隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市汽車(chē)擁有量急劇上升，據統計，我國城市汽車(chē)保有量已突破1000萬(wàn)輛，預計到2010年將達到2000萬(wàn)輛。隨之汽車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)也紛紛拔地而起。2004年100至500個(gè)泊位的中、大型車(chē)庫占33%，較2002年增長(cháng)63%；600個(gè)泊位以上的超大型車(chē)庫占3%。及時(shí)增加的汽車(chē)庫解決了不少停車(chē)難問(wèn)題，但它的消防安全管理同樣帶來(lái)了不少問(wèn)題。

　　一、汽車(chē)庫主要的可燃物是汽車(chē)，多以中小型車(chē)為主。汽車(chē)庫火災時(shí)的特點(diǎn)如下：

　　1.火災類(lèi)型多、難于撲救

　　汽車(chē)庫火災不同于單一物質(zhì)火災，其本身集可燃固體物質(zhì)（A）類(lèi)火災（如座椅和內飾物等）和可燃液體物質(zhì)（B）類(lèi)火災（如燃油）于一身，以天然氣為燃料的汽車(chē)還存在著(zhù)壓縮氣體（C）類(lèi)火災危險，兼有可燃液體貯油箱受熱膨脹爆炸燃燒的特點(diǎn)。這一特點(diǎn)使汽車(chē)庫有別于其他用途的建筑物火災。

　　2.燃燒速度快，小火可釀大災

　　現今汽車(chē)內部的裝飾物大量采用合成材料，主要是以聚氨酯類(lèi)為主，其火災蔓延速度快，燃燒中釋放出大量的熱和有毒煙氣，特別是當汽油、柴油參與燃燒反應時(shí)，現場(chǎng)條件將更加惡劣。因汽車(chē)庫內的汽車(chē)停放橫向間距一般僅為500mm～800mm，在火災中易形成“多米諾骨牌”效應，極易造成大面積火場(chǎng)的失控狀態(tài)，并直接威脅建筑物本身的安全。

　　3.通風(fēng)排煙難

　　對汽車(chē)庫來(lái)講，尤其是地下多層汽車(chē)庫的建筑結構造成平時(shí)不能僅靠自然風(fēng)力進(jìn)行通風(fēng)排煙，需要安裝防排煙消防系統。目前消防排煙系統的工作要求是在煙氣溫度達280℃時(shí)即停止工作。一旦汽車(chē)庫發(fā)生火災，可燃液體燃燒會(huì )使火場(chǎng)溫度遠遠超過(guò)280℃，防排煙設備即會(huì )停止工作，此時(shí)僅能依靠自然排煙方式和臨時(shí)架設排煙設施來(lái)排煙。

　　4.滅火救援難

　　在地下汽車(chē)庫發(fā)生火災時(shí)，其產(chǎn)生的高溫有毒氣體和濃煙的流動(dòng)狀態(tài)是復雜和隨機不定的，造成能見(jiàn)度急劇下降，這對快速準確地確定起火點(diǎn)和判定火災規模極為不利。另因空間的情況對無(wú)線(xiàn)對講系統的干擾和遮蔽，都會(huì )造成滅火救援行動(dòng)的延誤。

　　為了進(jìn)一步了解汽車(chē)庫火災的隱患，提出一些消除隱患的思路對策，現針對某汽車(chē)庫（含修車(chē)庫）進(jìn)行了調查，該汽車(chē)庫平時(shí)可容納汽車(chē)200余輛，其防火分類(lèi)為Ⅱ類(lèi)。

　　二、汽車(chē)庫存在的消防隱患

　　1.汽車(chē)庫建造位置不合理

　　筆者在了解該汽車(chē)庫建造位置時(shí)發(fā)現所屬該汽車(chē)庫的修車(chē)庫西側坐落著(zhù)一座實(shí)驗教學(xué)樓，該實(shí)驗教學(xué)樓主要進(jìn)行化學(xué)、電氣等實(shí)驗，其中有存放甲、乙、丙、丁、戊類(lèi)物品的庫房，在南面與其貼鄰的是某汽車(chē)大隊的辦公及宿舍區，人員流動(dòng)較大。而在GB50067-97《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)防火規范）中第4.1.4條明確規定：Ⅰ類(lèi)修車(chē)庫應單獨建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類(lèi)修車(chē)可設置在一、二級耐火等級的建筑物的首層或與其貼鄰建造，但不得與甲、乙類(lèi)生產(chǎn)廠(chǎng)房、庫房、明火作業(yè)的車(chē)間或托兒所、幼兒園、養老院、病房樓及人員密集的公共活動(dòng)場(chǎng)所組合或貼鄰建造。由此看來(lái)一旦汽車(chē)庫發(fā)生火災很有可能蔓延至實(shí)驗教學(xué)樓和宿舍區，那么后果將十分嚴重。

