命題點(diǎn)36 改性瀝青混合料路面施工工藝要求

　　拌制、施工溫度：根據改性劑類(lèi)型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏一溫關(guān)系確定改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度。通常比《瀝青路面施工及驗收規范》中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10℃～20℃，特殊情況經(jīng)試驗確定。

　　改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)24h，貯存期間溫降不應超過(guò)10t，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗細集料離析現象。

　　改性瀝青混合料運輸中一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、不間斷攤鋪。

　　因為黏稠，所以改性瀝青混合料攤鋪后應緊跟著(zhù)碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復壓過(guò)程中，宜采用同類(lèi)壓路機并列成梯隊操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。

　　采用振動(dòng)壓路機碾壓時(shí)，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過(guò)200mm，但在靜載鋼輪壓路機工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應少于200mm.

　　振動(dòng)壓路機碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應與路面鋪筑厚度相協(xié)調，厚度較小時(shí)宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。

　　縱向縫：攤鋪機梯隊攤鋪時(shí)應采用熱接縫；特殊情況時(shí)，采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接100mm，一起碾壓。

　　橫向縫：中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。接縫攤鋪前，先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起壓實(shí)，騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數。

　　命題點(diǎn)37 瀝青混合料組成及分類(lèi)

　　瀝青混合料是一種復合材料，它由瀝青、粗集料、細集料、礦粉及外摻劑組成。由這些不同質(zhì)量和數量的材料混合可形成不同的結構，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)。

　　瀝青混合料按結構可分為3類(lèi)：

　　懸浮一密實(shí)結構：這種由次級集料填充前級集料（較次級集料粒徑稍大）空隙瀝青混合料，具有很大的密度，但由于各級集料被次級集料和瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結構具有較高的黏聚力c，但內摩擦角Φ較小，高溫穩定性較差。

　　骨架一空隙結構：此結構粗集料所占比例大，細集料很少甚至沒(méi)有。粗集料可互相嵌鎖形成骨架；但細集料過(guò)少容易在粗集料之間形成空隙。這種結構內摩擦角由較高，但黏聚力c較低。

　　骨架一密實(shí)結構：較多數量的粗集料形成空間骨架，相當數量的細集料填充骨架間的空隙形成連續級配，這種結構不僅內摩擦角Φ較高，黏聚力c也較高。

　　三種結構的瀝青混合料由于密度ρ、空隙率W、礦料間隙率VMA不同，使它們在穩定性上亦有顯著(zhù)差別。