簡(jiǎn)介： 隨著(zhù)高等級公路的不斷發(fā)展，各承包商在工程質(zhì)量上相互競爭，以質(zhì)量取勝，以信譽(yù)占市場(chǎng)，已形成局面。公路施工企業(yè)要在強手如林中立于不敗之地，只有強化工程管理與工程質(zhì)量管理，才能在競爭中占領(lǐng)市場(chǎng)，站穩腳根。下面就幾年來(lái)我公司路面工程管理與工程質(zhì)量管理做法談一下體會(huì )。

　　—、完善質(zhì)量保證體系，強化工程質(zhì)量檢測手段

　　為了搞好質(zhì)量管理，我公司從組織、人員、制度三個(gè)方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設總工，負責全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導；工程處設主任工程師，負責本處質(zhì)量檢驗和技術(shù)管理工作，下設測量、試驗、質(zhì)量檢查三個(gè)班組，具體負責本工區質(zhì)量控制、檢查和驗收工作。各處都設立了獨立的測試檢班組，測試檢人員與施工人員的比例達到1：3—1：4.各類(lèi)人員嚴格執行本工種崗位責任制，還從質(zhì)量制度上給予保證，嚴格執行公司《工程質(zhì)量與技術(shù)管理制度）、《公司月質(zhì)量檢查制度》、《路基路面施工細則》、《公司質(zhì)量否決權制度》和《創(chuàng )精品工程實(shí)施方案》、《提高路面工程質(zhì)量的若干措施》等，形成橫向到邊，縱向到底的質(zhì)量體系，對整體質(zhì)量實(shí)行全方位的控制。

　　在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎上，進(jìn)一步強化質(zhì)量檢測手段，主要做法是：

　　1．開(kāi)工前，依據《招標文件》和《修訂規范》制訂了二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面操作細則，明確各施工工序、各項技術(shù)指標的允許誤差、檢測頻率和方法。

　　2．制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。如水泥碎石完成后15天內，對其段落各項技術(shù)指標進(jìn)行檢測，符合要求的認真清掃、沖洗，做瀝青封層。不符合要求的進(jìn)行處理，合格后進(jìn)行下一道工序施工。

　　3．加強對原材料的控制與檢測。工程材料由處長(cháng)新自抓，所有原材料進(jìn)場(chǎng)前一律經(jīng)過(guò)取樣檢驗，必須由處主任工程師簽字后方可進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)料過(guò)程中隨時(shí)抽檢。拌和場(chǎng)所進(jìn)砂石料嚴格分類(lèi)堆放，并備有苫布覆蓋。

　　4．加強對施工工藝操作過(guò)程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據規范要求，在拌和站和攤鋪現場(chǎng)設專(zhuān)人負責瀝青混合料質(zhì)量。嚴格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規范要求對其各項技術(shù)指標進(jìn)行檢測，并及時(shí)填寫(xiě)各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現場(chǎng)對基層和面層平整度的檢測，由3米直尺改為6米直尺逐一檢測。

　　5．采用先進(jìn)的施工設備，提高施工質(zhì)量水準。為了提高施工質(zhì)量，加強工程質(zhì)量的檢測，幾年來(lái)，我公司先后從德國、瑞典、意大利、美國、瑞士專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了攤鋪機、壓路機、瀝青拌和機、平地機、灰土拌和機、全站儀、多功能擊實(shí)儀、自動(dòng)控溫瀝青混合料拌和機、連續式路面平整度儀等一批具有國際國內先進(jìn)水平的施工設備，從而為提高和保證施工質(zhì)量創(chuàng )造了條件。

　　二、把施工管理重點(diǎn)放到第一線(xiàn)，特別是抓好工序管理

　　1．要求各級技術(shù)干部現場(chǎng)盯崗。在施工中，要求各級領(lǐng)導干部和工程技術(shù)人員堅持現場(chǎng)辦公。提出工程技術(shù)人員不盯施工現場(chǎng)就等于脫崗。關(guān)鍵工序開(kāi)工前，必須有項目經(jīng)理部總工、處技術(shù)負責人在現場(chǎng)。一年多來(lái)，項目經(jīng)理部正副經(jīng)理、總工，堅持深入現場(chǎng)指揮、指導、協(xié)調，解決施工中的各種技術(shù)問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題。處長(cháng)現場(chǎng)指揮，副處長(cháng)死盯現場(chǎng)，與職工同甘共苦，及時(shí)解決施工中出現的各種問(wèn)題。