　　2.汽車(chē)庫內部不符合防火要求的部位較多

　　2.1GB50067-97《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》中指出當汽車(chē)庫與其他建筑物貼鄰時(shí)，必須采用防火墻分隔，而該汽車(chē)庫東西側并未設置防火墻。防火墻是劃分防火分區的固定防火分隔物，既是控制火災蔓延，又保證了人員的安全疏散；

　　2.2該汽車(chē)庫在正面只有一個(gè)大門(mén)，但是防火規范第6.0.1條里要求汽車(chē)庫的人員安全出口和汽車(chē)疏散出口應分開(kāi)設置。6.0.2中規定每個(gè)防火分區內，其人員安全出口不應少于兩個(gè)。第6.0.6條中規定汽車(chē)庫、修車(chē)庫的汽車(chē)疏散出口不少于兩個(gè)，個(gè)別情況除外。此目的在于進(jìn)行雙向疏散，一旦一個(gè)出口被大火封死，另一個(gè)出口還可以進(jìn)行疏散。筆者發(fā)現該汽車(chē)庫在正面只有一個(gè)大門(mén)，而修車(chē)庫也只有一個(gè)開(kāi)向汽車(chē)庫的門(mén)。設想發(fā)生火災后，為防止汽車(chē)引發(fā)爆炸，在可能情況下會(huì )疏導出汽車(chē)，那么人員疏散就會(huì )受到影響，嚴重威脅到人員生命安全。在建筑物里涉及到安全疏散問(wèn)題時(shí)，規范中會(huì )更加強制執行；

　　3.必須設置的消防設施不齊備

　　3.1目前，汽車(chē)庫配套的建筑消防設施是以室內（外）消火栓系統、水噴淋自動(dòng)滅火系統和火災自動(dòng)報警系統為主，有些場(chǎng)所還采用了前10min的泡沫噴淋系統和移動(dòng)式泡沫滅火裝置。在國內15次汽車(chē)庫重大火災案例中，有些汽車(chē)庫發(fā)生火災初期，職工或群眾雖然使用了各種小型滅火器，但當汽車(chē)庫過(guò)火面積增大時(shí)，都是消防隊用泵浦車(chē)或水罐國泵浦車(chē)出水撲救的。在國外汽車(chē)庫設計中，不少?lài)�家在汽�?chē)庫內設置消防給水系統，將其作為重要的滅火手段。依據GB50067-97《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》，對自動(dòng)噴水滅火系統在第7.2條規定為“均應設置”。對其他固定系統在第7.3條以“宜設置”和“可采用”提出，示意自動(dòng)噴水滅火系統可作為汽車(chē)庫固定滅火系統的首選。雖然自噴系統造價(jià)很高，可能不符有些汽車(chē)庫的實(shí)情，但相比于更大的火災損失，設置好消防設施是十分必要的，它是及時(shí)撲滅火災、防止火災蔓延擴大、減少財產(chǎn)損失的有效措施。該汽車(chē)庫屬于Ⅱ類(lèi)車(chē)庫，但是并未按照防火規范里要求的“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)地上汽車(chē)庫應設置自動(dòng)噴水滅火系統”在汽車(chē)庫停車(chē)位上方設置自動(dòng)噴水滅火系統。而筆者在停車(chē)位只發(fā)現了幾個(gè)干粉滅火器，同時(shí)仍然不確定這些滅火器還能否有效滅火，其中一個(gè)消火栓旁還放置有小油桶，汽車(chē)旁也堆放著(zhù)一些雜物，這些物品極易被引燃，引發(fā)火災；

