車(chē)載式顛簸累積儀法

　　1.目的和適用范圍

　�。�1）本方法規定用車(chē)載式顛簸累積儀測量車(chē)輛在路面上通行時(shí)后軸與車(chē)廂之間的單向位移累積值VBI表示路面的平整度，以cm/km計。

　�。�2）本方法適于測定路面表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。

　　2.主要設備本試驗需要下列儀具：

　�。�1）車(chē)載式顛簸累積儀：由機械傳感器、數據處理器及微型打印機組成，傳感器固定安裝在測試車(chē)的底板上，儀器的主要技術(shù)性能指標如下：

　�、贉y試速度：可在30一50km/h范圍內選定；

　�、谧钚∽x數：lcm；

　�、圩畲鬁y試幅值：士30cm；

　�、茏畲箫@示值：9999cm；

　�、菹到y最高反應頻率：5kHz。

　�。�2）測試車(chē)：旅行車(chē)、越野車(chē)或小轎車(chē)。

　　3.工作原理測試車(chē)以一定的速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車(chē)的激振，通過(guò)機械傳感器可測量后軸同車(chē)廂之間的單向位移累積值VBI，以cm/km計。VBI越大，說(shuō)明路面平整性越差，人乘坐汽車(chē)時(shí)越不舒適。

　　4.使用技術(shù)要點(diǎn)

　�。�1）儀器安裝應準確、牢固、便于操作。

　�。�2）測試速度以32km/h為宜，一般不宜超過(guò)40km/h.5。

　　注意事項

　�。�1）檢測結果與測試車(chē)機械系統的振動(dòng)特性和車(chē)輛行駛速度有關(guān)。減振性能好，則VBI測值��；車(chē)速越高，VBI測值越大。因此必須通過(guò)對機械系統的良好保養和檢測時(shí)嚴格控制車(chē)速來(lái)保持測定結果的穩定性。

　�。�2）用車(chē)載式顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI，與用連續式平整儀測出的標準差概念不同，可通過(guò)對比試驗，建立兩者的相關(guān)關(guān)系，將VBI值換算為a，用于路面平整度評定。

　�。�3）通過(guò)大量研究觀(guān)察得出：σ=0.61IRI.4）國際不整度指數IRI是國際上公認的衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量的指數。

　　也可通過(guò)標定試驗，建立VBI與IRI的相關(guān)關(guān)系，將顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI換算為國際平整度指數IRI.6.報告

　�。�1）應列表報告每一個(gè)評定路段內各測定區間的顛簸累積值，各評定路段顛簸累積值的平均值、標準差、變異系數

　�。�2）測試速度。

　�。�3）試驗結果與國際平整度指數等其他平整度指標建立的相關(guān)關(guān)系式、參數值、相關(guān)系數。

　　構造深度測試方法

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　　1.目的與適用范圍

　　本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面的構造深度，用以評定路面表面的宏觀(guān)粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。

　　2.儀具與材料

　�。�1）人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。

　　1）量砂筒：一端是封閉的，容積為25ml±0.15ml可通過(guò)稱(chēng)量砂筒中水的質(zhì)量以確定容積V ，并調整其高度，使其容積符合要求。帶一專(zhuān)門(mén)的刮尺將筒口量砂刮平。

　　2）推平板：形狀尺寸如圖，推平板應為木制或鋁制，直徑50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。

　　3）刮平尺：可用30cm鋼尺代替。

　�。�2）量砂：足夠數量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15～0.3mm。

　�。�3）量尺：鋼板尺、鋼卷尺，或采用已按式（9-41）將直徑換算成構造深度作為刻度單位的專(zhuān)用的構造深度尺。

　�。�4）其他：裝砂容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。