技術(shù)管理是企業(yè)進(jìn)行一系列技術(shù)組織管理工作的總稱(chēng)。工程技術(shù)管理是實(shí)現施工項目控制目標的必要手段，為了保證安全、優(yōu)質(zhì)、低耗、高效地按期完成施工任務(wù)，筆者根據工程實(shí)踐，從施工技術(shù)管理的內涵，施工管理的基本原則，以及施工準備階段的技術(shù)管理、施工現場(chǎng)技術(shù)管理、竣工驗收階段技術(shù)管理等方面對公路施工技術(shù)進(jìn)行論述。

　　一、施工技術(shù)管理的內涵

　　公路工程的施工是一種復雜的多工種協(xié)同操作、多項技術(shù)的交叉綜合應用過(guò)程，由此決定著(zhù)施工企業(yè)的技術(shù)活動(dòng)也是多種多樣的。所謂的公路施工技術(shù)管理，是指以合同條款和技術(shù)規范為依據，通過(guò)一定的組織系統，按照規定的程序，運用各種有效和必要的方法，使工程滿(mǎn)足設計要求，實(shí)現設計目的，最終質(zhì)量達到一定的標準的一系列管理活動(dòng)。它通常包括技術(shù)方案的編制、施工過(guò)程中日常技術(shù)管理、工程測量管理、工程試驗管理、工程變更管理、工程技術(shù)檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會(huì )審圖樣、編制施工組織設計開(kāi)始到施工過(guò)程中的現場(chǎng)管理、質(zhì)量檢驗、直至公路工程竣工驗收全過(guò)程中的各項技術(shù)工作。

　　二、公路施工技術(shù)管理基本原則

　　第一，供應與消耗協(xié)調一致，確保工程質(zhì)量和施工安全，實(shí)現效益最大化原則。應用科學(xué)的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時(shí)間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。

　　第二，要把企業(yè)和國家、當前和長(cháng)遠二者相結合，遵守經(jīng)濟節約的原則。對工程進(jìn)行全面的經(jīng)濟技術(shù)比較分析，本著(zhù)節約基建費用，降低工程成本，實(shí)現企業(yè)可持續發(fā)展的思想。

　　第三，要嚴格貫徹國家的經(jīng)濟政策原則。國家經(jīng)濟政策是根據自然資源的特點(diǎn)，依據科學(xué)技術(shù)發(fā)展規律以及國家不同時(shí)期的技術(shù)經(jīng)濟狀況而制定的，必須不折不扣的執行。如節約木材、節約能源、節約土地、保護環(huán)境、保護農田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學(xué)化等都要嚴格遵守。

　　第四，嚴格執行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實(shí)季節性施工，確保生產(chǎn)過(guò)程的連續性、平行性、協(xié)調性和均衡性。要避免施工斷斷續續資源利用不足，要防止出現突擊趕工的現象。

　　第五，對“四新”技術(shù)的應用推廣要堅持經(jīng)過(guò)試驗鑒定的原則。

　　三、公路施工準備階段技術(shù)管理

　　施工前的準備工作是保證施工任務(wù)得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求，根據施工條件，編制施工組織設計方案，制定和健全技術(shù)核定與設計變更、技術(shù)交底和技術(shù)復核等各項規章制度，從而充分及時(shí)地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過(guò)程的連續性、平行性、協(xié)調性和均衡性。保證工程在如期交付使用。為此，施工前要抓好以下施工技術(shù)管理工作：

　　第一，建立各級技術(shù)負責制。要建立和完善以總工程師為首的從上到下統一領(lǐng)導分級管理的人事制度。各級技術(shù)管理機構和總工程師、主任工程師、專(zhuān)職工程師、技術(shù)負責人等管理人員在技術(shù)管理中各盡其職，各負其責。

　　第二，建立健全施工技術(shù)管理的管理制度。建立健全嚴格的技術(shù)管理制度，把技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來(lái)，可以保證管理工作有章可循，使技術(shù)活動(dòng)無(wú)論在室內或作業(yè)現場(chǎng)，都有明確的目標、具體的內容和嚴格的檢查制度，從而保證技術(shù)工作有條理、有目的進(jìn)行。

　　第三，建立圖紙會(huì )審及設計變更技術(shù)核定制度。圖紙會(huì )審是對圖紙的合法性、整體性、主要結構的設計、施工技術(shù)裝備以及采購的材料在品種、質(zhì)量、規格、性能、數量等方面是否與設計選用的相符等方面進(jìn)行會(huì )審。避免出現因圖紙本身的錯誤導致嚴重后果。技術(shù)核定是針對工程變更內容，召集有關(guān)部門(mén)在技術(shù)上、經(jīng)濟上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商，各方意見(jiàn)統一后以文字記錄下來(lái)，作為施工依據。

　　第四，建立技術(shù)交底制度。技術(shù)交底應在分部、分項工程施工前進(jìn)行。作業(yè)技術(shù)人員通過(guò)向施工工人進(jìn)行施工設計圖的技術(shù)交底、施工工藝交底、材料規格、品種、質(zhì)量以及使用要求交底、施工規范和質(zhì)量評定標準交底、樣板或實(shí)際樣品交底、安全生產(chǎn)、節約成本等技術(shù)措施交底，可使參與施工的技術(shù)人員和工人明確施工任務(wù)及特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等，從而做到心中有數，有計劃、有組織地開(kāi)展工程施工。

　　第五，建立工程驗收制度。在施工過(guò)程中除按有關(guān)質(zhì)量標準逐項檢查操作質(zhì)量以外，還必須根據公路施工的特點(diǎn)，建立隱蔽工程驗收制度、中間驗收制度、竣工驗收制度，確保公路安全交付使用。

　　四、公路施工現場(chǎng)技術(shù)管理

　　施工現場(chǎng)的技術(shù)管理就是施工過(guò)程的技術(shù)管理，現場(chǎng)技術(shù)管理是整個(gè)施工技術(shù)管理的主要內容。它包括：圖紙會(huì )審，堅持按圖施工；編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計劃執行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度同步。施工過(guò)程中的技術(shù)管理需要我們在實(shí)際操作過(guò)程中要有嚴謹的態(tài)度，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)糾正，保證工程的高質(zhì)量、高標準按期完成。

　　五、公路竣工驗收階段技術(shù)管理

　　工程完工后，施工單位要組織試驗人員進(jìn)行以試通車(chē)為主的全面實(shí)驗檢查，填寫(xiě)竣工報告，組織預驗收，完成交工報告和技術(shù)總結�？⒐を炇盏墓こ瘫仨毞�合合同約定的工程質(zhì)量標準，必須符合單位工程質(zhì)量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。

　　管理作為永恒的話(huà)題.是關(guān)系到企業(yè)成敗興衰的關(guān)鍵。要提高企業(yè)的競爭能力，提高經(jīng)濟效益，必須抓“管理”這個(gè)關(guān)鍵。對于公路工程施工企業(yè)而言，技術(shù)管理則是企業(yè)管理的重要組成部分。通過(guò)技術(shù)管理，保證施工過(guò)程的正常進(jìn)行，施工技術(shù)不斷進(jìn)步，從而保證工程質(zhì)量，降低工程成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，樹(shù)立企業(yè)形象，提高競爭能力�？傊�，技術(shù)管理工作的好壞，直接關(guān)系著(zhù)公路施工的經(jīng)濟效益和企業(yè)信譽(yù)，因此，一定要重視技術(shù)管理的每一環(huán)節的工作，做好整個(gè)施工過(guò)程的技術(shù)管理工作!

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