1B420062 掌握公路工程安全管理的原則

　　1、公路工程施工安全管理的原則

　?。?）管生產(chǎn)必須管安全的原則

　　管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則，是指企業(yè)主管生產(chǎn)的各級管理人員在生產(chǎn)過(guò)程中必須堅持在抓生產(chǎn)的同時(shí)要抓安全。管生產(chǎn)必須管安全的原則體現了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；體現了在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)工作的同時(shí)，計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產(chǎn)工作。即實(shí)現生產(chǎn)與安全的“五同時(shí)”。

　?。?）誰(shuí)主管誰(shuí)負責、一把手負總責的原則

　　“誰(shuí)主管誰(shuí)負責、一把手負總責”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，對本企業(yè)安全生產(chǎn)應負全面責任；分管安全生產(chǎn)工作的副職，在其分管工作中涉及安全生產(chǎn)內容的，也應承擔相應的領(lǐng)導責任。企業(yè)在制定安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任制的同時(shí)還應當制定全員安全生產(chǎn)責任制。這樣才能保證企業(yè)的安全生產(chǎn)管理做到全面覆蓋，使安全責任落實(shí)到位。真正形成主要領(lǐng)導負總責，分管領(lǐng)導具體抓，其他領(lǐng)導協(xié)助辦，各部門(mén)各司其職、各盡其責、分工負責、齊抓共管的安全生產(chǎn)工作新局面。

　?。?）預防為主的原則

　　“預防為主”的原則，就是把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預教、預測、預想、預報、預警、預防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預防體系，改善安全狀況，預防安全事故。在新時(shí)期，“預防為主”就是通過(guò)建設安全文化、健全安全法制、提高安全科技水平、落實(shí)安全責任、加大安全投入、強化有效的安全管理和技術(shù)手段，構筑堅固的安全防線(xiàn)。安全生產(chǎn)管理工作應該做到預防為主，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是對預防為主的原則要求。

　?。?）動(dòng)態(tài)管理的原則

　　即安全管理過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理過(guò)程。隨著(zhù)施工項目進(jìn)展，安全管理的內容和重點(diǎn)也在發(fā)生著(zhù)變化。所以在公路工程施工安全管理方面我們要堅持動(dòng)態(tài)管理的原則。

　?。?）計劃性、系統性原則

　　安全管理的兩個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)即計劃性和系統性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入到年度或月度計劃中去。企業(yè)的安全管理要依據企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際和上級主管部門(mén)的要求，合理確定企業(yè)某時(shí)期的安全生產(chǎn)方向、目標值以及實(shí)現安全目標的主要措施。所以安全管理要堅持計劃性的原則；另外安全管理作為一種企業(yè)管理模式也具有一定的系統性，它包括在企業(yè)管理的大系統當中，同時(shí)安全管理自身也是一個(gè)系統、本身具有一定的整體性、相關(guān)性、目的性等。

　?。?）獎優(yōu)和罰劣相結合的原則

　　在公路工程施工安全管理當中既要采用獎勵的管理手段，同時(shí)也要采用懲罰的管理手段。獎優(yōu)要本著(zhù)精神鼓勵與物質(zhì)鼓勵相結合的原則，充分體現獎優(yōu)罰劣，表?yè)P先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)，形成有效的激勵機制，做到獎勵和懲罰想結合。

　?。?）“安全第一”的強制性原則

　　安全第一就是要求在進(jìn)行生產(chǎn)和其他活動(dòng)時(shí)把安全工作放在一切工作的首要位置。當生產(chǎn)和其他工作與安全發(fā)生矛盾時(shí)，要以安全為主，生產(chǎn)和其他工作要服從安全，這就是安全第一原則。

　?。?）以人為本、關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展的原則

　　即在公路工程施工安全管理中，要處處做到把人的安全放到首位，以人為本，必須以人的生命為本，關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全，從而做到安全發(fā)展。

　?。?）“四不放過(guò)”的原則

　　“四不放過(guò)”的原則是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)必須堅持的處理原則。即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責任人沒(méi)處理不放過(guò)；事故相關(guān)者沒(méi)得到應有的教育不放過(guò)；事故的規范措施不落實(shí)不放過(guò)。

　?。?0）“一崗雙責”制的原則

　　實(shí)現安全生產(chǎn)“一崗雙責”制就是在落實(shí)安全生產(chǎn)責任制的基礎上，強調每個(gè)具體崗位兼有雙重責任，即該崗位的本職工作責任和相應的安全生產(chǎn)責任。具體來(lái)說(shuō)企業(yè)在安全生產(chǎn)工作中主要負責人負總責，其他副職既要履行分管業(yè)務(wù)工作職責，又要履行安全生產(chǎn)工作職責；在項目施工中要求各級管理人員在完成施工管理工作的基礎上，同時(shí)承擔者施工中的安全管理工作。

　?。?1）“一票否決”的原則

　　即對發(fā)生重特大事故的項目、部門(mén)和單位，將實(shí)行安全生產(chǎn) “一票否決”，否決什么呢？即取消其參與各類(lèi)綜合性先進(jìn)單位或先進(jìn)個(gè)人或者干部晉職晉級的資格。“一票否決”也進(jìn)一步堅持了“實(shí)事求是、公平公正、全面考核、公開(kāi)透明”的安全生產(chǎn)事故處理原則，有助于突出落實(shí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任。

　　1B420063 掌握公路工程安全隱患排查與治理

　　1、安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標

　　公路工程施工， 安全生產(chǎn)隱患排查的目標是：落實(shí)工程項目安全生產(chǎn)主體責任和相關(guān)單位的安全管理責任，深入排查治理交通基礎設施建設過(guò)程中的安全隱患，從而實(shí)現“兩項達標”、“四項嚴禁、”五項制度“的總目標。

　　2．專(zhuān)項施工方案審查制度。

　　按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監督管理辦法》，對下列危險性較大的分部分項工程應當編制專(zhuān)項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、監理工程師審查簽字確認后實(shí)施，由專(zhuān)職安全員進(jìn)行現場(chǎng)監督：

　?。?）不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開(kāi)挖；

　?。?）滑坡和高邊坡處理；

　?。?）樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程；

　?。?）橋梁工程中的大型梁、拱、柱等構件施工等；

　?。?）隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；

　?。?）水上工程中打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)；

　?。?）爆破工程；

　?。?）大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除；橋梁的加固與拆除。

　?。?）必要時(shí)，施工單位對上述所列工程的專(zhuān)項施工方案，還應當組織專(zhuān)家進(jìn)行論證、審查。

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