一臺QY16A型徐工產(chǎn)汽車(chē)起重機在豎井安裝工地執行吊卸任務(wù)，當其吊起一塊重約6t井架的連接臂時(shí)，在主臂旋轉的過(guò)程中造成該機向右側傾倒。主臂觸地輕微變形，右側前后支腿支撐墊破碎，支腿缸活塞桿嚴重彎曲變形，前后支腿伸縮臂變形斷裂；左側前后支腿缸離地；車(chē)架發(fā)動(dòng)機支撐吊耳斷裂；蓄電池破碎。幸好駕駛員及時(shí)跳離駕駛室。吊裝現場(chǎng)人員及時(shí)撤離，未造成人員傷亡，但起重機修復費用花了1萬(wàn)元。

　　事故的主觀(guān)原因：

　�。�1）駕駛員工作經(jīng)驗不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。

　�。�2）駕駛員違章作業(yè)，未通嚴格遵守汽車(chē)起重機吊裝時(shí)的各項技術(shù)參數的嚴格規定，結果導致副臂過(guò)長(cháng)且吊臂幅度過(guò)大，從而引發(fā)事故發(fā)生。

　�。�3）車(chē)輛管理部門(mén)缺乏管理，進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專(zhuān)人進(jìn)行現場(chǎng)指揮。

　　事故的客觀(guān)原因：

　�。�1）汽車(chē)起重機沒(méi)設力矩限制器裝置，從而無(wú)法為駕駛員提供準確的技術(shù)參數，以避免此類(lèi)事故的發(fā)生。

　�。�2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時(shí)該連接臂還躺在封閉的車(chē)廂內，在將其吊離車(chē)廂前駕駛員無(wú)法對它進(jìn)行詳細觀(guān)察并估出重量。

　　預防措施：

　�。�1）加強對駕駛員的安全操作規程教育，使其能熟練地掌握有關(guān)技術(shù)。

　�。�2）嚴格遵守《特種設備安全監察條例》等法律、法規的要求，駕駛員須持證上崗，并對車(chē)輛定期進(jìn)行檢驗、監定等。

　�。�3）對于特殊現場(chǎng)的作業(yè)項目，需由吊裝單位進(jìn)行詳細的考察論證，并制定詳細的作業(yè)計劃，還須安排專(zhuān)職人員現場(chǎng)指揮。

　�。�4）對車(chē)輛加裝力矩限制器，從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。

　�。�5）選擇吊裝場(chǎng)地時(shí)，必須選擇無(wú)松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實(shí)的開(kāi)闊場(chǎng)地。

　�。�6）維護保養好車(chē)輛，確保車(chē)輛處于完好的技術(shù)狀態(tài)，尤其是要經(jīng)常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無(wú)裂紋、漏油等現象。

　�。�7）吊裝前，駕駛員必須對每一件等吊裝物進(jìn)行重量估計，嚴禁盲目起吊。