隧道開(kāi)挖方案

　�。ˋ）Ⅱ類(lèi)圍巖地段施工Ⅱ類(lèi)圍巖施工采用留核心土超短臺階開(kāi)挖法施工，先支護后開(kāi)挖，機械配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，個(gè)別地方石方開(kāi)挖采用放小炮松動(dòng)，機械出碴。施工時(shí)嚴格遵守軟弱圍巖不良地段“早預報、管超前、嚴注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強支護、勤量測、快封閉、緊襯砌”的原則，認真做到穩扎穩打，步步為營(yíng)。

　　關(guān)鍵工藝要求：

　�。�1）超前小導管施工要注意保持環(huán)與環(huán)間的設計搭接長(cháng)度。

　�。�2）主要采用機械配合人工開(kāi)挖，局部輔以弱爆破，“震松法”施工，盡量減少對地層的擾動(dòng)，爆破要密打眼，少裝藥。

　�。�3）拱部環(huán)形開(kāi)挖后應立即完成該部分的鋼支撐安裝和錨噴支護。

　�。�4）仰拱及填充層在初期支護完成后盡快施做，先于二襯進(jìn)行施工，采用搭設防干擾平臺技術(shù)進(jìn)行混凝土全斷面灌注。必要時(shí)，鋼支撐腳部設鎖腳砂漿錨桿，以保證穩定和安全。

　�。�5）Ⅱ類(lèi)圍巖左右側每循環(huán)開(kāi)挖長(cháng)度控制在2.0m左右，初期支護緊跟掌子面，及時(shí)施做仰拱，使整個(gè)斷面盡快形成封閉環(huán)。

　�。�6）二次襯砌根據圍巖量測監控的信息情況，適時(shí)施做，以保證初期支護和施工安全的關(guān)鍵措施。一般二次襯砌距初期支護2～3倍洞徑處開(kāi)始澆注。

　�。�7）施工時(shí)認真做好洞內排水工作，保證排水暢通，防止基底軟化。兩側臨時(shí)排水溝要保證順暢，合理位置設集水井，配備抽水機抽水。

　�、蝾�(lèi)圍巖施工方案示意圖。

　　B.Ⅲ類(lèi)圍巖地段施工Ⅲ類(lèi)圍巖地段采用正臺階施工方案，臺階長(cháng)15～20m，先支護后開(kāi)挖，微震光面爆破，裝載機和自卸車(chē)出碴。

　　1、關(guān)鍵工藝要求：

　�。�1）先拱部φ22（φ25）超前先錨后灌式砂漿錨桿施工，然后上臺階開(kāi)挖采用簡(jiǎn)易臺架人工風(fēng)槍鉆眼，楔形復式減震掏槽，微震光面爆破開(kāi)挖，循環(huán)進(jìn)尺1.0～1.5m.

　�。�2）拱部初期支護施工順序為初噴、掛鋼筋網(wǎng)、復噴20#砼至設計厚度。

　�。�3）下部開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行錨噴初期支護，灌注仰拱混凝土，片石砼仰拱回填，分左、右半幅進(jìn)行調平層施工。

　�。�4）鋪設環(huán)向排水軟管及隧道專(zhuān)用復合防水卷材，初期支護基本穩定后施做整體模筑二次襯砌，二襯段與臺階距離不大于30m. III類(lèi)圍巖施工方案示意圖見(jiàn)表1-9圖。

　　2、爆破設計Ⅲ類(lèi)圍巖正臺階法開(kāi)挖，上半斷面采用微震光面爆破，下部臺階采用一次性爆破施工。施工過(guò)程中，根據爆破效果及時(shí)修改爆破參數。

　�。�1）炸藥及雷管選型選用爆速低的炸藥，采用φ25mm和φ32mm兩種乳化炸藥藥卷。為更好地實(shí)現微差爆破采用非電毫秒雷管。

　�。�2）非電微差起爆網(wǎng)絡(luò )設計爆破震動(dòng)與同段齊爆的炸藥用量有極其密切的關(guān)系，采用非電微差起爆技術(shù)，不但可以有效控制單段雷管的起爆藥量，又能有效地控制每段雷管的起爆時(shí)間，使爆破震動(dòng)波形不形成疊加，既能保證巖石破碎達到理想的效果，又能消除爆破震動(dòng)的有害效應。在掏槽眼、掘進(jìn)眼、底板眼或周邊眼中，起爆藥量較大的段別的雷管，間隔時(shí)差設計為200ms，即跳段設置。這樣可使爆破震動(dòng)速度降低30%，達到更好的爆破效果。

　　a.孔深進(jìn)尺設計：上部臺階采用1.2m進(jìn)尺，鉆孔深度1.5m；下部臺階采用2m進(jìn)尺，鉆孔深度2.5m.

