一、 概述

　　1、編制依據及說(shuō)明

　　某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設計方案，依據業(yè)主提供招標文件招標范圍、工程數量、工期要求和設計圖紙、標前會(huì )議、補遺書(shū)、現場(chǎng)調查資料及《公路橋涵施工技術(shù)規范》和《市政工程施工規程》等，根據該工程的實(shí)際情況，結合我單位以往的施工經(jīng)驗，經(jīng)認真研究后編制。

　　在編制過(guò)程中，我們立足于“專(zhuān)業(yè)化、機械化、標準化”施工，重要工程重點(diǎn)安排，結合實(shí)際統籌規劃，做到方案切實(shí)可行，為優(yōu)質(zhì)完成該工程尊定基礎。

　　2、氣象、水文、地質(zhì)特征

　　本段屬中副亞熱帶過(guò)度的是濕熱季風(fēng)氣候，具有四季分明、無(wú)霜期長(cháng)、熱量豐富、水源充沛等特征。年平均氣溫為15.8℃～17℃，極端最低氣溫為-18.1℃，極端最低氣溫為41.3℃。歷年平均降水量為1000～1450mm。自然區劃Ⅳ3區，潮濕系數為1.25～1.75.

　　沿線(xiàn)地表水發(fā)育，根據本工程特點(diǎn)制定的預防質(zhì)量、安全事故的保證措施。

　　在安全質(zhì)量管理方面，本工程具有如下特點(diǎn)：A、該橋屬城市橋梁，有美觀(guān)的要求；B地質(zhì)條件復雜，本地屬喀斯特地貌地區，地下巖溶較多且地下水豐富；C、本橋預應力設計種類(lèi)較多且比較復雜；D、引橋獨柱大懸臂墩與簡(jiǎn)支箱梁施工工序交叉較多；E、主橋拱肋、橫梁、吊桿等施工工序也有一定的交叉作業(yè)；F、主橋中承式拱施工工序復雜，且空中砼澆筑較多，對測量與試驗工作均構成一定的難度；G、主橋拱頂距地面三十余米，高空作業(yè)較多，對安全及質(zhì)量管理均有難度；H、主橋橋下有一條正常通行的道路，存在交通安全隱患。

　　為了加強本橋的質(zhì)量與安全管理，杜質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，我部特制定以下措施：

　　1、工程管理方面的措施

　　建立體系，加強質(zhì)量與安全工作的管理力度

　　在質(zhì)量方面推行全面質(zhì)量管理，建立全面質(zhì)量管理體系（見(jiàn)圖九：白鶴高架橋全面質(zhì)量管理體系圖），按ISO9002國際標準質(zhì)量管理程序管理整個(gè)工程質(zhì)量，在施工過(guò)程中成立由負責的行政人員和技術(shù)員及工人組成的重要工序如預應力張拉、拱圈砼澆筑、拱圈線(xiàn)型控制等QC小組，保證工序質(zhì)量。

　　建立健全安全保證管理體系（見(jiàn)圖十：白鶴高架橋安全保證體系框圖），按國家、地方政府、本單位有關(guān)規定進(jìn)行安全管理工作。

　　成立質(zhì)量、安全管理組織

　　成立由項目經(jīng)理牽頭的質(zhì)量、安全管理小組并設置專(zhuān)職質(zhì)量工程師、安全檢查員。選用有同類(lèi)橋施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員擔任各工序質(zhì)量檢查員并賦予其質(zhì)量一票否決權及依照規定的獎罰權。建立安全生產(chǎn)經(jīng)濟承包責任制，簽訂責任狀，對安全隱患檢查后作及時(shí)的獎罰兌現，用經(jīng)濟手段保障安全。

　　第一章 建立健全質(zhì)量、安全管理制度

　　依國家質(zhì)量、安全管理辦法及我部有關(guān)質(zhì)量、安全管理規定制定適合本工程特點(diǎn)的質(zhì)量及安全管理制度，在制度中明確用行政的、經(jīng)濟的手段獎優(yōu)罰劣，做到“有法可依”。

