一、搞好監理機構內部管理是做好工程管理的先決條件

　　1、要有合理的人員配置：

　　我們認為：一名職業(yè)道德好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、協(xié)調能力強的組長(cháng)+業(yè)務(wù)全面、責任心強的副組長(cháng)+專(zhuān)業(yè)素質(zhì)強的專(zhuān)業(yè)工程師+認真負責的現場(chǎng)監理是監理單元的“最佳組合”。

　　2、要有完善的管理制度和有效的監理績(jì)效考核監督

　　工地一進(jìn)場(chǎng)，應結合本項目情況迅速建立相應的管理制度，用制度規范每一位職工的行為，逐步增強職工的自覺(jué)性，形成一種良好的且具有項目特色的工作、生活氛圍。定期進(jìn)行監理個(gè)人考核，將工作成績(jì)與個(gè)人收入掛鉤，體現“優(yōu)勝劣汰”“擇優(yōu)上崗”的原則，充分調動(dòng)每一位監理人員的積極性，形成“以?xún)炔抗芾泶賱?dòng)工程管理”的良性循環(huán)。

　　二、做好監理人員上崗前培訓工作，熟悉項目特點(diǎn)，明確目標，指出重點(diǎn)難點(diǎn)

　　每條路有每條路的特點(diǎn)，監理人員上崗前要集中學(xué)習圖紙、招標文件，并結合項目特點(diǎn)討論出項目工作重點(diǎn)與難點(diǎn)，明確目標，有的放矢。廣寧公路項目為BT項目，一進(jìn)場(chǎng)我們便組織人員學(xué)習了BT大合同，討論BT項目監理思路，使大家了解BT這種新模式。在圖紙和招標文件的學(xué)習中，我們明確了監理重點(diǎn)：路基拓寬段、填挖交界處的銜接，填石和土石混填路基的監理，臺背回填的處理，T梁、后張空心板予制、大體積砼的澆筑等等。

　　三、對照重點(diǎn)，認真做好每一道工序的檢驗

　　認真做好每一道工序的檢驗工作是監理的職責所在，在廣寧路監理過(guò)程中我們主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行監理：

　　1、路基工程：土方路基嚴格控制松鋪厚度和碾壓含水量，檢驗時(shí)利用環(huán)刀或灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度試驗，同時(shí)檢測壓實(shí)厚度是否符合規范要求；石方路基嚴格按試驗段總結出的參數進(jìn)行施工，松鋪厚度控制在40cm以?xún)�，壓�?shí)機具和壓實(shí)遍數要符合要求，監理檢驗時(shí)通過(guò)測終壓沉降和現場(chǎng)強振碾壓無(wú)輪跡進(jìn)行“雙控”。

　　2、結構物工程：結構物放樣100%進(jìn)行抽檢，發(fā)現與當地水系不符或高程對應不上的，及時(shí)進(jìn)行調整。地基承載力100%進(jìn)行檢測，不合格的采用砂礫進(jìn)行換填；砼澆筑前，試驗室按規范頻率對所有原材料進(jìn)行常規抽檢，不合格材料絕不允許用于施工。砼澆筑時(shí)現場(chǎng)監理全過(guò)程旁站，掌握旁站要點(diǎn)，做好監理日志。

　　四、加強“事前預控”，做到“監幫結合”

　　對于當前的路網(wǎng)改造項目監理，尤其要加強“事前預控”，做到“監幫結合”。監理在巡視過(guò)程中，在每一個(gè)新的施工項目開(kāi)工前（比如：第一片T梁、第一片空心板梁、第一個(gè)大體積臺身、第一次吊裝等），應該召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )議，及時(shí)討論施工中容易出現的問(wèn)題以及應用本工藝施工時(shí)應注意的問(wèn)題。在日常巡視過(guò)程中，如發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)制止并通知施工單位，防止不必要的返工。

　　五、切實(shí)提高旁站工作質(zhì)量，把好每一道關(guān)