　　b.掏槽形式設計：上臺階采用三角形三中孔眼直眼掏槽。

　�。�3） 裝藥結構設計：為更好地達到光爆效果，周邊眼采用間隔裝藥結構，藥卷用小直徑藥卷。其余炮眼采用直徑φ32mm標準藥卷連續裝藥。

　　IV、V類(lèi)圍巖爆破設計Ⅳ、V類(lèi)圍巖段開(kāi)挖后進(jìn)行初期支護：

　�。�1） 施工工藝流程：

　�。�2） 爆破設計采用全斷面光面爆破，爆破設計如下。

　　A.炸藥及雷管選型：選用爆速低的炸藥，采用φ25mm和φ32mm兩種乳化炸藥藥卷。為更好地實(shí)現微差爆破采用非電毫秒雷管。

　　B.孔深進(jìn)尺設計：采用2.8m進(jìn)尺，鉆孔深度3.0m.

　　C.掏槽形式設計：采用四方形4中孔眼直眼掏槽。

　　鋼筋網(wǎng)的安裝：掛鋼筋網(wǎng)在錨桿施作后進(jìn)行，鋼筋網(wǎng)在洞外加工成型，鋼筋網(wǎng)聯(lián)接處用鐵絲綁扎或點(diǎn)焊，根據巖面起伏形狀鋪設，并緊貼砼初噴砼面。鋼筋網(wǎng)與錨桿應綁扎在一起。

　　噴砼采用濕噴法。噴射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由砼輸送車(chē)運至噴射點(diǎn)，由濕式噴射機配合砼噴射機械手施噴。施工按初噴和復噴進(jìn)行，開(kāi)挖后即進(jìn)行初噴，安裝好錨桿（鋼筋網(wǎng)）和鋼拱架支撐后，再進(jìn)行復噴，直至滿(mǎn)足達到設計厚度要求。

　　a.施噴時(shí)，先打開(kāi)計量泵，送風(fēng)后調節風(fēng)壓在0.5Mpa—0.6Mpa之間，風(fēng)壓過(guò)大，粗骨料碰到鋼筋網(wǎng)、格柵會(huì )回彈；風(fēng)壓過(guò)小，噴射沖量減少，導致噴層不密實(shí)。因此，要求濕噴機司機和噴射手密切配合。

　　b.噴嘴與受?chē)娒婢嚯x以0.6—1.0m為宜，可將噴頭固定在機械手上進(jìn)行作業(yè)；若人工操作，應兩人掌握或用簡(jiǎn)易支架輔助作業(yè)。噴頭應保持與受?chē)娒娲怪薄?/P>

　　c.噴頭作連續不斷的螺旋形運動(dòng)，后一圈壓前一圈1/3.噴射線(xiàn)應自下而上，呈“S”運動(dòng)。隧道內應先邊墻，后拱腳，最后拱頂。

　　圍巖監控量測

　　1. 監控量測的目的對于采用新奧法施工的隧道，監控量測是新奧法施工過(guò)程中必不可少的施工程序，是確保隧道施工安全的信息化手段，現場(chǎng)監控量測是隧道施工過(guò)程中，對圍巖支護系統的穩定狀態(tài)進(jìn)行監測，為初期支護和二次襯砌的參數調整提供依據，是確保施工安全、指導施工程序、便利施工管理的重要手段。

　　2. 監控量測工具方法及監測項目表量測工具收斂計選用洛陽(yáng)產(chǎn)的JSS30—10/15A型數顯示收斂計，地質(zhì)羅盤(pán)，水平儀，水平尺，掛鉤鋼尺等。然后采用鐵科院西南分院研制的監控量測分析軟件進(jìn)行數據分析，提供施工參數。根據設計要求以及工程所在位置地質(zhì)情況，借助以往施工類(lèi)似隧道量測取得的施工經(jīng)驗，經(jīng)過(guò)認真分析，遵循可行、可靠、易于操作的原則。

　　3. 監控量測施工流程量測數據的處理和應用

　　a. 施工時(shí)，將各項量測情況填入記錄中，及時(shí)繪制位移-時(shí)間曲線(xiàn)和相關(guān)圖表，并注明當前施工工序及開(kāi)挖掌子面離量測斷面的距離。

　　b. 穩定性判別當位移-時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數據處理和回歸分析，推算最終位移和變化規律；當位移-時(shí)間曲線(xiàn)出現反常的急驟變化時(shí)，表明此時(shí)的圍巖、支護系統已處于不穩定狀態(tài)，必須立即停止開(kāi)挖、對危險地段加強支護，確保已開(kāi)挖段的安全。

　　洞內防排水設施

　　1、環(huán)向排水管沿巖面布設，采用5cm長(cháng)鋼釘固定，拱部釘距1.0m，墻部釘距1.2m.

