流體的阻力是造成能量損失（即阻力損失）的原因。A、一種是由于流體的黏滯性和慣性引起的沿程阻力損失；B、另一種是由于管路界面突然擴大或縮小等原因，固體壁面對流體的阻滯作用和擾動(dòng)作用引的稱(chēng)為局部阻力損失。液體用單位重量流體的能量損失（水頭損失）H1表示，氣體用單位體積內的流體的能量損失（壓強損失）P1表示。

　　流體阻力損失通常有：

　?。?） 沿程阻力損失（與長(cháng)度成正比）：hf=（λlv2）/（d2g）（液體） pf=（λlρv2）/（d2）（氣體）

　　λ為沿程阻力系數；v為平均流速；l為管長(cháng)；d為管徑

　?。?） 局部阻力損失： hm=ξv2/2g（液體） pm=ξv2/2（氣體）

　　ξ為局部阻力系數；v為平均流速； d為管徑

　?。?） 流態(tài)：流體在流動(dòng)時(shí)存在兩種質(zhì)點(diǎn)運動(dòng)形態(tài)即層流運動(dòng)和紊流運動(dòng)；

　?。?） 流態(tài)的判別準則：雷諾數：Re=v（平均流速）d（管徑）/ν（運動(dòng)黏滯系數），雷諾數的大小決定流體的流態(tài)，越大越容易成紊流，臨界值約為2000.紊流阻力比層流阻力大得多。

　?。?） 流體能量總損失：流體能量總損失等于各管段沿程損失與各局部損失的總和。

　?。?） 減少阻力的措施

　　● 減小管壁的粗糙度和用柔性邊壁代替剛性邊壁。

　　● 防止或推遲流體與壁面的分離，避免旋渦區的產(chǎn)生或減小旋渦區的大小和強度。

　　● 對于管道的管件采取的減小阻力措施：一般直徑d較小的彎管，合理地采用曲率半徑尺，可以減少阻力。截面較大的通風(fēng)彎管需安裝形式合理的導流片，達到減少局部阻力的效果。對于管子截面變化的變徑管，應采用一定長(cháng)度的漸縮管或漸擴管。對于三通或四通可設置導流隔板。

　　● 在流體內部投加極少量的添加劑，使其影響流體運動(dòng)的內部結構來(lái)實(shí)現減阻。

　?。?） 減少泵與風(fēng)機的能量損失

　　● 泵與風(fēng)機的能量損失通常其產(chǎn)生原因分為三類(lèi)，即水力損失（與部件形狀、壁面粗糙度、流體黏性有關(guān)）、容積損失（壓力較高與壓力較低）、機械損失（摩擦損失）。

　　● 泵與風(fēng)機的全效率等于水力效率（水力損失）、容積效率（容積損失）、機械效率（機械損失）的乘積。

　　泵與風(fēng)機的實(shí)際性能曲線(xiàn)：

　　流量與揚程（Q—H）曲線(xiàn)大致可分為三種：a為平坦型，b為陡降型c為駝峰型（應盡量避免，在運行中可能會(huì )出現不穩定工作）。