摘要：空心板結構有著(zhù)施工方便、吊運安全、自重較輕及穩定性等突出優(yōu)點(diǎn)，因此中小橋梁工程都大量采用空心板結構。文章對空心板制作過(guò)程中的質(zhì)量控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

　　橋梁空心板結構既可預制吊裝，也可就地支架現澆，因而被廣泛應用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結構。優(yōu)點(diǎn)為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩定性好具有、成本低、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，。但在空心板預制過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現一些質(zhì)量問(wèn)題。筆者結合工作實(shí)踐，對預制空心板制作過(guò)程中容易出現的質(zhì)量問(wèn)題、控制質(zhì)量措施進(jìn)行探討。

　　一、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及原因

　�。ㄒ唬╊A制空心板容易出現的質(zhì)量問(wèn)題有模板跑模、變形；底板超厚，頂板厚度不足；板的高度超過(guò)設計高度，以及長(cháng)、寬等幾何尺寸不符合標準；預埋件位置不準確，有的甚至漏設；鋼筋保護層厚度不符合要求；蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實(shí)，頂板產(chǎn)生裂縫，底板混凝土不平整。

　�。ǘ�）施工工藝未按施工規范和有關(guān)合同要求進(jìn)行施工；質(zhì)量保證措施不具體，不能進(jìn)行嚴格的質(zhì)量檢查、把關(guān)，是出現質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。

　　二、如何做好質(zhì)量控制

　�。ㄒ唬┦紫葢�建立質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量控制措施。堅持項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢員、工長(cháng)及施工人員自上而下層層負責，在內部簽訂責任狀。把各道工序施工、自檢內控及檢測標準、工序交接責任到人，層層把關(guān)。嚴格按施工規范、技術(shù)標準做到精心組織、精心施工、嚴格自檢自控，對工程中存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現、及時(shí)處理。

　�。ǘ�）拌和設備的選擇和使用

　　為保證混凝土組成材料的用料準確，必須選用帶有準確自動(dòng)計量的拌和站。拌和站投入使用前，應調好砂、石料及水的用量，并用標準秤核對是否準確，不準確應重新調試，直到準確為止。

　�。ㄈ�）原材料質(zhì)量控制及配合比的要求

　　1．首先要保證其組成材料的質(zhì)量，這是先決條件，對進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴格把關(guān)且經(jīng)施工單位、監理、業(yè)主檢驗合格后才能使用。鋼筋及預應力鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須具有出廠(chǎng)合格證，并進(jìn)行外觀(guān)檢查。表面不得有裂紋、毛刺、機械損傷、油污、銹蝕、死彎等缺陷。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，每批20t為一個(gè)取樣單位，經(jīng)試驗合格后，方可使用。鋼筋及預應力鋼材必須堆放在已經(jīng)硬化的地面，且距地面高度大于20cm，并用雨布嚴密覆蓋，防止雨水和油污侵蝕。切割時(shí)嚴禁用電焊、氧炔氣，必須使用切割機切割。

　　水泥按照配合比設計中使用的水泥品牌、標號使用。通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5 型水泥。每批水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠(chǎng)合格證，每100t為一個(gè)取樣單位，不足100t的仍按一批取樣進(jìn)行試驗，試驗合格后方可使用。對進(jìn)場(chǎng)的水泥要辦理驗收手續，注意核對其品種、強度、證明文件及出廠(chǎng)時(shí)間，分批進(jìn)行檢查，同時(shí)還要做好工地檢驗，袋裝水泥堆放時(shí)還應墊底隔水、防潮，頂蓋雨蓬，最好放入倉庫，時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

　　砂、石料進(jìn)場(chǎng)后，必須堆放在已經(jīng)硬化的地面上，不得直接置于土地上，使用前必須取樣試驗，不合格的砂、石料不得使用。

　　細骨料，應采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈，雜質(zhì)含量必須滿(mǎn)足《公路橋涵施工技術(shù)規范》11.3.6條規定，級配要滿(mǎn)足JTJ 058-2000《公路工程集料試驗規程》要求的潔凈中砂，切切不可使用一些風(fēng)化砂，更不能使用泥砂；

　　粗骨料，應采用質(zhì)地堅硬的石料，石料壓碎指標值在16 %以下，并分批進(jìn)行抽檢試驗，檢驗其針片狀含量、空隙率、含泥量、堅固性、有機結構、級配等，均要滿(mǎn)足JTJ-041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規范》要求。對一些已進(jìn)場(chǎng)的不合格材料，一定要清除出施工現場(chǎng)，以免錯用、盜用，堅決從源頭上杜絕板裂隱患的滋生。

　　外加劑的使用，必須經(jīng)過(guò)試驗能取得良好的效果后，才能使用，且外加劑摻量必須嚴格控制。外加劑須有專(zhuān)庫存放，不直接放在施工現場(chǎng)。

