在新建的車(chē)庫中大型車(chē)庫增長(cháng)較快。據統計，2004年100至500個(gè)泊位的中、大型車(chē)庫占33%，較2002年增長(cháng)63%；500個(gè)泊位以上的超大型車(chē)庫占3%。大型汽車(chē)庫解決了不少停車(chē)難問(wèn)題，但它的消防安全管理不能忽視。

　　在消防上大型汽車(chē)庫有以下特點(diǎn)：

　　一是大型汽車(chē)庫停放車(chē)輛多，一旦發(fā)生火災，極易火燒連營(yíng)，后果慘重。

　　二是大型汽車(chē)庫自然排煙窗口少，如發(fā)生火災煙氣難以排出，造成人員疏散和滅火困難。

　　三是大型汽車(chē)庫一般設置在高層民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽車(chē)庫火災荷載大，發(fā)生火災后長(cháng)時(shí)間燃燒會(huì )威脅到上方高層住宅或公共建筑，造成巨大經(jīng)濟損失和人員傷亡。

　　四是一些建筑物的重要設備控制中心，如變電所、消防控制室、消防水泵房等，大多數設在大型地下汽車(chē)庫內，如發(fā)生火災會(huì )對這些防控設備的正常運行構成嚴重威脅。

　　在建或將要建設大型車(chē)庫時(shí)，應注意以下幾點(diǎn)：

　　設計時(shí)要考慮人員疏散。車(chē)庫防火設計規范中規定“汽車(chē)庫、修車(chē)庫的每個(gè)防火分區內，其人員安全出口不應少于兩個(gè)”。然而，大多數汽車(chē)庫卻用了變通手法，即在每個(gè)防火分區有一個(gè)人員出入口的情況下，幾個(gè)防火分區共用一個(gè)出入口，還有個(gè)別地下汽車(chē)庫自身沒(méi)有獨立的人員疏散出口，完全依賴(lài)于地上建筑的疏散樓梯。這不符和規范要求，人為擴大了疏散距離，造成安全隱患。

　　設計要有利于汽車(chē)疏散。大型汽車(chē)庫大多停放小汽車(chē)，按照每輛車(chē)30平方米停放面積計算，一個(gè)車(chē)庫停放100輛汽車(chē)，那么這個(gè)車(chē)庫應該設兩個(gè)汽車(chē)疏散出入口。如今，由于設置汽車(chē)疏散出入口影響地上綠化和設施布置，又不方便日常管理，因此很多建設單位采取的做法是：一個(gè)防火分區只設一個(gè)出入口，有的防火分區連一個(gè)出入口也不能保證。一旦發(fā)生火災，隨著(zhù)疏散通道處卷簾門(mén)關(guān)閉，防火分區的汽車(chē)疏散出口將無(wú)法使用，部分汽車(chē)將無(wú)法從車(chē)庫內疏散出來(lái)。

　　設計時(shí)注意車(chē)庫噴淋與消火栓管線(xiàn)問(wèn)題。車(chē)庫內使用的噴淋系統，以濕式和預作用式噴淋為主，由于考慮到工程造價(jià)，我國車(chē)庫以濕式噴淋系統居多。由于室內消火栓管線(xiàn)在正常情況下是充水的，冬季應采取保溫措施，因為一旦消火栓管線(xiàn)凍裂，將會(huì )造成大的財產(chǎn)損失。機械式停車(chē)泊位自2000年以來(lái)得到了快速發(fā)展，年平均增長(cháng)率超過(guò)50%。按照規范要求，機械式停車(chē)庫應在車(chē)位上方逐層設置噴淋。但現在一些車(chē)庫因工期問(wèn)題，部分車(chē)位并未設置，即便設置，其設置方式、位置也與規范要求不符。

　　再有車(chē)庫內自動(dòng)消防設施的維護與保養。大型車(chē)庫內的火災自動(dòng)報警系統、噴淋系統、補風(fēng)、排煙系統以及防火卷簾門(mén)等具有消防聯(lián)動(dòng)功能的自動(dòng)消防設備，在日常都應該注意維護和保養。目前，許多車(chē)庫的火災報警探測器沒(méi)有定期清洗、維護，個(gè)別車(chē)庫卷簾門(mén)、送風(fēng)、排煙風(fēng)機疏于管理，甚至常年處于斷電狀態(tài)，成了一種擺設。自動(dòng)消防設施如果缺乏定期維護和保養，在火災發(fā)生時(shí)，就難以發(fā)揮作用。另外，部分地下車(chē)庫內設置有水泵房、配電室等設備用房，在火災發(fā)生時(shí)，這些設備用房仍需堅持工作，但有的地下車(chē)庫中水泵房等重要設備用房的應急照明設置照度不足，達不到正常照明要求，且疏散通道阻塞，造成火災狀態(tài)下人員不能到達這些重要部位，在這些部位的工作人員也難以及時(shí)疏散。