關(guān)鍵詞：大跨徑預應力連續梁橋施工控制引言隨著(zhù)我國現代化的快速發(fā)展步伐，公路橋梁事業(yè)得以迅猛發(fā)展。預應力混凝土連續梁橋以其整體性能好、結構剛度大、跨越能力大、變形小、抗震性能好、通車(chē)平順性好以及造型美觀(guān)等特點(diǎn)，加上這種橋型的設計施工較成熟，成橋后養護工作量小，都促使其在實(shí)際工程中得到廣泛應用。橋梁施工技術(shù)的高低則直接影響橋梁建設的發(fā)展，因此為確保橋梁工程的質(zhì)量和安全，必須對其進(jìn)行有效的施工控制。

　　1、大跨徑預應力砼連續梁橋施工控制的意義大跨徑預應力砼連續梁橋的質(zhì)量和安全關(guān)系，對日常的生產(chǎn)生活意義重大，我們要對其施工控制予以足夠的重視。

　　1.1高質(zhì)量橋梁的保證對大跨徑預應力混凝土橋梁的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行嚴格的施工控制，以保證施工質(zhì)量。對于采用多階段、多工序的自架設體系施工的大跨度連續橋梁上部結構而言，要求結構內力和標高的最終狀態(tài)符合設計要求相當困難，它需要用分析程序對多階段、多工序的自架設施工方法進(jìn)行模擬，對各階段內力和變形先計算出預計值，將施工中的實(shí)測值與預計值進(jìn)行比較、調整，直到達到滿(mǎn)意的設計狀態(tài)。

　　1.2橋梁安全使用的保證大跨徑預應力混凝土連續橋梁的結構安全可靠性已成為當今社會(huì )普遍關(guān)注的問(wèn)題。為保證橋梁結構運營(yíng)的安全性、可靠性、耐久性、行車(chē)舒適性等，乃至建設精品工程，實(shí)施橋梁的施工控制，是橋梁建設不可缺少的重要內容。要在連續梁橋施工的過(guò)程中進(jìn)行控制，并預留長(cháng)期觀(guān)測點(diǎn)，將會(huì )給橋梁創(chuàng )造長(cháng)期安全監測的條件，從而給橋梁營(yíng)運階段的養護工作提供科學(xué)的、可靠的數據，為橋梁安全使用提供可靠保證。

　　2、大跨徑預應力砼連續梁橋施工控制的內容、方法和控制流程

　　2.1大跨徑預應力砼連續梁橋施工控制的內容

　　2.1.1應力監控在大跨徑預應力砼連續梁橋上部結構的控制截面布置應力量測點(diǎn)，以觀(guān)測在施工過(guò)程中截面的應力變化及應力分布情況。橋梁結構在施工過(guò)程中以及在成橋狀態(tài)的受力情況是否與設計相符合，是施工控制要明確的重要問(wèn)題。若發(fā)現實(shí)際應力狀態(tài)與理想應力狀態(tài)的差別超限就要分析原因、進(jìn)行調控，使之在允許范圍內變化。每一節段施工完畢，均要分析應力誤差，并預測出下一節段當前己完節段或即將施工節段是否會(huì )出現不滿(mǎn)足強度要求的狀態(tài)，根據預測結果來(lái)確定是否在本施工階段對可調變量實(shí)施調整。

　　2.1.2線(xiàn)形監控橋梁結構線(xiàn)形控制是施工控制的基本要求，線(xiàn)形控制就是嚴格控制每一階段箱梁的豎向撓度及其橫向位移，若有偏差并且偏差較大的時(shí)侯，就必須立即進(jìn)行誤差分析并確定調整的方法，為下一階段更為精確的施工做好準備工作。

　　2.1.3溫度觀(guān)測在大跨徑預應力砼連續橋梁施工過(guò)程中，溫度對結構內力的影響和結構線(xiàn)形的影響。日照作用會(huì )引起主梁頂、底板的溫度差，使主梁發(fā)生撓曲，同時(shí)也會(huì )引起墩身兩側的溫度差，使墩身產(chǎn)生偏移。由于日照溫度變化的復雜性，在撓度理想狀態(tài)計算時(shí)難以考慮日照溫度的影響，日照溫度的影響只能通過(guò)實(shí)施觀(guān)測來(lái)加以修正。因此，通常選擇在日出之前進(jìn)行標高測量，以消除日照溫差的影響。

　　2.2大跨徑預應力砼連續梁橋施工控制的方法大跨徑預應力砼連續梁橋施工控制的主要方法有時(shí)候調整控制法、預測控制法和自適應控制法等。

　　2.2.1事后調整控制法在大跨徑預應力砼連續梁橋施工過(guò)程中，若發(fā)現己成橋跨結構狀態(tài)與設計狀態(tài)不符時(shí)，可通過(guò)一定的技術(shù)手段對其進(jìn)行調整，使其達到設計要求。