　　2、施工縫、沉降縫施作方法按設計圖紙執行，沉降縫中橡膠止水帶必須用鋼

　　筋卡固定，鋼筋卡間距不大于50cm.

　　3、鋪設防水層前，應首先按照設計圖紙的要求對鋼絲、鋼筋、管道、錨桿等凸出部位進(jìn)行處理，并對噴射砼表面的凸凹不平進(jìn)行找平處理。

　　4、鋪設防水層時(shí)，人員站在自制的工作平臺上，首先用專(zhuān)用墊射釘把無(wú)紡布固定在噴射砼表面，再把防水卷材按照規定用手動(dòng)熔接器加熱，焊接在專(zhuān)用塑料固定片上。

　　5、鋪設過(guò)程中，無(wú)紡布和防水卷材應留有一定的富余量，并檢查防水層的完整性，對破損處，應隨時(shí)補好。

　　6、工作縫連接處應預留30cm搭接，兩幅之間搭接寬度不小于10cm，搭接后用自動(dòng)熔接機熱熔焊接，不得出現漏焊，焊縫必須用氣壓檢查合格方可進(jìn)行下一道工序。

　　二次襯砌

　　1、仰拱與填充作業(yè)為了及早封閉巖面，增強襯砌的整體受力，改善洞內作業(yè)環(huán)境，仰拱及填充施工超前于墻拱襯砌。為達到平行作業(yè)，仰拱施工不影響洞內運輸作業(yè)，使用仰拱防干攏作業(yè)臺車(chē)。仰拱與填充的具體施工工藝如下：

　�、� 測量放線(xiàn)，嚴格控制底部標高。

　�、� 鋪設防水層，綁扎焊接鋼筋，立擋頭板。

　�、� 砼拌合站拌制砼，砼輸送車(chē)運送砼至工作面。

　�、� 澆筑砼，插入式搗固捧搗固。

　�、� 砼拌合時(shí)應嚴格按配合比執行，澆筑砼時(shí)，應注意仰拱砼與填充砼的標號不同，嚴禁填充砼侵入仰拱之內。

　�、� 澆筑填充砼時(shí)，應做好排水管，檢查好孔位和橫向引水管的預埋及預留工作。

　　2、墻、拱襯砌二次襯砌模筑混凝土采用液壓整體鋼模臺車(chē)施做。

　�、佟�測量放線(xiàn)，標出中線(xiàn)和標高。

　�、凇±�用工作臺車(chē)，鋪設防水層，綁扎焊接鋼筋和預埋件安裝、預留孔洞。

　�、邸∫簤阂r砌臺車(chē)就位。

　�、堋№虐韬险景柚祈�，砼輸送車(chē)運送至工作面，砼輸送泵泵送至模板內，施作時(shí)應對稱(chēng)澆筑，用插入式搗固捧搗固，并在擋頭預埋橡膠止水帶。

　�、荨〔鹉�、養生，進(jìn)入下一循環(huán)。

　　行車(chē)（人）橫洞施工為確�？偣て�，隧道正洞的墻、拱襯砌越過(guò)橫洞位置后，且正洞掌子面距橫洞口約100m，即可開(kāi)挖橫洞。正洞在橫洞口初期支護、二次襯砌時(shí)，必須按設計實(shí)施加固，以策橫洞與正洞結合部的安全。開(kāi)挖采用微臺階全斷面法，襯砌采用全斷面法。

　　洞內風(fēng)、水、電路布置洞內風(fēng)、水、電管線(xiàn)布置：

　　1、施工通風(fēng)經(jīng)計算每個(gè)洞口設置1臺風(fēng)機通風(fēng)，采用天津通風(fēng)機廠(chǎng)生產(chǎn)的TZ-112型隧道子午加速軸流風(fēng)機（每分鐘風(fēng)量為1800m3/min）和我局機械廠(chǎng)生產(chǎn)的Ф1200的軟式通風(fēng)管進(jìn)行壓入式通風(fēng)，風(fēng)機安裝在距洞口25m左右的位置。

