2008-05-26 11:47 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1.調速器的基本作用是什么?
調速器的基本作用是:
。╨)能自動(dòng)調節水輪發(fā)電機組的轉速,使其保持在額定轉速允許偏差內運轉,以滿(mǎn)足電網(wǎng)對頻率質(zhì)量的要求。
。2)能使水輪發(fā)電機組自動(dòng)或手動(dòng)快速啟動(dòng),適應電網(wǎng)負荷的增減,正常停機或緊急停機的需要。
。3)當水輪發(fā)電機組在電力系統中并列運行時(shí),調速器能自動(dòng)承擔預定的負荷分配,使各機組能實(shí)現經(jīng)濟運行。
。4)能滿(mǎn)足轉槳式、沖擊式水輪機雙重協(xié)聯(lián)調節的需要。
2.我國反擊式水輪機調速器系列型譜中有哪些類(lèi)型?
反擊式水輪機調速器系列型譜中主要包括:
。1)機械液壓式單調節調速器。如:T-100、YT-1800、YT一300、 YTT-35等。
。2)電氣液壓式單調節調速器。如:DT-80、YDT-1800等。
。3)機械液壓式雙調節調速器。如:ST-80、ST-150等。
。4)電氣液壓式雙調節調速器。如:DST-80、DST一200等。
另外,仿前蘇聯(lián)的中型調速器CT-40,重慶水輪機廠(chǎng)生產(chǎn)的中型調速器CT-1500作為系列型譜的代用品,仍在一些小型水電站中使用。
3.調節系統常見(jiàn)故障的主要原因有哪些?
調速器本身以外的原因造成的,大體可歸納為:
。1)水力因素 由于引水系統水流的壓力脈動(dòng)或振動(dòng)而導至水輪機的轉速脈動(dòng)。
。2)機械因素 主機本身擺動(dòng)。
。3)電氣因素 發(fā)電機轉子和走子的間隙不均勻,電磁力不平衡,勵磁系統不穩而使電壓振蕩,永磁機制造和安裝質(zhì)量不佳而導致飛擺電源信號的脈動(dòng)。
由調速器本身原因造成的故障:
在處理這類(lèi)問(wèn)題之前,首先應當確定故障的屬類(lèi),然后再進(jìn)一步縮小分析和觀(guān)察的范圍,盡快找到故障的結所癥在,以便對癥下藥,迅速排除。
在生產(chǎn)實(shí)踐中遇到的問(wèn)題往往很復雜,原因也很多。這就要求除認真掌握調速器的基本原理外,對各種故障的表現形式、檢查方法及處理對策等,都應全面地了解。
4.YT系列調速器主要有哪些組成部分?
YT系列調速器主要由以下幾部分組成:
。1)自動(dòng)調節機構 包括飛擺與引導閥、緩沖器、永態(tài)調差機構、反饋機構的傳遞杠桿裝置、主配壓閥、接力器等。
。2)控制機構 包括變速機構、開(kāi)度限制機構、手動(dòng)操作機構等。
。3)油壓設備 包括回油箱、壓力油箱、中間油箱、螺旋油泵組及其控制用的電接點(diǎn)壓力表、補氣閥、止回閥、安全閥等。
。4)保護裝置 包括變速機構與開(kāi)度限制機構電動(dòng)機的保護、限位開(kāi)關(guān)、緊急停機電磁閥、油壓設備事故低壓的壓力信號器等。
。5)監視儀表及其他 包括變速機構、永態(tài)調差機構與開(kāi)度限制機構指示表、轉速表、壓力表、漏油器及油管路等。
5.YT系列調速器的主要特點(diǎn)有哪些?
。1)YT型為合成式,即調速器油壓設備與接力器等組成一個(gè)整體,便于運輸及安裝。
。2)在結構上能適用于立式或臥式機組,改變主配壓閥及反饋錐體的裝配方向,便能適用于水輪機導水機構不同的開(kāi)閉方向。
。3)可滿(mǎn)足自動(dòng)調節及遠距離控制的各項要求,并可用手動(dòng)操作以適應單獨供電電站的啟動(dòng)、事故及檢修過(guò)程中的需要。
。4)飛擺電動(dòng)機采用感應式電動(dòng)機,其電源可以由裝在水輪機組軸上的永磁發(fā)電機供給,也可以由發(fā)電機出線(xiàn)端母線(xiàn)通過(guò)變壓器供給,可根據電站需要選定。
。5)當飛擺電動(dòng)機失去電源及緊急事故狀態(tài)下,可以通過(guò)緊急停機電磁閥直接操作主配壓閥及接力器,迅速關(guān)閉水輪機導水機構。
。6)可以改裝成適應交流操作的需要。
。7)油壓設備運行方式為斷續式。
。8)油壓設備在工作壓力范圍內能根據回油箱油位自動(dòng)補充壓力油箱內的空氣,從而使壓力油箱內油氣保持一定的比例。
6.TT系列調速器的主要組成部分有哪些?
它主要由以下組成:
。1)飛擺及引導閥。
。2)永態(tài)轉差機構、變速機構及其杠桿系統。
。3)緩沖器。
。4)接力器及手動(dòng)操作機打。
。5)油泵、溢流閥、油箱、連接管路和冷卻管。
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