　　1、堅持過(guò)程控制，質(zhì)量和安全不是檢查出來(lái)的而是工序施工中干出來(lái)的

　　為此對每道工序均做到：工前有質(zhì)量、安全交底，有崗前培訓，工中有技術(shù)、安檢人員跟班作業(yè)，工后有質(zhì)檢、安檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)質(zhì)量以保證整個(gè)工程質(zhì)量和安全。

　　2、施工方案方面的措施保證

　　使用全站儀及高精度水準儀加密全橋測量控制網(wǎng)，提高控制精度，保證整個(gè)工程的平、立面順直。

　　建立達到國家三級標準的工地試驗室，滿(mǎn)足工地常規試驗需要，在硬件上保證質(zhì)量目標得以實(shí)現。

　　設立全自動(dòng)計量的砼攪拌站，砼實(shí)行集中供應，保證砼質(zhì)量。

　　墩柱模板均采用廠(chǎng)制定型鋼模，其他部位模板均采用優(yōu)質(zhì)組合鋼模板。

　　上部結構模板均采用國標組合鋼模。

　　對所有鋼模，使用平磨機整修合格，并進(jìn)行打磨處理。所有模板接縫處夾海綿條，防止漏漿。

　　上部結構支架采用兩層結構增加穩定性，即下部采用軍用墩及軍用梁，上部采用滿(mǎn)堂腳手架，保證穩定。

　　選用同廠(chǎng)、同批號水泥灌注相鄰結構，保證顏色統一，粗細骨料，自行開(kāi)采加工，保證質(zhì)量。

　　主材以外的其它原材料進(jìn)場(chǎng)不僅要有產(chǎn)品合格證，且需要依技術(shù)規范要求進(jìn)行復檢后方可使用，對于不合格的材料、半成品不準進(jìn)場(chǎng)，已進(jìn)場(chǎng)的要移走處理。

　　挖孔樁及拱座施工時(shí)，對地下水豐富處進(jìn)行注漿止水處理。

　　引橋上部結構施工前，對地基采用砼加固。

　　挖孔樁及拱座施工需爆破時(shí)，采用小藥量的松動(dòng)爆破。

　　對所有參施人員進(jìn)行安全上崗培訓，用標語(yǔ)、圖片等形式教育工人注意施工安全，尤其要應用以往血的教訓教育大家。

　　對施工人員進(jìn)行交通安全，生產(chǎn)安全，用電安全等專(zhuān)項教育，使其避免事故發(fā)生。

　　對所有參施人員配發(fā)安全帽、安全帶，進(jìn)入施工現場(chǎng)一律帶安全帽，高空作業(yè)一律配帶安全帶。杜絕上下交叉作業(yè)。

　　吊裝作業(yè)時(shí)均設專(zhuān)人值班且吊具均通過(guò)承載檢驗、有防護手段。定期更換各種吊裝設備的承重繩。

　　現場(chǎng)配電正規化，各配電箱均加設觸電保護器，對線(xiàn)路加強檢查維護，破舊電線(xiàn)一律廢棄不用，手持用電工具一律安裝漏電保護器，所有用電機械進(jìn)行接地或接零。

　　現場(chǎng)顯著(zhù)位置設各種安全標語(yǔ)，警句及提示牌。

　　在橋下人民路與橋位交叉處設專(zhuān)人24小時(shí)值班。

　　工期保證措施

　　按合同承諾工期完成該項工程，不僅是我們的責任，也是我部創(chuàng )一方信譽(yù)，造福一方人民的義務(wù)。為此，特根據本工程特點(diǎn)制訂如下工期保證措施：

　　1、周密計劃

　　根據合同工期及整個(gè)工程數量，繪制工程計劃網(wǎng)絡(luò )圖，明確各道工序的施工開(kāi)始與結束時(shí)間，抓各項分部工程的工期控制點(diǎn)。

　　根據網(wǎng)絡(luò )計劃圖作季、月、周施工計劃，根據工期計劃表做好：物資材料供應計劃，勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計劃，設備進(jìn)場(chǎng)計劃，資金運用計劃等。

　　2、精心組織

　　實(shí)施“項目法”管理，履行項目長(cháng)崗位責任制，建立高效精干的施工管理班子。

　　組織有施工經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)化施工隊伍進(jìn)場(chǎng)施工。