　　2．混凝土配合比設計的要求。為了使混凝土密實(shí)并達到設計強度，要求精心確定混凝土配合比。使粗細集料組成的礦物質(zhì)混合料具有良好的級配，混凝土拌和物達到配合比要求的水灰比、坍落度，28d強度符合設計要求。不合適的施工配合比、坍落度（配制混凝土所采用的材料不合格，可能導致結構強度不足梁板剛度降低，底板受拉應力大于抗拉強度，這種情況通常是縫貫穿板底）

　�。ㄋ模┛招陌迨┕み^(guò)程質(zhì)量控制

　　1．空心板采用一次澆筑成型的施工工藝，混凝土整體性好，工作效率高�？招陌迨┕すに嚭�(jiǎn)易流程：澆注底座——支模——定箍筋位置，綁底板鋼筋——澆注底板混凝土——鋪放芯模——鋪放、綁扎頂板鋼筋——澆注腹板、頂板混凝土——養生——拆模。

　　2．重視模板安裝質(zhì)量。模板安裝質(zhì)量直接影響混凝土澆注成型的質(zhì)量，所以模板安裝必須支撐牢固，螺栓固結良好，不漏漿，尺寸滿(mǎn)足構件要求。根據《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路橋涵施工技術(shù)規范》對鋼筋、模板、構件檢驗標準進(jìn)行控制，保證空心板截面各部位尺寸符合設計要求。

　　3．芯模采用橡膠氣囊或采用可重復使用定型活動(dòng)式組合型鋼（木）模。芯模使用氣囊極易上浮、偏位和變形，造成空心板頂部和側腹板厚度不夠。為保證空心板的幾何尺寸，解決橡膠氣囊易發(fā)生上浮偏位的問(wèn)題，首先要使氣囊的幾何尺寸嚴格符合設計要求，且長(cháng)度適宜。在使用前，先充氣0.043～0.045MPa，放置4h，檢查是否漏氣，如果漏氣，迅速修補。其次是保證氣囊位置準確，氣囊應采取加密定位鋼筋的措施。采用定位鋼筋固定（每1m一道，每隔2m設一道φ18螺紋鋼筋焊接于底面主筋上）。如采用木芯模，為防上木芯模上浮，在其頂部每隔1-2m設置一道壓桿，并用同標號混凝土預制塊擠緊，嚴格控制澆筑的混凝土幾何尺寸。內模防止漏漿，可用塑料布包裹并用鋼絲扎緊，內模長(cháng)度為每節3m一4m，拼接處可用油氈包裹。

　　4．為了保證鋼筋保護層厚度，首先要鋼筋制作、安裝位置控制準確，以保證每一層之間間距和確保鋼筋骨架的剛度。注意綁扎順序，綁扎工藝。

　　5．混凝土澆注質(zhì)量控制�？招陌宄霈F蜂窩、麻面，甚至出現較大的空洞，其主要原因是側腹板較薄，側板又不好固定平板振搗器，施工中振搗器難以插入，振搗不均勻，模板漏漿造成的。

　　為了控制空心板混凝土的質(zhì)量，使空心板混凝土密實(shí)、美觀(guān)，施工過(guò)程中采取了下列措施：1.混凝土拌和物的配料必須準確。采用電子自動(dòng)計量設備配料，由專(zhuān)人定時(shí)檢查自動(dòng)計量裝置配料是否準確，材料用量偏差控制在：水泥±1%、水±1%、骨料±2%的范圍；拌和時(shí)間必須滿(mǎn)足要求。2.混凝土澆注的全過(guò)程都有專(zhuān)職的質(zhì)檢員進(jìn)行現場(chǎng)質(zhì)量控制，不合格的混凝土嚴禁使用；混凝土振搗采用了平板振搗，腹板用振搗棒振搗，保證混凝土不漏振，振搗密實(shí)。為了確保底板混凝土的密實(shí)性，底板采用35型振搗棒插入底板振搗，振搗時(shí)要控制好時(shí)間和范圍，應當控制在混凝土初凝時(shí)間內。避免過(guò)振或撞擊鋼筋，保證混凝土不產(chǎn)生離析，底板混凝土密實(shí)，沒(méi)有滲漏現象。底板因鋼筋較密，趾腳較窄，混凝土較難進(jìn)入，所以振搗時(shí)定要到位，不能少振、漏振。每片板混凝土的澆注時(shí)間控制在3h以?xún)�，且不同時(shí)澆注2片空心板。裝內模應及時(shí)，勞力要充足，內模有些使用木制方形內模，也有使用氣襄內模，如使用氣襄內模就相對省得時(shí)間；綁扎板頂箍筋及補強筋時(shí)要配足勞力，動(dòng)作要迅速，施工前應將所需的鋼筋備足堆放旁邊。

　　6．混凝土養生�；炷�土澆注完成后，達到初凝后即用濕麻袋覆蓋，終凝后再灑水養護。灑水頻率要求保持混凝土經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，并連續養生7d�；炷�土養生期內，派專(zhuān)人進(jìn)行養生，使空心板里外均保持潮濕狀態(tài)，以滿(mǎn)足混凝土的強度形成過(guò)程中水化作用的需要和降低水化熱，減少頂板裂縫的產(chǎn)生。