橋梁加固的任務(wù)和形勢

　�。ㄒ唬�、橋梁加固的原因

　　1、 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展、交通量增大，載重等級發(fā)生變化。

　　2、 早年設計的指導思想注重于材料的節省，安全度低。一般來(lái)說(shuō)造成斷面單薄、安全儲備低，其中最典型的就是雙曲拱。

　　3、 橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋等。

　　4、 近年修建的橋梁，因設計失當或者施工質(zhì)量差，也存在著(zhù)加固的問(wèn)題。

　�。ǘ�）、橋梁加固的難度大

　　1、 已通車(chē)的橋梁，有現實(shí)的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下進(jìn)行加固，所以加固時(shí)有交通干擾。

　　2、 結構形式的限制：加固的原則一般必須利用原有結構進(jìn)行，只能在原有結構上做文章，所以受到局限。

　　3、 新老結構的結合是一個(gè)難題：這里包含新老結構體系的變化和過(guò)渡，還包括新老橋體的結合面。

　　4、 風(fēng)險大：因為凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結構已處在不利狀態(tài)，有的還岌岌可危。對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄，結構內部情況不詳；現有的受力情況不一樣，很難確定其結構極限，這給舊橋的加固帶來(lái)了風(fēng)險。

　�。ㄈ�）、加固的技術(shù)要求高

　　1、 通常業(yè)主單位更愿意廢棄舊橋另修新橋，除非必要時(shí)才利用舊橋而采用加固措施。

　　2、 由于舊橋加固方案的設計，工作量大，收費低，所以一般大的設計單位不愿意承擔這樣的設計任務(wù)。

　　3、 加固設計需要良好的橋梁理論水平和力學(xué)基礎知識。確定加固方案時(shí)要能正確分析和判斷舊橋的安危程度，即其結構狀態(tài)和內力大小程度。這就需要一定的力學(xué)試驗以作結構分析的支撐。

　　4、 加固方案實(shí)施中存在復雜性。加固方案和處理方法要有一定施工經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)隊伍。

　�。ㄋ模�、橋梁加固的政治和經(jīng)濟作用

　　橋梁加固后，可以延長(cháng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿(mǎn)足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性。

　　加固橋梁不是新建項目，一般來(lái)講不是領(lǐng)導人的政績(jì)。但加固橋梁卻可以預防和避免橋梁的坍塌造成物資和人身的傷亡，能避免主管領(lǐng)導的政治災難。