市政施工準備

　�、偈┕げ牧辖�(jīng)試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用的，保持完好狀態(tài)。

　�、跒r青加熱溫度及瀝青混合料拌制、當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時(shí)，施工溫度宜用高限。

　�、蹮岚铻r青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò)高溫車(chē)轍試驗，檢驗抗車(chē)轍能力，指標是動(dòng)穩定度。

　�、苤匾�的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應的參數。

　　熱拌瀝青混合料的拌制、運輸

　�、贋r青混合料必須在瀝青攪拌廠(chǎng)（場(chǎng)、站）采用攪拌機拌合。

　�、诔鞘兄鞲陕�、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）攪拌機拌合。

　�、郯柚频臑r青混合料應均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。

　�、転榕浜洗笈�量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車(chē)運輸。運輸時(shí)應防止瀝青和汽車(chē)貨廂底板、側板粘結。為達這一目的，可對貨廂底板、側板均勻噴涂一薄層油水（柴油：水為l：3）混合液，注意不得將油聚積在車(chē)廂底部

　�、輳臄嚢桢佂�汽車(chē)中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過(guò)程中要對瀝青混合料加以覆蓋，以保溫、防雨及保護環(huán)境。

　　熱拌瀝青混合料的施工

　�、贁備仯簩Τ鞘兄鞲陕�、快速路宜采用兩臺（含兩臺）以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5～10cm，前后攤鋪機宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。

　　城市主干路、快速路施工氣溫低0于10℃時(shí)，或其他等級道路施工氣溫低于5℃時(shí)均不宜施工。

　　用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整

　�、谀雺汉统尚停簲備伜缶o跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為110～140℃，且不低于110℃；低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低于65～80℃。碾壓速度應慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時(shí)應將驅動(dòng)輪面向攤鋪機，利用重力將料往下壓，防止推移。復壓采用重型輪胎壓路機或振動(dòng)壓路機，不宜少于2遍，直至無(wú)輪跡。在連續攤鋪后的碾壓中，壓路機這得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。

　　壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車(chē)等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達到規范要求。

　�、劢涌p：攤鋪梯隊作業(yè)時(shí)的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開(kāi)15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車(chē)道線(xiàn)上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。

　�、荛_(kāi)放交通：表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。

　　1K411033改性瀝青混合料路面施工工藝要點(diǎn)

　�、侔柚�、施工溫度：通常比《瀝青路面施工及驗收規范》（GB50092—96）中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經(jīng)試驗確定。

　�、诟男詾r青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)24h，貯存期間溫降不應超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗細集料離析現象。

　�、鄹男詾r青混合料運輸中一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、間斷攤鋪。

　�、芤驗轲こ�，所以改性瀝青混合料攤鋪后應緊跟著(zhù)碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。宜采用同類(lèi)壓路機并列成梯隊*作，即全攤鋪寬度上碾壓采用振動(dòng)壓路機碾壓時(shí)，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過(guò)20cm，但在靜載鋼輪壓路機工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應少于20cm.⑤接縫縱向縫——攤鋪機梯隊攤鋪時(shí)應采用熱接縫；特殊情況時(shí)，采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接10cm一起碾壓。

　　橫向縫——中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數。