　　2、施工排水由于該隧道進(jìn)洞方向均為下坡，洞內兩側設水溝和集水井，集水井間距50米，設分級水泵，將洞內集水抽至洞外水溝。

　　3、施工用電及照明用電本隧道距離在880米以?xún)�，每洞口設1臺400KVA變壓器，通過(guò)變壓器直接供給各工點(diǎn)。

　　4、施工用高壓風(fēng)、高壓水每座隧道出口設壓風(fēng)機站安裝1臺4L－20／8壓風(fēng)機提供高壓風(fēng)。高壓水由高位水池直接供給。

　　5、水溝、電纜溝施工

　�、贉y量放線(xiàn)，標出中線(xiàn)和標高。

　�、谌斯ち⒛�，預埋電纜溝托架，拌合站拌合砼，砼輸送車(chē)運至工作面，人工澆筑砼，插入式搗固棒搗固。

　�、鄄鹉�、養生

　�、苋斯ぐ惭b預制好的水溝管節，管節與管節之間，管節與填充底部，管節與電纜溝之間用水泥砂漿固結。

　�、萆w好電纜溝蓋板

　　洞內路面

　　1）清除雜物，并用高壓水沖洗基層表面，確保接合部的施工質(zhì)量。

　　2）先施工砼基層，再施工面層。

　　3）按照設計圖紙的要求預分塊，加工制作Ф16長(cháng)80㎝的拉桿和Ф25長(cháng)60㎝的傳力桿以及角偶補強鋼筋，脹縫邊緣鋼筋，并立模加固。

　　4）混凝土由拌合站拌合，運輸車(chē)運至工作面后由攤鋪機進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)應緩慢、均勻地進(jìn)行，保證連續操作，模板和水溝邊緣采用人工攤平。振動(dòng)梁進(jìn)行搗固，并輔以插入式搗固棒搗固，真空吸水，壓光。

　　5）路面砼施工應從隧道貫通面開(kāi)始，由里向外進(jìn)行。

　　6）當路面混凝土強度達到設計強度的30%時(shí)用切割機沿橫向切割橫縫（間距每5m一條）。切割時(shí)導尺應準確固定�？v縫與施工縫吻合、不需要另行切割。

　　7）橫縫切割完后，隨即用刻紋機在混凝土表面沿橫向刻作防滑槽，保證路面的抗滑要求。

　　隧道內裝飾施工隧道內拱部裝飾采用隧道專(zhuān)用漆，側墻、洞門(mén)瓷磚飾面。拱部裝飾施工采用人工利用小型機具進(jìn)行，施工前清除洞內壁表面的油膩及污物，涂料采用機械噴涂，涂層分兩次噴涂。

　　面磚貼面裝飾將裝飾作業(yè)的表面清洗干凈并作好20mm厚水泥細砂漿基層，隧道所有變形縫均要斷開(kāi)，斷縫寬度4cm.面磚貼面采用無(wú)縫式，所有面磚交接處用白水泥填縫。作到交接縫順直，粘貼牢固、整齊、面平、美觀(guān)，不允許背后有空響。洞口裝飾表面平整、清潔。

　　特殊地質(zhì)地段施工本隧道可能出現的不良地質(zhì)情為斷層、溶洞、涌水。在施工過(guò)程采取以下措施：

　　1、加強超前地質(zhì)預報和圍巖量測。通過(guò)超前鉆孔施工情況，判斷開(kāi)挖面前方地質(zhì)類(lèi)別及涌水量、水壓等情況，制定相應對策。

　　2、在開(kāi)挖不良地質(zhì)地段之前，對臨近斷裂帶的開(kāi)挖地段及時(shí)完成二次模筑砼襯砌，以提高意外時(shí)的應對能力。在斷裂帶施工期間，二次模筑襯砌緊跟開(kāi)挖施工，減短斷裂帶開(kāi)挖后的暴露時(shí)間。

　　3、在分析超前鉆孔所獲得的有關(guān)資料后，采用小導管注漿超前支護措施。在出水量大，開(kāi)挖施工安全難以保證時(shí)，經(jīng)監理工程師同意后，采取改用大管棚超前支護措施；必要時(shí)采用深孔全封閉帷幕法注漿，以起到止水和加固巖體的作用，確保施工安全和質(zhì)量。