道路擴建

　　某道路擴建項目，在原有道路的基礎上，將路寬增加至26m，道路兩旁原有的樹(shù)木和草皮都需要清除，道路東側沿路有河流一條，河流主要為當地飲用水的源水來(lái)源。道路擴建后，車(chē)輛流量將增加40%，同時(shí)擴建過(guò)程中將修建服務(wù)區一個(gè)，以方便往來(lái)的旅客休息。道路修好后主要以客運為主，兼顧貨運。

　　問(wèn)題

　　1.本項目環(huán)境影響評價(jià)的重點(diǎn)是什么？

　　2.環(huán)境監測時(shí)環(huán)境空氣、地表水等監測的主要污染物指標是什么？

　　3.營(yíng)運期的主要污染源是什么？

　　4.簡(jiǎn)述施工期固體廢物影響分析及防治措施。

　　5.營(yíng)運期可以采取哪些措施防治大氣污染？

　　答案：1.根據本項目的特點(diǎn)可以認為評價(jià)重點(diǎn)為施工期、營(yíng)運期環(huán)境空氣影響評價(jià)和聲環(huán)境影響評價(jià)。

　　2.對于空氣質(zhì)量監測主要選取的指標有：TSP、SO2、NO2和降塵。對于地表水監測的主要指標可以選擇：CODCr、BOD、氨氮、高錳酸鉀指數、石油類(lèi)等。

　　3.營(yíng)運期主要污染源包括：⑴機動(dòng)車(chē)行駛排放的尾氣，主要污染物為HC、CO、NOx；⑵機動(dòng)車(chē)行駛產(chǎn)生的交通噪聲，包括機動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機噪聲、排氣噪聲、車(chē)體振動(dòng)噪聲、傳動(dòng)和制動(dòng)噪聲等；⑶道路地面雨水徑流產(chǎn)生的污染。

　　4.施工期固體廢物影響分析如下。施工期間工地會(huì )產(chǎn)生大量余泥、渣土（包括拆除舊建筑物的渣土）、地表開(kāi)挖的余泥、施工剩余廢物料等。如不妥善處理這些建筑固體廢棄物，則會(huì )阻礙交通，污染環(huán)境。在運輸過(guò)程中，車(chē)輛如不注意清潔運輸，沿途灑漏泥土，污染街道和公路，影響市容和交通。棄土在堆放和運輸過(guò)程中，如不妥善處置，則會(huì )阻礙交通，污染環(huán)境。開(kāi)挖棄土的清運車(chē)輛行走市區道路，不但會(huì )給沿線(xiàn)地區增加車(chē)流量，造成交通堵塞，泥土的撒漏也會(huì )給城市環(huán)境衛生帶來(lái)危害。開(kāi)挖棄土如果無(wú)組織堆放、倒棄，如遇暴雨沖刷，則會(huì )造成水土流失。在市區的施工場(chǎng)地上，雨水徑流易以"黃泥水"的形式進(jìn)入市政排水溝，沉積后將堵塞排水溝。同時(shí)泥漿水還夾帶施工場(chǎng)地上的水泥、油污等污染物進(jìn)入水體，造成水體污染。為減少棄土在堆放和運輸過(guò)程中對環(huán)境的影響，建議采取如下措施。⑴施工單位必須按規定辦理好余泥渣土排放的手續，獲得批準后方可在指定的受納地點(diǎn)棄土。⑵車(chē)輛運輸散體物和廢棄物時(shí)，運輸車(chē)輛必須做到裝載適量，加蓋遮布，出工地前做好外部清洗，沿途不漏泥土、不飛揚；運輸必須限制在規定時(shí)段內進(jìn)行，按指定路段行駛。⑶對可再利用的廢料，如木材、鋼筋等，應進(jìn)行回收，以節省資源。⑷對磚瓦等塊狀和顆粒廢物，可采用一般堆存的方法處理，但一定要將其最終運送到指定的固廢傾倒場(chǎng)。⑸對有揚塵的廢物，采用圍隔的堆放方法處置。⑹實(shí)施全封閉型施工，盡可能使施工期間的污染和影響控制在施工場(chǎng)地范圍內，盡量減少對周?chē)�環(huán)境的影響。⑺施工車(chē)輛的物料運輸應盡量避開(kāi)敏感點(diǎn)的交通高峰期，并采取相應的適當防治措施，減輕物料運輸的交通壓力和物料泄漏，以及可能導致的二次揚塵污染。

　　5.⑴禁止尾氣污染物超標排放機動(dòng)車(chē)通行。為了減輕機動(dòng)車(chē)尾氣污染物的排放，對機動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放實(shí)行路檢和年檢，并且本路段經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)有權禁止超標機動(dòng)車(chē)通行。⑵降低路面塵粒。由于道路揚塵來(lái)自沉降在路面上的塵粒，減少這些塵粒的數量就意味著(zhù)降低了污染源強。⑶大力推薦使用清潔燃料。⑷利用植被凈化空氣。在道路兩側進(jìn)行綠化，以充分利用植被對環(huán)境空氣的凈化功能。

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