「案例3」

　　背景材料：某城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線(xiàn)有0.4MPa的DN500中壓燃氣、DN1000給水管并排鋪設在道路下，燃氣管道與給水管材均為鋼管，實(shí)施雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。承包方A公司將工程的其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同。

　　1.B公司發(fā)現土層松散，有不穩定跡象，但認為根據已有經(jīng)驗和這個(gè)土層的段落較短，出于省事省錢(qián)的動(dòng)機，不僅沒(méi)有進(jìn)行超前注漿加固等加固措施，反而加大了開(kāi)挖的循環(huán)進(jìn)尺，試圖“速戰速決，沖過(guò)去”，絲毫未理睬承包方A公司派駐B方現場(chǎng)監督檢查人員的勸阻。結果發(fā)生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

　　2.事故調查組在核查B公司施工資格和安全生產(chǎn)保證體系時(shí)發(fā)現，B公司根本不具備安全施工條件。

　　問(wèn)題：

　　1.燃氣管與給水管的水平凈距以及燃氣管頂與路面的距離有何要求？

　　2.試述燃氣管道強度試驗和嚴密性試驗的壓力、穩定時(shí)間及合格標準。

　　3.對發(fā)生的安全事故，A公司在哪些方面有責任？

　　4.B公司對事故應該怎么負責？

　　答案：

　　1.燃氣管與給水管的水平凈距不應小于0.5m，燃氣管頂的最小覆土深度不得小于0.9m.

　　2.燃氣管道強度試驗壓力為0.6MPa，穩壓1小時(shí)，無(wú)漏氣為合格。管道嚴密性試驗壓力為0.46MPa，持續時(shí)間不小于24小時(shí)，實(shí)際壓力降不超過(guò)允許值為合格。

　　3.A 公司沒(méi)有認真審核B公司施工資質(zhì)，便與之簽了分包合同，這是A公司對這起事故首先應負的安全控制失責的責任：其次，A公司雖然采取了派人進(jìn)駐B公司施工現場(chǎng)，并對B公司的違規操作提出了勸阻意見(jiàn)和正確做法，但未采取堅決制止的手段，導致事故未能避免。這是A公司安全控制不力的又一方面應負的責任。并應統計分包方傷亡事故。按規定上報和按分包合同處理分包方的傷亡事故。

　　4.B公司不具備安全資質(zhì)，又不聽(tīng)A公司人員的勸阻，堅持違規操作，造成事故，完全應該負起“分包方對本施工現場(chǎng)的安全工作負責”以及“分包方未服從承包人的管理”的責任。