　　旁站能使監理工程師深入細致地了解施工的每一個(gè)環(huán)節，它是在施工單位自檢基礎上又一道質(zhì)量“關(guān)口”。監理人員旁站的效果、責任心直接影響監理工作的成敗。我駐地辦采用巡查督察的制約機制加強現場(chǎng)監理旁站，高級駐地每天至少巡視工地一次，專(zhuān)業(yè)工程師每天上午、下午各一次，隨時(shí)掌握工程施工動(dòng)態(tài)，處理現場(chǎng)出現的問(wèn)題，檢查現場(chǎng)監理旁站工作質(zhì)量。

　　六、重視監理內業(yè)資料

　　監理內業(yè)資料是監理工作的具體體現，監理資料系統清晰，有條不紊，不缺不亂，從一方面說(shuō)明了監理工作正常有序。我們自一進(jìn)場(chǎng)便編制了《監理實(shí)施辦法》和《監理表格匯編》，并下發(fā)了工序資料目錄，規范了資料格式，并手把手和施工單位一道編制資料范本，在工程伊始便理順了資料。在收發(fā)文及監理內部文檔管理上，嚴格按照公司ISO2000貫標要求進(jìn)行整理，所有監理指令下發(fā)后，追溯跟蹤，發(fā)現問(wèn)題要有切實(shí)可行的處理方案和完善的處理結果。

　　七、營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍，提高監理隊伍的總體素質(zhì)

　　在施工工藝的審查、施工方案的批復時(shí)采用監理“合議”制。每一種施工工藝審批前，各專(zhuān)業(yè)組召開(kāi)講座會(huì )，一方面審查施工單位上報施工方案的可行性、合理性，另一方面讓全專(zhuān)業(yè)組人員熟悉施工工藝，讓現場(chǎng)監理迅速掌握旁站要點(diǎn)。在八小時(shí)之外，我們組織監理人員摘錄了《路基施工規范》和《公路橋涵施工技術(shù)規范》中的重點(diǎn)、要點(diǎn)及常用部分并編制成冊，通過(guò)集中學(xué)習討論，進(jìn)一步提高了監理業(yè)務(wù)水平。在路面工程開(kāi)工前，我們準備請公司相關(guān)技術(shù)權威到工地實(shí)地進(jìn)行培訓，強化業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　八、加強施工計劃管理和安全生產(chǎn)管理

　　通過(guò)半年多的實(shí)踐，我們認為，施工計劃管理是本項目的弱項，施工單位計劃意識差，上報的計劃水分大，不切合實(shí)際，往往造成“計劃趕不上變化”，不能落實(shí)到位，下一步在剩余工程和路面工程中力爭加強計劃管理。

　　安全生產(chǎn)責任重于泰山，安全管理將是下一步監理工作中的一項重要的內容，它事關(guān)國家人民生命財產(chǎn)安全。安全生產(chǎn)措施是否落實(shí)應做為工程開(kāi)工的一個(gè)首要條件，凡梁板吊裝、高空作業(yè)等高危工序，監理在旁站的同時(shí)時(shí)刻注意并督促施工單位做好安全生產(chǎn)保障工作，發(fā)現事故苗頭立即進(jìn)行制止。根據相關(guān)法規要求，應形成定期安全生產(chǎn)檢查制度，及時(shí)清查事故隱患，確保施工安全。

　　九、廉政守法是監理公正公平的前提

　　廉政出嚴格，嚴格出質(zhì)量。監理如果在工地“吃、拿、卡、要”，勢必造成施工質(zhì)量的失控。作為一名合格的監理工程師，不僅僅要具備較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)，更重要的是要有良好的個(gè)人修養和職業(yè)道德。在每個(gè)標段設立廉政舉報箱，公布廉政舉報電話(huà)，建立嚴厲的廉政處罰制度，加強廉政宣傳教育是遏止監理腐敗的幾種途徑。“寧缺勿濫”，在監理人員考核中實(shí)行廉政工作一票否決制。