9月2日，投資15億元的福州火車(chē)南站將正式開(kāi)工建設。昨日記者提前探營(yíng)發(fā)現，火車(chē)南站的兩個(gè)站房將建在兩個(gè)削平的山頭上，而鐵軌居然要爬上14米的斜坡。

　　福州火車(chē)南站位于倉山南臺島臚雷村東側，占地約2200畝。昨日記者在施工現場(chǎng)看到，兩個(gè)不知名的山頭之間的平地已經(jīng)被平整出來(lái)了，工人們正在布置今日開(kāi)工典禮的現場(chǎng)。據現場(chǎng)技術(shù)人員介紹，這兩個(gè)山頭削平后，將分別用來(lái)建設東、西站房，大的山頭將建東站房，小的山頭將建西站房，而山頭之間的位置就是將來(lái)12條鐵軌要鋪設的地方。

　　印象中的鐵軌是筆直平坦的，而以后火車(chē)沿鐵軌行駛到南站時(shí)，卻要開(kāi)始爬坡。據現場(chǎng)技術(shù)人員介紹，由于南站采用旅客“下進(jìn)下出”模式，鐵軌鋪設到接近車(chē)站的位置時(shí)要提前上坡，最后在高出地面14米的站臺位置聚集。而站臺鐵軌下方的地面就是一條長(cháng)146米、寬96米的通道，往來(lái)東西站房的旅客可以從鐵軌下通行。車(chē)站將設7個(gè)站臺，其中基本站臺2座、中間站臺5座。

　　雖然還沒(méi)有正式開(kāi)工，施工現場(chǎng)卻已是一片熱火朝天的場(chǎng)面。在項目建設指揮部里，幾個(gè)工人正在緊張地布置一個(gè)1：150的電動(dòng)模型。據施工方介紹，通過(guò)這個(gè)模型可以清晰地看到整個(gè)車(chē)站的外部和內部，模型內設有升降機，一按開(kāi)關(guān)，站房?jì)鹊蔫F軌就上升，參觀(guān)的人就可以看到東西站房之間的通道。同時(shí)，模型中的列車(chē)車(chē)廂還能亮燈，非常逼真。據介紹，該模型制作費用達30萬(wàn)元。