4、填方路堤碾壓有什么要求？

　　答：填方路堤壓實(shí)的具體要求是：

　�。�1）檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。

　�。�2）采用振動(dòng)壓路機碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)預壓可使填土表面平整度好，經(jīng)預壓后振動(dòng)壓實(shí)效果比未預壓的效果好。

　�。�3）各種壓路機開(kāi)始碾壓時(shí)均宜慢速，最快不宜超過(guò)4km/h（約66-67m/min）。碾壓直線(xiàn)路段由邊到中，小半徑曲線(xiàn)段由內側向外側，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。先壓兩側，不致使土向邊坡方向推移，后壓中間時(shí)受到兩側緊密土的側限而易于壓實(shí)。

　�。�4）注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭，振動(dòng)壓路機一般重疊0.4-0.5m；三輪壓路機一般重疊后輪的1/2.前后相鄰兩區段的縱向接頭處重疊1.0-1.5m，并達到無(wú)漏壓、無(wú)死角。這是因為壓路機輪外緣下面分布壓力比中心應力小，為保證接縫壓實(shí)度，需采取重疊。

　　5、高填方路堤與普通路堤填筑有什么主要區別？

　　答：在水稻田或長(cháng)年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱(chēng)為高填方路堤。高填方路堤與普通路堤填筑的主要區別在于：

　�。�1）高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此要檢驗地基的承載力（或沉降量）和路堤穩定性，如果地基為松軟土，通過(guò)對原土進(jìn)行常規的填前壓實(shí)不能滿(mǎn)足穩定和沉降要求時(shí)，要按《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規范》（JTJ017-96）要求向監理工程師提出，對軟弱土進(jìn)行加固處治。

　�。�2）路堤填筑時(shí)一定要嚴格按路堤標高和設計邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填補填，因為松土不易與原邊坡土結合緊密，而且不好壓實(shí)。

　�。�3）當填方地基為斜坡時(shí)，在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。因為邊坡外面的地基多是沒(méi)有挖臺階的，上面堆填的松散棄土在大雨后沿山坡下滑時(shí)，會(huì )使設計邊坡以?xún)鹊牟糠致返桃脖粻恳�而下滑，引起路堤頂面開(kāi)裂。

　　6、稻田地區路基施工有什么特點(diǎn)？

　　答：水稻田地區路基施工有如下特點(diǎn)：

　�。�1）水稻田排水疏干：施工前應沿公路用地兩側便道外筑埂，在埂內挖縱、橫向排水溝，確保盡快排除地面水以疏干表土。對于池塘地段，排水清淤，換填透水性好的填料，分層填筑夯實(shí)。

　�。�2）做好施工路基排水和農田排灌水渠的維護保養工作。

　�。�3）軟土地段要先開(kāi)工，使路基沉降在施工期內盡早完成，達到規范要求。

　�。�4）過(guò)濕土的處理：水稻田地區常因借土場(chǎng)含水量過(guò)大而不能直接填筑，多數地區要摻入不同劑量的石灰，使濕土的含水量降低，土的塑性程度得到改善。摻入生石灰的劑量可通過(guò)試驗確定。施工中為了達到更好的砂化效果，也有兩次摻灰的做法，在填方施工中要遵循薄填、快壓的原則。