　　3.2在汽車(chē)庫的設計中，往往附有修理車(chē)間。在修理車(chē)間中進(jìn)行甲、乙類(lèi)火災危險性生產(chǎn)的情況不少，如汽車(chē)噴漆、充電作業(yè)等。修車(chē)庫中，因維修保養車(chē)輛的需要，生產(chǎn)過(guò)程中常常會(huì )產(chǎn)生一些可燃氣體，火災危險性較大。如乙炔氣、蓄電池重新充電時(shí)放出的氫氣以及噴漆使用的易燃液體等等，這些易燃液體的蒸氣和可燃氣體與空氣混合達到一定程度時(shí)，遇明火就能爆炸。這些工間的排風(fēng)系統應各自單獨設置，不能與其他用途房間的排風(fēng)系統混設，防止相互影響，其系統的風(fēng)機應按防爆要求處理。汽車(chē)庫如通風(fēng)不良，容易積聚油蒸氣而引起爆炸，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生一氧化碳，影響庫內工作人員的健康。因此，從某種意義上講，汽車(chē)庫內有無(wú)良好的通風(fēng)，是預防火災發(fā)生的一個(gè)重要條件。從汽車(chē)庫現狀來(lái)看，絕大多數是利用自然通風(fēng)，這對節約能源和投資都是有利的。但地下汽車(chē)庫和嚴寒地區的非敞開(kāi)式汽車(chē)庫，因受自然通風(fēng)條件的限制，必須采取機械通風(fēng)方式。汽車(chē)庫一旦發(fā)生火災，會(huì )產(chǎn)生大量煙氣，而且有些煙氣含有一定的毒性，如果不能迅速排出室外，極易造成人員傷亡事故，也給消防員進(jìn)入地下?lián)渚葞��?lái)困難。衛生部門(mén)還要求車(chē)庫每小時(shí)換氣次數為6～10次，根據國外資料介紹，一般情況每小時(shí)換氣6次，足以避免由于油蒸汽揮發(fā)而引起的火災和或爆炸的危險。因此，達到了衛生標準，也便保證了消防安全。在筆者調查的修車(chē)庫內只是有自然排煙的門(mén)窗，而汽車(chē)庫內的門(mén)洞被磚墻封砌，排煙更無(wú)從說(shuō)起，一旦發(fā)生火災，勢必會(huì )延緩其救援時(shí)間；

　　3.3火災應急照明、疏散指示標志是發(fā)生火災后引導人員疏散的主要消防設施。筆者在其露天停車(chē)位置上方發(fā)現了幾個(gè)照明燈，除此并未在該汽車(chē)庫車(chē)位看見(jiàn)應急照明燈和安全出口標志，假如出現火災，車(chē)輛有可能不易疏散，人員更會(huì )由于驚慌無(wú)法找到安全出口，造成非常嚴重的后果。

　　在分析調查的汽車(chē)庫火災隱患存在的原因時(shí)，筆者將范圍擴大至全國�？偨Y了以下幾點(diǎn)：

　　三、分析隱患存在的主要因素

　　1.公安消防機構的監督與管理不力

　　在消防工作中，消防監督是國家各級消防監督機關(guān)查明偏差和糾正偏差，實(shí)施各種干預手段，保證國家消防法規、消防技術(shù)和標準得以落實(shí)的監督執法或行政執法的行為。單位的火災隱患整改、消防安全培訓、防火安全檢查全部依賴(lài)公安消防機構落實(shí)，公安消防機構成了消防安全重點(diǎn)單位的直接管理者。同時(shí)，公安消防機構把有限的警力投入重點(diǎn)單位的管理，失去了對整個(gè)社會(huì )面消防安全的宏觀(guān)控制。公安消防機構在消防監督方面往往由于建審和驗收中的一點(diǎn)紕漏就可能使容易避免的火災隱患在檢查中有意姑息或無(wú)意疏忽以致助長(cháng)其發(fā)展最后導致火災事故發(fā)生。

