1、路基挖方施工特點(diǎn)

　　路基挖方又稱(chēng)為路塹是路基工程施工中的一個(gè)重點(diǎn)。尤其在山嶺重丘地區修建高等級公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后，挖方段又是養路部門(mén)養護的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構成的，天然地層在生成和演變的長(cháng)期過(guò)程中，一般具有復雜的地質(zhì)結構。

　　處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。

　　路基出現的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，以及地下、地表水體的平衡，如果施工方案選擇不合理，邊坡太陡，棄方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋土墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì )引起路塹邊坡失穩、滑坡，嚴重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現的問(wèn)題。施工人員應從設計審查、施工方案選擇、現場(chǎng)地質(zhì)水文調查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。

　　2、路基挖方施工前準備工作

　　2.1測量放樣

　　施工恢復定線(xiàn)測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據設計圖紙、監理工程師書(shū)面提供的各導線(xiàn)點(diǎn)坐標及水準點(diǎn)標高進(jìn)行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。承包人應根據監理工程師批準的定線(xiàn)數據進(jìn)行施工放線(xiàn)。

　　按規范中規定，路基施工前，應根據設計圖、施工工藝和有關(guān)規定恢復的路線(xiàn)中線(xiàn)樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每20m一個(gè)，每100m設一個(gè)永久性固定樁，曲線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應設置固定樁。

　　在中線(xiàn)樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實(shí)測標高進(jìn)行邊樁放線(xiàn)。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復。

　　2.2施工前的復查和試驗

　　路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細調查，通過(guò)取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區段的情況尤應給予特別的重視。

　　土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組；也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規或試驗的。并按照《公路路基施工技術(shù)規范》（JTJ033-95）規定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應該進(jìn)行的試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）辦理。

建設工程教育網(wǎng)整理