鋼結構廠(chǎng)房設計應注意問(wèn)題門(mén)式輕鋼剛架常見(jiàn)設計質(zhì)量問(wèn)題及預防措施

　　17.與吊車(chē)梁有關(guān)的螺栓用高強螺栓還是普通螺栓，這與吊車(chē)的噸位有關(guān)系還是與工作制的級別有關(guān)系？okok.org18.帶有天窗的鋼架用PKPM建模的時(shí)候天窗架是否建上，如果建上，則輸入風(fēng)荷載的時(shí)候如果按照門(mén)規的風(fēng)荷載體型系數，則此系數應如何選��？

　　1.第2個(gè)：吊車(chē)梁牛腿彈簧墊板在安裝柱間支撐的柱子上與牛腿焊接；

　　2.第3個(gè)：當地基持力層較深時(shí)可以采用端承樁或摩擦樁基礎；

　　3.第4個(gè)：

　　a．兩種建立模型方法：（1）先計算二層的門(mén)剛架，然后按三維建立一層的鋼框架，然后把門(mén)剛架柱底控制內力按節點(diǎn)荷載加在一層的柱頭上；（2）先按三維建立一層的鋼框架，然后抽取一榀框架再轉到門(mén)剛里面建立整個(gè)的平面門(mén)式剛架，在門(mén)剛里面可以隨意畫(huà)線(xiàn)建立模型，建議門(mén)剛架（包括一層鋼柱和柱腳）和一層的平臺結構分開(kāi)出圖，這樣工作量要少的多；

　　b.“柱超筋”可能是總信息中框架選項你沒(méi)有選成鋼框架；

　　c.壓型鋼板既可以作為樓板的正筋使用，厚度應該在1.0mm以上，這樣樓板底部的配筋就少些，也可以只作為模板使用，厚度的選擇滿(mǎn)足構造即可，樓板配筋和不使用樓承板是一樣的，只是加快了施工速度；

　　d.組合梁中剪力釘不可以用等同與栓釘直徑的短鋼筋來(lái)代替，可以用槽鋼和彎起鋼筋代替，在＜＜鋼結構設計手冊＞＞的組合結構章節中有詳細的介紹；

　　e.簡(jiǎn)支鋼梁的設計可以考慮剪力釘的作用，可作為組合結構來(lái)計算，計算方法參見(jiàn)＜＜鋼結構設計手冊＞＞中的組合結構，但兩端鉸接的框架梁按組合結構來(lái)分析十分困難，所以我是一般不考慮；

　　4.第5個(gè)：鋼結構廠(chǎng)房中防火墻用耐火磚砌成即可，防火等級較高的廠(chǎng)房（關(guān)于廠(chǎng)房防火等級的分類(lèi)可參見(jiàn)＜＜建筑設計防火規范＞＞）需要出屋面，并且還要出墻體，兩邊的窗戶(hù)的間距也有嚴格的要求，防火等級較低的廠(chǎng)房的廠(chǎng)房防火墻可以用防火卷簾門(mén)．

　　5.第6個(gè)：如果兩邊的地耐力差別不是太大，兩個(gè)鋼柱的基礎可以設計成一體的，差別太大的話(huà)，兩個(gè)基礎應該分開(kāi)，只要是怕基礎受不了不均勻沉降產(chǎn)生裂縫，不均勻沉降對輕鋼結構影響不是很大，可以把兩個(gè)鋼柱之間的距離設的大一點(diǎn)，以使兩個(gè)基礎不重疊；

　　6.第7個(gè)：墻面隅撐能有效減少柱的平面外計算長(cháng)度，鋼柱設置隅撐，兩個(gè)隅撐。隅撐與柱底或柱頂之間的距離就是柱的平面外計算長(cháng)度，設置間距與檁條的設置有關(guān)，減少柱的平面外計算長(cháng)度常用的方法我只知道用隅撐，平面外控只要是保證柱子象扭轉之類(lèi)的大的變形，平面內控主要是防止鋼板局部屈曲；

　　7.第8個(gè)：多高層框架結構設計主要看整個(gè)結構的平面扭轉系數是不是1，結構平面是不是規整，最好是矩形，周期分布是不是有規律，節點(diǎn)是否滿(mǎn)足，鋼柱的長(cháng)細比和鋼梁的撓度以及層間位移等．

　　8.第9個(gè)：門(mén)式鋼架支撐系統基本上是固定不變的，柱間支撐有吊車(chē)時(shí)采用角鋼或方管做，主要看組成支撐的角鋼或方管按壓彎構件設計，柱間支撐和屋面水平支撐應該布置在同一位置，以便傳遞水平力到基礎和組成幾何不變體系，兩個(gè)柱間支撐的間距有嚴格的要求，建議多看一些相關(guān)的專(zhuān)業(yè)書(shū)，系桿一般都是剛性的；

　　9.第11個(gè)：如果無(wú)法設置剪刀撐可以做門(mén)式支撐，如果連門(mén)式支撐都不能設置可以在兩個(gè)剛架間設置縱向剛架，見(jiàn)門(mén)剛規程頁(yè)18；

　　10.第12個(gè)：天溝排水量計算見(jiàn)附件計算程序（下載的別人的），一般情況下計算滿(mǎn)足了是不夠的，在北方，排水管經(jīng)常被冰或樹(shù)葉雜物堵住，應及時(shí)清理天溝，有條件的話(huà)可以在天溝下設一暖水管以便天溝里的冰雪融化；

　　11.第13個(gè)：抗風(fēng)柱柱腳可以剛接也可以鉸接，鉸接的時(shí)候基礎較小，但柱頂與鋼梁連接最好是鉸接．

　　12.第14個(gè)：b．在吊車(chē)使用頻率不高的情況下，1～10噸時(shí)吊車(chē)可以做成單梁式的，10～25噸可以做成雙梁式的，再大的噸位一般都是橋式的，可參見(jiàn)吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的樣本，梁式的吊車(chē)自重輕，輪壓小，剛架節省材料，橋式的自重大，輪壓大，剛架的用鋼量很大，并且吊車(chē)要做制動(dòng)板等一些構造措施；A1～A8工作制級別應該是按工作頻率來(lái)劃分的，梁式一般為A3～A5，重級工作制的吊車(chē)應該有特殊的要求，很遺憾，我到現在也沒(méi)遇到重級工作制的吊車(chē)．

　　13.第15個(gè)：廠(chǎng)房通風(fēng)一般是有有害氣體的車(chē)間要求多長(cháng)時(shí)間把廠(chǎng)房?jì)鹊目諝鈸Q一遍，可采用自然通風(fēng)器或動(dòng)力通風(fēng)氣，產(chǎn)品說(shuō)明中有每小時(shí)的換風(fēng)量，計算出廠(chǎng)房的體積相除就可以得出；采光要求主要是窗戶(hù)面積與廠(chǎng)房面積的比值，不滿(mǎn)足的情況下可以在屋面加采光帶．

　　14.第16個(gè)：這是熱工計算的問(wèn)題，搞水暖的應該都會(huì )計算．

　　15.第17個(gè)：吊車(chē)梁有關(guān)的螺栓一般采用高級別普通螺栓，因為吊車(chē)梁要承受動(dòng)力荷載，但制動(dòng)板和吊車(chē)梁連接采用高強螺栓；

　　16.第18個(gè)：帶有天窗的鋼架用PKPM建模的時(shí)候可以建上，風(fēng)荷載體型系數應該按＜＜荷載規范＞＞取值，也可以把天窗的柱底反力按節點(diǎn)荷載加在剛架上，風(fēng)荷載體型系數就好取值了．