瀝青混合料結構

　　瀝青混合料按結構可分為三類(lèi)：

　�、賾腋�—密實(shí)結構：

　�、诠羌�—空隙結構③骨架—密實(shí)結構1K411056不同擋土墻結構的特點(diǎn)不同擋土墻結構特點(diǎn)，見(jiàn)書(shū)上表lK411056.有重力式、衡重式、鋼筋砼懸臂式、鋼筋砼扶臂式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。各種形式的擋墻受力及特點(diǎn)大不相同。1K411057土壓力的力學(xué)概念要掌握靜止土壓力、主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力的概念。

　　三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最��；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。土壓力與擋土墻位移間的關(guān)系見(jiàn)圖1K411057—2. 1K411060了解不良工程地質(zhì)對道路工程的影響1K411061對一般不良工程地質(zhì)問(wèn)題的處理措施不良地質(zhì)構造對道路邊坡造成破壞的處理措施應是以防為主，及時(shí)治理。從兩方面考慮制定治理措施。一是降低可能變形下滑巖體的下滑力；二是加強可能滑動(dòng)面上的抗滑力�？刹扇〉孛媾潘�、巖體內排水、削坡減重與反壓、修支擋構筑物、錨固、灌漿、修護面等措施。還應考慮地震、斷層等不良地質(zhì)構造對道路工程的影響。

　　我國的特殊地質(zhì)及不良地質(zhì)地區的地質(zhì)現象是多種多樣的，山區（地）常見(jiàn)的有崩塌、滑坡、泥石流，其他還有巖溶、風(fēng)砂等。

　�、俦浪�在設計中應避免使用不合理的高陡邊坡，避免大挖大切。在施工中應清除坡面危石或采取坡面加固、調整水流等措施。

　�、诨�坡應以防為主，整治為輔。對于不同形式和規模的滑坡可采取不同的設計方法及排水、力學(xué)平衡和改善滑動(dòng)面土石性質(zhì)的工程措施。

　�、勰嗍�流的防治可考慮水土保持、跨越、排導和滯流攔截等措施。

　�、軐τ趲r溶地區修路應注意了解巖溶發(fā)育程度、形態(tài)和分布規律，充分利用某些可以利用的巖溶形態(tài)，避讓或防治巖溶病害對路基穩定造成的影響。

　�、葜参锕躺笆欠乐紊昂Φ母�本措施。

　　例：風(fēng)沙地區的道路，對路基進(jìn)行防護的根本措施是（　 ）

　　A、植物固砂 B、人工清砂 C、人工隔離帶 D、人工固砂

　　答案：A 1K411062對軟土、濕陷性黃土、膨脹土、凍土工程處理的一般方法

　�、佘浲辆哂休^高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強度低等特點(diǎn)。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過(guò)大引起路基開(kāi)裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷和路基失穩。容易因孔隙水壓力過(guò)大（來(lái)不及消散），剪切變形過(guò)大，造成路基邊坡失穩。

　　常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結法等。

　�、跐裣菪渣S土土質(zhì)較均勻，結構疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時(shí)，一般強度較高，壓縮性較小，當在一定壓力下，受水浸濕土結構會(huì )迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大量節理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現出明顯的各向異性。

　　為保證路基的穩定，在濕陷性黃土地區施工時(shí)可采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡(jiǎn)便、效果好的方法進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區得到迅速推廣的有效的防護措施。

　�、叟蛎浲撂攸c(diǎn)是吸水膨脹和失水收縮。膨脹土路基可采取的措施包括用石灰樁、水泥樁等其他無(wú)機結合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良，也可用開(kāi)挖換填、堆載預壓對路基進(jìn)行加固。同時(shí)應采取措施做好路基的防水和保濕。如設置排水溝，采用不透水的面層結構，在路基中設不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹(shù)，可調節路基內干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。

　�、軆鐾练譃榧竟澬�?xún)鐾梁投嗄晷詢(xún)鐾羶纱箢?lèi)。凍土在凍結狀態(tài)強度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對地基不利。一般土顆粒愈細，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質(zhì)與壓實(shí)不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。對于季節性?xún)鐾�，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生大變形而破壞，在工程設計中應注意以下幾點(diǎn)處理原則和方法來(lái)防止路基凍害：

　　●應盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結前或凍結過(guò)程中滲入路基上部�？商Ц呗坊�，使其滿(mǎn)足最小填土高度。

　　●選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料，使土基凍層厚度不超過(guò)一定限度。

　　●可采用調整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來(lái)滿(mǎn)足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。

　　為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面）應不小于規范要求。

　　1K411063土工合成材料在道路工程中的應用定義及功能它可置于巖土或其他工程結構內部、表面或各結構層之間，具有加筋、防護、過(guò)濾、排水、隔離等功能。