　　2．高度重視基層（底基層）的施工質(zhì)量，在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標高、橫坡度的合格率，標高控制必須設立嚴格的控制樁。利用線(xiàn)繩加密高程控制點(diǎn)，提高精度。第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后再精平，爾后立即進(jìn)行檢機：第四次平整是精細找平個(gè)別仍不合格點(diǎn)。通過(guò)“三放四整”，保證了底基層的標高和平整度。

　　3．把工序管理作為施工管理的重要一環(huán)來(lái)抓。主要做法是：

　�。�1）堅持開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)交底。在各分項工程開(kāi)工前，由處主任工程師向工長(cháng)及施工人員、機械人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標準及質(zhì)量保證措施，使所有參加施工人員做到底碼清楚。

　�。�2）加強現場(chǎng)工序管理，明確分工，責任到人。底基層灰土、二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面、碎石攪拌站等重要工序設立盯崗主任。各工序均設置崗位職責牌。牌子寫(xiě)著(zhù)負責施工的工序、工序負責人、質(zhì)量負責人、工長(cháng)的姓名，各級領(lǐng)導到現場(chǎng)后一看就知道是誰(shuí)在這里干的活。通過(guò)設置崗位職責牌，增強了每位職工的責任心。

　�。�3）合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序實(shí)行流水作業(yè)。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現場(chǎng)始終保持干凈整潔。附屬工程，如安裝路緣石、漿砌工程及通訊管道安裝，必須采取防污染措施。

　　公司提出把路面工程當形象工程來(lái)干，把文明施工當精神文明建設來(lái)抓。建立了3大工序27條防污染措施。處設現場(chǎng)督查員，堅持每日現場(chǎng)檢查；對于拉土車(chē)派專(zhuān)人沿車(chē)行路線(xiàn)進(jìn)行清掃；為防止中央分隔帶填土和泄水槽澆注造成路面污染，在施工前要先鋪彩條布；路緣石、路肩石砌完后隨即清掃或用水沖洗；預制廠(chǎng)帶土的路緣石用水沖刷后方可出場(chǎng)；鉆芯取樣的研磨水漿要用棉紗吸掉擦凈。

　　在灑布封層乳化瀝青時(shí)，對構造物及建筑物進(jìn)行覆蓋保護。上道路口用碎石混合料及瀝青混合料硬化，設專(zhuān)人看管，禁止有污染的車(chē)輛上路。每公里路段設一專(zhuān)人清掃路面浮料。處設置了專(zhuān)職警衛人員，負責指揮路上行駛車(chē)輛，擺放交通標志，不準穿行分隔帶，對造成污染的車(chē)輛進(jìn)行處罰。在瀝青路面施工中，瀝青路面接頭、整邊、切邊的瀝青廢料由專(zhuān)人清理并運走，杜絕了邊坡及路肩上被瀝青料污染。根據工程機械漏油的特點(diǎn)，為防止油漏到路面上，給所有工程機械和汽車(chē)發(fā)放了塑料盆，配備了塑料布。項目經(jīng)理部現場(chǎng)督檢，辦公室現場(chǎng)巡查，對發(fā)現的問(wèn)題予以督改、批評、罰款、通報。建立罰款通知單制度。由于措施得力，基本杜絕了污染路面現象。

　�。�4）把安全生產(chǎn)作為文明施工的一個(gè)重要內容來(lái)抓。公司、處、班組建立了三級安全組織，在施工現場(chǎng)重要場(chǎng)所、重要部位都設置了安全標語(yǔ)、標牌，配備了消防器材，設置了安全監督員。公司安委會(huì )堅持每月進(jìn)行一次安全檢查。