　　2.2.2預測控制法以施工所要達到的目標為前提，全面考慮影響橋梁結構狀態(tài)的各種因素，對橋梁每一個(gè)施工階段形成前后的狀態(tài)進(jìn)行預測，使施工按照既定目標發(fā)展。

　　2.2.3自適應控制法在大跨徑預應力砼連續梁橋施工過(guò)程中，控制系統的某些參數與工程實(shí)際參數不完全符合導致實(shí)際結構不能完全符合設計要求，可通過(guò)對各類(lèi)參數的分析處理和修正，使各施工階段可滿(mǎn)足設計要求。施工監測控制中，一般采用的就是自適應控制法。

　　2.3大跨徑預應力砼連續梁橋施工控制流程大跨徑預應力砼連續梁橋施工控制的流程可以總結為：收集資料，主要是一些設計文件、混凝土試驗成果、施工掛籃單數、施工工藝等；現場(chǎng)配合資料，現澆梁斷實(shí)際尺寸及重量、溫度現場(chǎng)記錄和預應力張拉記錄；控制項目測量：節點(diǎn)撓度和控制截面應力；參數識別分析；實(shí)時(shí)前進(jìn)分析；系統誤差判定；下一步施工分析提供立模標高；下一道施工工序。在此過(guò)程中要注意實(shí)時(shí)跟蹤分析，如撓度分析、應力、內力分析。

　　3、案例分析

　　3.1項目概況某大跨徑公路橋梁，主橋為49.6m+86m+49.6m的三跨預應力混凝土連續箱梁。主梁采用單箱雙室變高度預應力混凝土箱梁，梁底曲線(xiàn)采用半立方拋物線(xiàn)。

　　3.2施工監測與控制

　　3.2.1應力控制主梁在懸澆施工中各截面的應力隨工況的不同，應該在截面內布置讀數穩定，測得數據可靠的傳感元件——鋼弦式應變計（用鐵絲綁扎在主梁的縱向鋼筋的上）進(jìn)行應力測試和施工控制。測量上采取加密測量次數、變量分段累計的方法。計算總應力時(shí)，先算出每一工況荷載變化前后的階段應力，然后累計算出總應力，分析后可知施工各階段箱梁控制截面混凝土應力均在設計限值要求范圍內。

　　3.2.2變形控制箱梁撓度變形關(guān)系到懸臂澆筑箱梁能否順合攏及合攏后箱梁內的重分布內力的大小。在施工過(guò)程中主要對主梁標高控制點(diǎn)進(jìn)行了混凝土澆筑前后、預應力鋼筋張拉前后、掛籃行走前后的撓度觀(guān)測。變形監測斷面設計為每節段箱梁懸臂端、橋墩支點(diǎn)截面和各跨跨中截面，每個(gè)斷面設置3個(gè)變形測點(diǎn)，在觀(guān)測箱梁撓度變形的同時(shí)，可以觀(guān)測箱梁是否發(fā)生扭轉變形。

　　3.2.3線(xiàn)形監控測量和基準點(diǎn)的設立利用大橋兩側的大地控制網(wǎng)點(diǎn)，使用后方交匯法，用全站儀測出墩頂測點(diǎn)的三維坐標，將墩頂標高值作為主梁高程的水準基點(diǎn)。每一墩頂布置一個(gè)水平基準點(diǎn)和一個(gè)軸線(xiàn)基準點(diǎn)，做好明顯的紅色標識，每隔10d進(jìn)行一次聯(lián)測，同時(shí)觀(guān)測墩的沉降。

　　梁撓度、軸線(xiàn)和主梁頂面高程的測量在每一節段懸臂端梁頂設立3個(gè)標高觀(guān)測點(diǎn)和1個(gè)軸線(xiàn)點(diǎn)。根據各節段施工次序，每一節段按三種工況對主梁撓度進(jìn)行平行獨立測量，相互校核。

　　線(xiàn)形測點(diǎn)布置采用一般水準儀對箱梁頂面、底面標高進(jìn)行觀(guān)測以獲得橋面線(xiàn)形。箱梁底板線(xiàn)形測點(diǎn)布置在三塊腹板下方。

　　3.3結論通過(guò)對該橋梁的應力、變形、線(xiàn)形進(jìn)行施工控制，該項目施工取得了較好的控制效果，完成了質(zhì)量和安全目標。

　　橋梁施工控制是現代橋梁施工建設的必然趨勢，是一項技術(shù)性、時(shí)間性、協(xié)調性要求都很強的工作，其貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。我們應該認真的總結施工中存在的問(wèn)題，不斷完善預應力混凝土連續梁橋的施工控制措施，提高了橋梁的建設質(zhì)量、外形更美觀(guān)、行車(chē)更舒適。