建設工程教育網(wǎng)是國內大型的工程類(lèi)遠程教育基地，憑借其多年輔導經(jīng)驗，聘請國內權威考試輔導專(zhuān)家，依托專(zhuān)業(yè)、龐大的教學(xué)服務(wù)團隊，采用高清課件、移動(dòng)課堂等先進(jìn)教學(xué)方式，強力推出一級建造師、二級建造師、造價(jià)工程師、監理工程師、房地產(chǎn)估價(jià)師、安全工程師、咨詢(xún)工程師等網(wǎng)上輔導課程，超高考試通過(guò)率，受到廣大學(xué)員的一致好評。點(diǎn)擊了解課程詳情>>>

　　正點(diǎn)率高高速鐵路全部采用自動(dòng)化控制，可以全天候運營(yíng)，除非發(fā)生地震。據日本新干線(xiàn)風(fēng)速限制的規范，若裝設擋風(fēng)墻，即使在大風(fēng)情況下，高速列車(chē)也只要減速行駛，比如風(fēng)速達到每秒25～30米，列車(chē)限速在160公里/小時(shí)；風(fēng)速達到每秒30～35米（類(lèi)似11、12級大風(fēng)），列車(chē)限速在70公里/小時(shí)，而無(wú)須停運。飛機機場(chǎng)和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關(guān)閉停運。

　　正點(diǎn)率高也是高速鐵路深受旅客歡迎的原因之一。由于高速鐵路系統設備的可靠性和較高的運輸組織水平，可以做到旅客列車(chē)極高的正點(diǎn)率。西班牙規定高速列車(chē)晚點(diǎn)超過(guò)5分鐘就要退還旅客的全額車(chē)票費；日本規定到發(fā)超過(guò)1分鐘就算晚點(diǎn)，晚點(diǎn)超過(guò)2小時(shí)就要退還旅客的加快費，1997年?yáng)|海道新干線(xiàn)列車(chē)平均晚點(diǎn)只有0.3分鐘。高速列車(chē)極高的準時(shí)性深得旅客信賴(lài)。