1.假設工作C的緊前工作為A、B，如果A、B兩項工作的最早開(kāi)始時(shí)間分別為6天和7天、持續時(shí)間分別為4天和5天，則工作C的最早開(kāi)始時(shí)間為（12天）。

　　4.已知某網(wǎng)絡(luò )計劃中工作M的自由時(shí)差為3天，總時(shí)差為5天。通過(guò)檢查分析，發(fā)現該工作的實(shí)際進(jìn)度拖后，且影響總工期1天。在其他工作均正常的前提下，工作M的實(shí)際進(jìn)度拖后（6天）。

　　5.已知在雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中，某工作有四項緊后工作，它們的最遲開(kāi)始時(shí)間分別為18天、20天、21天和23天。如果該工作的持續時(shí)間為6天，則其最遲開(kāi)始時(shí)間為（12天）。

　　6.在網(wǎng)絡(luò )計劃中，若某項工作的（總時(shí)差）最小，則該工作必為關(guān)鍵工作。

　　7.當網(wǎng)絡(luò )圖中某一非關(guān)鍵工作的持續時(shí)間拖延Δ，且大于該工作的總時(shí)差TF時(shí)，網(wǎng)絡(luò )計劃總工期將（拖延Δ-TF）。

　　8.在工程網(wǎng)絡(luò )計劃中，工作M的最遲完成時(shí)間為第25天，其持續時(shí)間為7天。如果工作最早開(kāi)始時(shí)間為13天，則工作M的總時(shí)差為（5天）。

　　9.在工程網(wǎng)絡(luò )計劃的執行過(guò)程中，發(fā)現某工作的實(shí)際進(jìn)度比其計劃進(jìn)度拖后5.天，影響總工期2天，則該工作原來(lái)的總時(shí)差為（3天）。

　　10.在工程網(wǎng)絡(luò )計|建設工程教育網(wǎng)|劃執行過(guò)程中，當某項工作的最早完成時(shí)間推遲天數超過(guò)自由時(shí)差時(shí)，將會(huì )影響（緊后工作的最早開(kāi)始時(shí)間）。

　　11.在單代號網(wǎng)絡(luò )計劃中，設H工作的緊后工作有I和J，總時(shí)差分別為3天和4天，工作H、I之間時(shí)間間隔為8天，工作H、J之間的時(shí)間隔為6天，則工作H的總時(shí)差為（10天）。

　　12.雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )圖中實(shí)箭線(xiàn)末端對應的時(shí)標值為（該工作的最早完成時(shí)間）。

　　13.已知某工作i～j的持續時(shí)間為4天，其i節點(diǎn)的最早時(shí)間為18天，最遲時(shí)間為21天，則該工作的最早完成的時(shí)間為（22）天。

　　14.雙代號網(wǎng)絡(luò )圖中，虛工作（虛線(xiàn)）表示工作之間的（邏輯關(guān)系）。

　　15.在建設工程常用網(wǎng)絡(luò )計劃表示方法中，（雙代號網(wǎng)絡(luò )圖）是以箭線(xiàn)及其兩端節點(diǎn)的編號表示工作的網(wǎng)絡(luò )圖。

　　17.在雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中，可以直接識別工作的（開(kāi)始時(shí)間）。

　　18.單代號搭接網(wǎng)絡(luò )計劃中前后工作之間邏輯關(guān)系有（完成-完成）。

　　19.某工程計劃中A工作|建設工程教育網(wǎng)|的持續時(shí)間為5天，總時(shí)差為8天，自由時(shí)差為4天。如果A工作實(shí)際進(jìn)度拖延13天，則會(huì )影響工程計劃工期（5）天。

　　20.在單代號搭接網(wǎng)絡(luò )計劃中，（箭線(xiàn)）表示工作之間有搭接關(guān)系的邏輯關(guān)系。

　　21.雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中有（一個(gè)開(kāi)始節點(diǎn)和一個(gè)結束節點(diǎn)）。

　　22.在雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中，以波形線(xiàn)表示工作的（自由時(shí)差）。

　　23.單代號搭接網(wǎng)絡(luò )計劃是前后工作之間有多種邏輯關(guān)系的（肯定型）網(wǎng)絡(luò )計劃。

　　24.以箭線(xiàn)或節點(diǎn)表示工作的網(wǎng)絡(luò )計劃，稱(chēng)為（工作網(wǎng)絡(luò )）。

　　25.在單代號搭接網(wǎng)絡(luò )計劃中，STFi，j表示（i工作開(kāi)始到j(luò )工作完成的時(shí)距）。

　　26.雙代號網(wǎng)絡(luò )圖中虛箭線(xiàn)表示（工作之間邏輯關(guān)系）。