1.強度形成機理

　　二灰碎石現在是公路和城市道路上廣泛使用的一種路面基層材料。它的強度產(chǎn)生主要靠火山灰反應產(chǎn)生，這種反應進(jìn)程緩慢。一般設計的二灰碎石混合料的七天無(wú)側限抗壓強度在0.8～1.1MPa之間，在2～3個(gè)月可達到2～4MPa.

　　2.混合料的組成設計

　　根據設計文件的強度要求，結合技術(shù)規范進(jìn)行二灰碎石配合比的設計，設計過(guò)程基本是，通過(guò)級配試驗確定碎石的合成級配組成，通過(guò)二灰的擊實(shí)和強度試驗確定出粉煤灰與石灰的比例；通過(guò)二灰碎石的擊實(shí)和強度試驗確定出石灰、粉煤灰、碎石的組成比例。配比的形成過(guò)程基本如下。

　　2.1原材的檢查對質(zhì)量控制很重要，原材的試驗項目一般有：

　�。�1）碎石的顆粒分析。

　�。�2）碎石的壓碎值。

　�。�3）石灰的有效鈣鎂含量。

　�。�4）粉煤灰的細度、燒失量和化學(xué)分析。

　　2.2碎石一般采用3～4個(gè)不同的粒級，對其代表性的樣本進(jìn)行篩分，按照礦料的配合組成方法合成符合規范要求的合成級配。

　　2.3采用幾個(gè)不同的石灰和粉煤灰比例混合料進(jìn)行二灰的擊實(shí)試驗獲取最大干密度和最佳含水量，在此基礎上進(jìn)行強度試驗，最后選用石灰和粉煤灰的比例。

　　2.4在二灰比例基礎上采用幾個(gè)不同比例的二灰和碎石的比例進(jìn)行標準擊試驗和強度試驗。

　　2.5檢查試驗數據，分析偏異系數，計算強度特征值，確定試驗配合比。

　　3.中心站集中廠(chǎng)拌法施工工藝簡(jiǎn)述。

　　現在二灰碎石多采用集中廠(chǎng)拌合，現場(chǎng)多要求采用機械攤鋪的工藝過(guò)程施工。

　　4.二灰碎石混合料的質(zhì)量控制和質(zhì)量要求

　　4.1配合比的設計無(wú)疑是二灰碎石混合料質(zhì)量控制重要的階段，是制定一個(gè)目標標準的過(guò)程，這個(gè)目標依據規范在對混合料保證質(zhì)量上得到了充分的體現，能滿(mǎn)足強度好，不易離析，干縮性小和耐沖刷。這個(gè)目標已經(jīng)充分考慮了現有的原材料，在經(jīng)濟上相對是比較合理的。

　　4.2生產(chǎn)中二灰碎石混合料質(zhì)量要理想，主要放在從拌合站準備到拌和二灰碎石這個(gè)工程中。首先要嚴格的管理，要有強烈責任心的人來(lái)負責，按照既定的管理程序，按照規章制度管好拌和站，還要建設一個(gè)滿(mǎn)足工程要求的工地試驗室，通過(guò)試驗檢測提供真實(shí)可靠數據，通過(guò)數據分析，生產(chǎn)符合要求的二灰碎石混合料。實(shí)際工作中，總存在這樣那樣的問(wèn)題影響二灰碎石的質(zhì)量，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程要不斷的抽檢，不斷的監控，在發(fā)生嚴重偏離規范允許值時(shí)，要采取措施調整生產(chǎn)。