　　三、嚴格執行操作規程，實(shí)施規范化的質(zhì)量管理

　　為確保高速公路創(chuàng )精品工程目標的實(shí)現，我們堅持在認真執行操作規程，實(shí)施規范化、制度化的質(zhì)量管理上下功夫。

　　1．根據每條高速公路技術(shù)要求，都制定一部創(chuàng )精品工程實(shí)施方案，將此方案發(fā)放到全體技術(shù)干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗—目標心中有數。

　　2．要求路面工程主要質(zhì)量指標合格率達到95％以上，均比業(yè)主規范要求高出一個(gè)檔次，一般指標達到90％以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標準偏差小于o．6mm的路段達到90％以上。工程內在質(zhì)量要做到全部合格，優(yōu)良品率95％以上，外觀(guān)工程質(zhì)量做到整潔平順，線(xiàn)面規范，界面分明。

　　3．堅持質(zhì)量檢查制度。項目經(jīng)理部每月定期進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結果發(fā)布通報，并與獎懲掛鉤。處每月進(jìn)行二次質(zhì)量檢查。做到施工過(guò)程中工序、班組間的自檢、互檢、專(zhuān)檢相結合，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點(diǎn)，設立質(zhì)量專(zhuān)管人員。

　　4．為增強職工的質(zhì)量意識和競爭意識，對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種在獎金分配上進(jìn)行大幅度傾斜。為執行質(zhì)量否決權制度，從綜合獎中抽出50％獎金實(shí)行單獨工程質(zhì)量獎，每月由總工根據當月質(zhì)量檢查結果發(fā)（下轉第30頁(yè)） 上接第32頁(yè)》放。對是否達到質(zhì)量標準的工程制定出具體、詳細的內容，如：下道工序交接不能通過(guò)驗收的施工段；公司、集團有限公司質(zhì)量檢驗總分低于90分的施工段；上級領(lǐng)導、監理認為不滿(mǎn)意，并指出具體缺點(diǎn)的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業(yè)的施工段；免發(fā)班組主要負責人及其直接責任者的質(zhì)量獎。

　　四、注重質(zhì)量動(dòng)態(tài)宣傳

　　首先，從質(zhì)量教育人手，把“質(zhì)量第一”的觀(guān)點(diǎn)溶化到每個(gè)職工的自覺(jué)行動(dòng)中，止職工們認識到質(zhì)量問(wèn)題不僅是經(jīng)濟技術(shù)問(wèn)題，而是關(guān)系到公司的前途和發(fā)展，關(guān)系到河北省的交通形象和改革開(kāi)放的大問(wèn)題。第二，利用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。每周利用學(xué)習日組織職工學(xué)習質(zhì)量管理知識。利用黑板報、《施工簡(jiǎn)報》對身邊的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)宣傳報道，在職工駐地、工作現場(chǎng)制做了質(zhì)量宣傳標語(yǔ)。第三，結合本人的工作崗位，在全公司開(kāi)展了如何提高工程、工作質(zhì)量“有獎?wù)魑幕顒?dòng)”。第四，開(kāi)展評選“質(zhì)量?jì)?yōu)勝班組”流動(dòng)紅旗活動(dòng)，每月一次；開(kāi)展評選“十佳質(zhì)量標兵”和“質(zhì)量管理積極分子”活動(dòng)。凡年終被評為“十佳質(zhì)量標兵”者，組織標兵本人帶家屬外出參觀(guān)。對“質(zhì)量積極分子”給予獎勵。結合全國質(zhì)量月活動(dòng)，在本公司開(kāi)展了質(zhì)量競賽月活動(dòng)。第五，項目經(jīng)理部、處定期召開(kāi)質(zhì)量討論會(huì )，對施工中出現的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行研討。通過(guò)參觀(guān)、學(xué)習、宣傳，提高了全體職工的質(zhì)量意識。

　　通過(guò)我們在公路路面施工中，加強工程質(zhì)量管理，制定了一些強有力的質(zhì)量保證措施，質(zhì)量上層層有人抓，責任明確，使得整個(gè)工程質(zhì)量處于受控制狀態(tài)，工程質(zhì)量合格率保證在95％以上，整體工程質(zhì)量受到了業(yè)主的好評。