具有創(chuàng )新意義的技術(shù)細節

　　在T3設計中各系統采用了大量具有創(chuàng )新意義的設計概念和技術(shù)措施來(lái)表現新航站樓獨一無(wú)二的建筑效果，在這里介紹兩個(gè)具有代表性的技術(shù)細節。

　　1、創(chuàng )新的外幕墻體系

　　T3航站樓的外幕墻設計，吸取了以往同類(lèi)工程的經(jīng)驗，創(chuàng )造性地采用了“懸掛幕墻體系”，從而獲得比以往項目中更通透和藝術(shù)表現力的效果。

　　為避免傳統外墻過(guò)多的豎向構件造成旅客視線(xiàn)的遮擋，該系統取消了每一榀玻璃單元的豎向支撐，而是將它縮小為一根可以隱藏在玻璃板縫中的鋼桿。而鋼桿是懸掛在更大跨度的組合鋼架系統上，鋼桿固定具有承重和遮陽(yáng)雙重效果的水平構件，最后通透的玻璃坐落在水平結構遮陽(yáng)板上。這樣一個(gè)全新概念的外幕墻體系就實(shí)現了。為了使旅客透過(guò)玻璃幕墻的視線(xiàn)不受影響，還從三個(gè)方面進(jìn)行了處理。一是整個(gè)屋檐尤其在朝南的方向上有很長(cháng)的懸挑，使得玻璃在挑檐的遮擋下減少表面的反光，這種處理當然也是為了減少外墻吸收非控太陽(yáng)能；二是將幕墻稍稍?xún)A斜一個(gè)角度，與垂線(xiàn)成15度夾角，這樣從人的水平視線(xiàn)看出去，就不會(huì )看到玻璃上反射的影象；三是將玻璃幕墻的分格盡量擴大，特別在落地的分格采用高達2.3米的玻璃，保證人的視線(xiàn)范圍內沒(méi)有水平分割線(xiàn)。

　　2、與傳統機場(chǎng)截然不同的天花布置方案

　　為了使天花變得更加純凈、輕盈和富有表現力，在T3的主屋面下的所有空間，除36米間距的帶收分鋼立柱和四周的外幕墻，就再沒(méi)有任何多余的垂直構件和管線(xiàn)與天花連接。

　　由于天花中構件被充分減少，從而可以更自由地發(fā)揮獨具匠心的彩色天花的創(chuàng )意，此時(shí)屋面的采光天窗也布置得更為自由和均勻合理。

　　3、強調生態(tài)環(huán)保、綠色節能的可持續發(fā)展理念

　　節能對龐大的航站樓來(lái)說(shuō)是具有很大的經(jīng)濟意義的，應盡量利用利用自然光來(lái)減少照明能耗，同時(shí)控制陽(yáng)光輻射，降低對空調的依賴(lài)。是未來(lái)航站樓設計的發(fā)展方向。