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一、前 言

近年來(lái)，隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國城市道路交通運輸業(yè)顯現出突飛猛進(jìn)的態(tài)勢。城市道路交通呈現車(chē)流量大和軸載重的情況，導致瀝青砼路面損壞，特別是出現擁包、泛油、車(chē)轍、開(kāi)裂、下沉等問(wèn)題。延長(cháng)瀝青砼面層的使用壽命，必須加強瀝青砼路面施工質(zhì)量的控制，有效地提高瀝青砼面層的熱穩性、不透水性、耐磨性、抗滑性、耐久性和抗疲勞破壞性。本人根據近幾年參加瀝青砼面層施工監理工作的親身體會(huì )，就瀝青砼面層施工質(zhì)量監理中一些問(wèn)題進(jìn)行探討。

二、監理人員的配置

根據工程情況進(jìn)行機構和人員的配備，各級人員均應參加過(guò)瀝青砼面層現場(chǎng)監理工作，并具有相應資質(zhì)。在整個(gè)施工過(guò)程中監理組要能對工程進(jìn)行及時(shí)、準確、有效的控制。

瀝青砼面層工程質(zhì)量監理應配置四名監理人員?？偙O理工程師一名，負責總體組織管理；一名試驗監理，負責對拌和場(chǎng)原材料、瀝青混合料、拌和工藝的檢查監督，對混合料拌和生產(chǎn)、混合料裝車(chē)離場(chǎng)全程監控；兩名旁站監理，負責對瀝青混合料攤鋪現場(chǎng)施工工藝、攤鋪質(zhì)量全過(guò)程的旁站控制，對攤鋪完的瀝青砼進(jìn)行高程、平整度、橫坡等的檢測。監理人員應配備通訊設備，加強拌和場(chǎng)與攤鋪現場(chǎng)的聯(lián)系，遇特殊情況，及時(shí)通知。

三、原材料的選擇及配合比設計的質(zhì)量監理

要保證工程質(zhì)量，選用合格且優(yōu)質(zhì)的原材料，十分關(guān)鍵。選擇確定原材料應根據設計文件對路面結構和使用品質(zhì)的要求，按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》JTJ032-94要求進(jìn)行檢驗，然后擇優(yōu)選材。瀝青、粗細集料、填料等各項指標都應符合規范及設計要求，且相關(guān)質(zhì)量保證資料齊全，施工單位自檢合格后，上報項目監理部，經(jīng)監理工程師驗收合格后方可使用，對不合格材料堅決不允使用，并清退出場(chǎng)。堆放各種礦料的地坪應硬化，并具有良好的排水系統，避免材料被污染，各種材料間應用墻體隔開(kāi)，以免相互混雜，細集料及礦粉宜覆蓋，細料潮濕將影響喂料數量和拌和機產(chǎn)量。

監理工程師要對配合比設計進(jìn)行審查，重點(diǎn)檢查所用材料成分是否符合設計要求，不符合要求的，一律不得使用。對同一拌和廠(chǎng)兩臺拌和機,如果使用相同品種的礦料,可使用同一目標比。如某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標配合比設計，每臺拌和機均應進(jìn)行生產(chǎn)配合比設計，并經(jīng)監理工程師審查，進(jìn)行試拌試鋪。

四、瀝青混凝土面層施工過(guò)程中的質(zhì)量監理

試驗段質(zhì)量控制

（1）在面層開(kāi)工前要先鋪試驗段。在鋪筑試驗段前施工單位要安裝好面層工程有關(guān)的全部試驗儀器和設備，配備足夠數量的熟練試驗人員、技術(shù)人員和具體施工方案，然后向項目監理部提交申請鋪筑試驗段的報告，報告內容應包括粗、細集料、礦粉及各項指標，目標配合比設計的結果和生產(chǎn)配合比設計結果，鋪筑面層的各種機械設備及規格、數量、人員配備，試驗路的位置以及通過(guò)試驗段所要解決的問(wèn)題等，并由總監理工程師組織監理工程師對機械和人員的相關(guān)證件、人員上崗證等進(jìn)行嚴格審批，對于證件不全或帶病作業(yè)的機械嚴禁使用，無(wú)上崗證的人員不得進(jìn)入現場(chǎng)施工。

（2）監理工程師批準后，要在監理工程師的嚴格監督下進(jìn)行試驗段的施工，試驗段長(cháng)度一般為500米左右，也可以根據現場(chǎng)實(shí)際情況酌情確定試驗段長(cháng)度，并且在拌和場(chǎng)應按《公路工程瀝青瀝青及瀝青混合料試驗規程》JTJ052－2000標準方法隨機取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗，并對瀝青混合料攤鋪壓實(shí)度、厚度、高程、橫坡、平整度等進(jìn)行檢驗。各項檢驗，監理與施工技術(shù)人員共同檢測，并加大檢測頻度。