2.準確把握《考試大綱》，重點(diǎn)突破認真分析當年的《考試大綱》，嚴格依照《大綱》展開(kāi)復習。

　　《規范》的版本不斷更新，《大綱》的要求也隨之調整�！洞缶V》中要求的各種規范規程，我們雖然不能做到一本不缺，但主要規范規程必須齊備�？荚嚂r(shí)盡量不要出現因為缺少哪本書(shū)而白白失分的情況。分析這幾年的考題可看出試題考點(diǎn)出現的規律性�！洞缶V》中的基本內容如《規范》中的基本計算公式和主要概念幾乎年年必考，只是考試形式多變。例如：《荷載規范》中公式和概念一般不單獨出題，大多分布在構件計算中和結構受力分析的試題中；混凝土梁的配筋率和配箍率、柱的軸壓比和體積配箍率也都是必考的，但出題方式變得隱蔽�？碱}中以連鎖計算題居多，多道題圍繞同一題干展開(kāi)，各題又相互獨立。由于試題的評分標準是每題的過(guò)程、結果和所選答案都對才給分，所以任何一步失誤都會(huì )導致錯誤的計算結果使整題失分。因此《規范》中基本概念、基本構件計算應作為復習重點(diǎn)。此外，結構設計中基本的荷載組合傳導、構件配筋計算及構造問(wèn)題我們平時(shí)工作中就能遇到，也是應該熟練掌握的內容。由于計算軟件在設計工作中的廣泛應用，越來(lái)越多的結構設計人員特別是年輕的工程師過(guò)分依賴(lài)算機的輔助設計而忽略了自己手算能力的培養和計算經(jīng)驗的積累。因此，我建議在平時(shí)的設計工作中能用手工驗算的構件盡量多用手算解決，這樣既能更好地掌握《規范》公式，也能增強概念設計的能力。即使在沒(méi)有電腦程序輔助時(shí)，也可以輕松驗算一些基本構件，判斷電算結果的正誤。想成為一名優(yōu)秀的結構工程師，平時(shí)就要勤學(xué)苦練。這樣，不管應對多大規模的考試都只是“養兵千日，用兵一時(shí)”的事了。

　　3.考試內容不斷更新，復習備考與時(shí)俱進(jìn)幾年來(lái)注冊考試試題形式不斷變化，考察知識面越 來(lái)越廣，而且越來(lái)越接近工程實(shí)際。

　　2004 年的考試出現了審圖類(lèi)試題，這與當前我國施工圖審查機制密切相關(guān)， 反應了工程中的實(shí)際問(wèn)題，但這種試題對于首次參加考 試的年輕同志無(wú)疑增加了難度。同年的高層考題中出現了確定地下室頂板嵌固位置的計算，2005 年高層考題又出現了高層轉換層結構層間剛度計算、框支梁柱的內力計算問(wèn)題。這些問(wèn)題都是近期各專(zhuān)業(yè)書(shū)刊中探討比較多的熱點(diǎn)話(huà)題，也是我們在設計中常常會(huì )遇到的實(shí)際問(wèn)題�？梢�(jiàn)，結構注冊考試題正在涵蓋越來(lái)越多的“時(shí)尚”元 素，所以平時(shí)應該多關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和流行趨勢，對于工程中的熱點(diǎn)和疑難問(wèn)題要認真鉆研，虛心求教。橋梁和木結構試題一直令大家感到頭痛。我周?chē)��?多朋友因以前從未接觸過(guò)這方面問(wèn)題而放棄了這兩科的復習，把重點(diǎn)集中在混凝土、鋼結構、高層等方面，結 果他們一邁進(jìn)考場(chǎng)就與別人產(chǎn)生了8～10 分的差距，成功的幾率大打折扣。從近幾年的橋梁考題內容上看，這 8 分基本出自《公路橋涵設計通用規范》和《公路鋼筋 混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》。在試題難度上， 2003 年比較簡(jiǎn)單；次年有了一定難度，一些試題需要解 題技巧才能完成；而而到了2005 年由于新規范的實(shí)施，考 察重心又轉向了基本計算和概念。但是無(wú)論怎樣變化每年總會(huì )有1~2 分的簡(jiǎn)單概念題，只要看了書(shū)就能拿分�！赌窘Y構規范》的內容較少，2 分的試題主要圍繞基本構件和節點(diǎn)計算展開(kāi)，得分比橋梁題還要容易。所以，我認為在復習中給橋梁和木結構合理地分配一定時(shí)間來(lái)爭取這寶貴的8～10 分，也是考試成功的重要突破口。