�。�1）拌和。

　　改良土混合料采用穩定土拌和設備在拌和廠(chǎng)集中拌和，同時(shí)配備碎土設備消除土壤的土塊。并通過(guò)試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工參數進(jìn)一步調整和確定廠(chǎng)拌工藝參數。

　　改良土混合料的最佳含水量控制方案是：若土體的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)，在廠(chǎng)拌設備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；若土體的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取土場(chǎng)分塊灌水燜土。若土體的天然含水量過(guò)大，事先進(jìn)行適度的晾曬或加入適量的磨細生石灰降低含水量�，F場(chǎng)攤鋪后混合料的顏色應均一。

　�。�2）運輸。

　　采用大噸位自卸車(chē)運輸。拌合好的混合料應盡快運送到鋪筑現場(chǎng)�；旌狭显谶\送過(guò)程中應覆蓋，減少水分損失。

　�。�3）攤鋪。

　　在計算好的方格內卸料，先用推土機初平和平地機整形，再用壓路機快速碾壓l～2遍。對于出現的坑洼應進(jìn)行人工找補，并及時(shí)鏟除離析混合料，補以新混合料�；旌狭蠎�全斷面均勻攤鋪，不得出現縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過(guò)2h時(shí)，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。

　　整型應按規定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過(guò)程中，嚴禁車(chē)輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應進(jìn)行補料或減料。

　　（4）碾壓。

　　當混合料接近最佳含水率時(shí)，用重型壓路機在路基全寬內碾壓至要求的壓實(shí)密度，最后一遍靜壓收光，碾壓完成后表面應無(wú)明顯的碾壓輪跡。碾壓時(shí)，各區段交接處應相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(cháng)度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開(kāi)不小于3.0m.兩作業(yè)區段之間的銜接處縱向搭接拌和長(cháng)度不小于2.0m.

　　碾壓過(guò)程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現象產(chǎn)生。碾壓結束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順直，符合設計要求。

　�。�5）養生。

　　改良土碾壓完成后，如不能連續施工應進(jìn)行養生，使改良土表面保濕養生不少于7天。養生期間勿使改良土過(guò)濕，更不能忽干忽濕，應控制好交通，除灑水車(chē)外應封閉交通。上層填土能連續施工時(shí)可不安排專(zhuān)門(mén)的養生期。

　　當改良土分層施工時(shí)，下層檢驗如壓實(shí)度、平整度等指標符合要求后，方能進(jìn)行下一層填土。