(jì)效管理的本質(zhì)目標所在。

　　4.3　質(zhì)量驅動(dòng)的項目績(jì)效度量尺度集（Metrics）設計

　　質(zhì)量本體論中的核心概念是（1）以材料為代表的資源，（2）工藝處理過(guò)程，（3）輸出的可交付物，基于這樣一個(gè)質(zhì)量本體構建的績(jì)效尺度集將有效地拓展傳統以財務(wù)指標為重心的績(jì)效度量體系，如表1所示。

　　質(zhì)量成本是以質(zhì)量為驅動(dòng)的項目績(jì)效度量體系中的一個(gè)重要概念，是指為確保和保證滿(mǎn)意的質(zhì)量而發(fā)生的費用以及沒(méi)有達到滿(mǎn)意的質(zhì)量所造成的損失（ISO8402-1994），目前關(guān)于質(zhì)量成本的研究主要集中在企業(yè)層面，就項目質(zhì)量成本而言，其構成一般包括：

　　1）預防成本（PC）

　　預防成本是指為防止質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生而投入的成本，可表達為：

　　PC=f（d，c），其中d是任務(wù)難度，c是執行者能力水平。

　　預防成本與任務(wù)難度成正比，與執行者能力成反比。一個(gè)直觀(guān)的解釋是：任務(wù)難度越大，執行者能力越低，則預防成本越高。

　　2）鑒定成本（AC）

　　鑒定成本是對可交付產(chǎn)品進(jìn)行測試、評價(jià)或審核，以保證符合質(zhì)量標準或客戶(hù)要求所需的費用，包括：對購進(jìn)的原材料、制造或工藝操作、技術(shù)及管理保障事件和資料等進(jìn)行檢查、試驗或審核以及安裝、現場(chǎng)測試等。其費用包括人工費、工資附加費、工作開(kāi)支及折舊費等。

　　3）內部質(zhì)量損失（IFC）

　　內部質(zhì)量損失是指在可交付產(chǎn)品在交付之前發(fā)生的不合乎質(zhì)量標準或用戶(hù)要求而導致的損失。如廢品、返修、復檢、重新試驗或重新設計等的費用。

　　4）外部質(zhì)量損失（EFC）

　　外部質(zhì)量損失是指項目可交付產(chǎn)品在交付后由于質(zhì)量不合乎標準或用戶(hù)要求而導致的損失。如保修費用、退貨費用、責任賠償等。

　　綜上，質(zhì)量成本QC=PC+AC+IFC+EFC

　　5、結論與討論

　　以項目戰略目標為導向，通過(guò)項目質(zhì)量本體論的構建，建立以質(zhì)量為驅動(dòng)的項目績(jì)效度量體系，是實(shí)現項目戰略目標與項目執行過(guò)程之間有機聯(lián)系及協(xié)調一致的重要環(huán)節，也是傳統項目管理體系向項目“精準建造”體系轉變過(guò)程中不可缺少的組成部分。具有良好一致性定義和數據計算模型的項目績(jì)效度量尺度集（metrics）是以質(zhì)量為驅動(dòng)的項目績(jì)效度量體系的核心，同時(shí)也是進(jìn)一步構建以質(zhì)量為驅動(dòng)的項目績(jì)效管理系統的基礎。