4燃煤電廠(chǎng)廠(chǎng)區總平面布置

4.0.3 系原規范第3.0.2條與第3.0.5條的修改合并。根據現行《建筑設計防火規范》的規定，細化了回車(chē)場(chǎng)面積要求。重點(diǎn)防火區之間設置消防車(chē)道或消防通道，便于消防車(chē)通過(guò)或?？?，且發(fā)生火災時(shí)能夠有效地控制火災區域。

火力發(fā)電廠(chǎng)多年的設計實(shí)踐是在主廠(chǎng)房、貯煤場(chǎng)和點(diǎn)火油罐區周?chē)O置環(huán)形道路或消防車(chē)道。當山區發(fā)電廠(chǎng)的主廠(chǎng)房、點(diǎn)火油罐和貯煤場(chǎng)設環(huán)形道路確有困難時(shí)，其四周應設置盡端式道路或通道，并應增加設回車(chē)道或回車(chē)場(chǎng)。

現行國家標準《建筑設計防火規范》及《石油庫設計規范》中對環(huán)形消防車(chē)道設置也作了規定，綜合上述情況，作此條規定。

4.0.4新增條文。根據現行國家標準《建筑設計防火規范》編制。

4.0.5系原規范第3.0.4條。

廠(chǎng)區內一旦著(zhù)火，則鄰近城鎮、企業(yè)的消防車(chē)必前來(lái)支援、營(yíng)救。那時(shí)出入廠(chǎng)的車(chē)輛、人員較多，如廠(chǎng)區只有1個(gè)出入口，則顯緊張，可能延長(cháng)營(yíng)救時(shí)間，增加損失。

NUN_的2個(gè)出入口均與鐵路平交時(shí)，可執行《建筑設計防火規范》中的規定：“消防車(chē)道應盡量短捷，并宜避免與鐵路平交。如

必須平交，應設備用車(chē)道，兩車(chē)道之間的間距不應小于一列火車(chē)的長(cháng)度。“4.O.6系原規范第3.O.7條。

4·0.7系原規范第3.0.8條。

本條是根據火力發(fā)電廠(chǎng)多年的設計實(shí)踐編制的。企業(yè)所屬的消防車(chē)庫與為城市服務(wù)的公共消防站是有區別的。因此不能照搬消防站的有關(guān)規定。

4·O·8系原規范第3.0.9條的修改。

汽機房、屋內配電裝置樓、集中控制樓及網(wǎng)絡(luò )控制樓同油浸變壓器有著(zhù)緊密的工藝聯(lián)系，這是發(fā)電廠(chǎng)的特點(diǎn)。如果拉大上述建筑同油浸變壓器的間距，勢必增加投資，增加用地及電能損失。根據發(fā)電行業(yè)多年的設計實(shí)踐經(jīng)驗，將油浸變壓器與汽機房、屋內配電裝置樓、集中控制樓及網(wǎng)絡(luò )控制樓的間距，同油浸變壓器與其他的火災危險性為丙、丁、戊類(lèi)建筑的間距要求（條文中表4.O.11）

區別對待。因此，作此條規定。