　　在工程管理上依照網(wǎng)絡(luò )計劃組織各道工序施工，實(shí)施專(zhuān)業(yè)化、機械化、立體交叉、平行流水作業(yè)。

　　按計劃組織先進(jìn)的、足夠數量的施工機械設備，保證工程正常進(jìn)行。

　　加大物資保障力度，建立材料供應體系，保證各種施工所用材料按施工進(jìn)度的需要如期供應，并具有一定的儲備量。

　　調集有經(jīng)驗的、足夠數量的工程技術(shù)人員及熟練工人參加該項工程施工。

　　3、嚴格監控

　　落實(shí)工期承包責任制，項目部與各工序施工人員簽訂工期合同，在保證質(zhì)量的前提下，對提前的予以獎勵，對落后的實(shí)施懲罰，罰后有補救措施。

　　“抓質(zhì)量、促進(jìn)度、保工期”是現階段加快施工進(jìn)度的唯一有效辦法，我們擬采用加強內部質(zhì)檢力度，保證監理工程師一次檢測合格，并杜絕返工，以此加快施工速度，保證工期。

　　關(guān)鍵線(xiàn)路的各道工序指定專(zhuān)人負責監督。

　　加強對不良天氣的預測，并做好冬、雨季施工準備措施，以防為主，避免因天氣惡劣，準備工作不充分而發(fā)生停工。

　　一旦某個(gè)階段工期未完成計劃，則在下階段采用加大機械、設備、材料、人員投入的方法予以彌補。

　　4、協(xié)調關(guān)系，加強服務(wù)

　　在整個(gè)施工過(guò)程中，協(xié)調好與業(yè)主、當地政府、群眾等各種關(guān)系，力爭在外部環(huán)境方面不發(fā)生阻擾施工事件。

　　加強服務(wù)力度，對下屬施工隊，不因材料供應、設備保障、測量、試驗耽誤主要工序的施工時(shí)間；對監理工程師我們保證按規范施工，按章辦事，按程序報檢，達到監理工程師滿(mǎn)意，樹(shù)立重信守諾的承包商良好形象。

　　附：白鶴高架橋施工進(jìn)度控制過(guò)程圖（圖十一）。

　　環(huán)境保護及文明施工措施

　　為保護施工環(huán)境，防止施工過(guò)程中產(chǎn)生污染源，我部將加強對施工現場(chǎng)環(huán)境保護工作，嚴格執行《環(huán)境保護法》的規定和要求，積極維護清潔適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境，最大限度地減少和杜絕施工對周?chē)�環(huán)境的影響，特制訂如下措施：

　　1、項目部辦公室負責施工環(huán)境保護工作，進(jìn)場(chǎng)后與政府環(huán)保機構及時(shí)取得聯(lián)系了解本地區環(huán)保法規和對土建施工環(huán)境保護的要求，簽訂有關(guān)協(xié)議，制訂具體報審辦法。

　　2、嚴格遵守合同中對施工環(huán)境保護的要求，任何時(shí)間均接受監理工程師、業(yè)主、政府環(huán)保機構工作人員的監督和檢查，執行其對環(huán)保工作的具體要求和安排。

　　3、遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規，采取措施控制施工現場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)對環(huán)境的污染和危害。

　　4、對產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)的施工機械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。在施工作業(yè)時(shí)，噪聲、振動(dòng)較大的設備盡量不安排在夜間施工。

　　5、妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理沉淀達標的污水不得直接排入溝渠，設立現場(chǎng)垃圾堆放場(chǎng)，集中堆集生活垃圾和工程垃圾，工程竣工前運至環(huán)保部門(mén)指定棄放地點(diǎn)。

　　6、施工便道、營(yíng)區經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，避免或盡量減少揚塵污染。除設有附合規定的裝置外，不得在施工現場(chǎng)熔融瀝青或焚燒油氈、油漆以及其他會(huì )產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。

　　7、由于受技術(shù)、經(jīng)濟條件限制，對環(huán)境污染無(wú)法有效控制時(shí)，我部將積極會(huì )同業(yè)主單位，報請政府建設行政主管部門(mén)和環(huán)境保護部門(mén)批準，并執行處理意見(jiàn)，保證按質(zhì)量按要求做到。

　　附件下載：互通式立體交叉工程施工組織設計