　　2.消防安全管理不到位

　　一個(gè)單位保證了消防安全，就標志著(zhù)這個(gè)單位有用火、控火的能力和達到一定消防安全水平。汽車(chē)庫的火災危險等級為中危險級。部分單位負責人對于汽車(chē)庫缺少防火滅火設施的現象視而不見(jiàn)，想減少經(jīng)濟上的投入，然后想方設法在消防安全檢查中蒙混過(guò)關(guān)。平時(shí)也投入少量資金用于消防安全管理或者干脆不把其列入預算中，節省此筆開(kāi)支。思想上存在誤區，認為根本不會(huì )發(fā)生火災。因此就形成了這樣一種局面：門(mén)面有滅火設施，遇火災束手無(wú)策。由于單位法人代表缺乏應有的監督，其消防安全職責難以實(shí)現，單位內部管理混亂，自防自救能力不強的現象較為普遍；

　　3.工作人員的消防安全技術(shù)水平欠缺

　　消防監督是一項專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性和社會(huì )性非常強的業(yè)務(wù)工作，即使在公安消防機構內部，要干好這項工作須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，長(cháng)期實(shí)踐才能勝任。對于未經(jīng)消防安全培訓的員工，由于消防安全意識淡薄，且根本沒(méi)有掌握消防技術(shù)，不能及時(shí)地發(fā)現和消除火災隱患，這成為發(fā)生火災的主要原因。

　　四、汽車(chē)庫消防安全對策

　　1.公安消防機構要把好汽車(chē)庫建筑設計、審核、驗收關(guān)

　　監督指導消防安全重點(diǎn)單位開(kāi)展消防安全自檢自查，及時(shí)消除火災隱患；堅持實(shí)事求是的原則，正確處理好消防安全重點(diǎn)單位存在的建筑消防設施先天不足與不斷更新且日趨嚴格的消防法規和技術(shù)規范之間的矛盾問(wèn)題，找到舊建筑與新規范的結合點(diǎn)，妥善處理和解決；提高消防監督人員素質(zhì)，增強消防工作透明度，提高消防監督執法的水平；確保消防安全管理工作不留死角，努力提高單位自身預防和抗御火災的能力。

　　2.單位加強消防管理

　　單位首先應建立健全各種消防設施檔案，制定滅火和應急疏散預案，并定期組織演練；其次，要定期檢查消防設施，確保疏散通道、安全出口暢通，；再者，嚴格按照標準要求及時(shí)配備及更換消防設施，落實(shí)好消防經(jīng)費，不能把做好消防安全工作說(shuō)成空話(huà)，以有效地預防火災的發(fā)生，并做到一旦發(fā)生火災能迅速撲滅，最大限度減少傷亡。單位人員應從思想上認清汽車(chē)庫的火災危險性，并在實(shí)際行動(dòng)上做好預防工作；

　　3.對工作人員加強消防安全教育

　　加強消防宣傳教育，是預防火災或減少火災損失的有效途徑。公安消防機構應依靠新聞、文化、勞動(dòng)、司法教育等部門(mén)，加強社會(huì )面的宣傳、培訓指導工作。單位在員工中建立責任機制。強化責任意識，樹(shù)立安全出效益的思想，切實(shí)轉變防火工作依賴(lài)消防部門(mén)的陳舊觀(guān)念；重點(diǎn)抓好操作規程培訓和重點(diǎn)工種、重點(diǎn)崗位人員的上崗前培訓，努力提高員工的消防安全意識和自防自救能力。按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責；誰(shuí)分管，誰(shuí)負責；誰(shuí)在崗，誰(shuí)負責；誰(shuí)出事，誰(shuí)負責”的原則，嚴格落實(shí)消防安全責任制，保證消防安全工作有人管理、有人決策、有人落實(shí)良好局面。具體的實(shí)施方法可以通過(guò)邀請消防專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行授課、現場(chǎng)示范、觀(guān)看相關(guān)影像資料，然后根據滅火救援預案舉行演練，再從達到的效果分析預案的不足，最后進(jìn)一步完善。消防部門(mén)要充當好疏導教育的好角色，積極地支持單位的教育宣傳活動(dòng)，消除工作人員的恐懼心理，指導他們在發(fā)生火災時(shí)應該鎮定以及充分發(fā)揮他們的滅火救援能力，協(xié)助消防人員更快更有效地撲滅火災。

　　車(chē)輛增多，土地減少，如何做好這一方面的消防安全工作，已成為一個(gè)棘手的問(wèn)題。為此，深入探討汽車(chē)庫建筑消防安全狀況，并采取切實(shí)有效的對策意義重大。