哈爾濱××大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工，保證下一年度主塔的順利施工。完成樁基施工檢測及基坑開(kāi)挖的實(shí)際施工進(jìn)度，承臺施工于10下旬開(kāi)始。根據哈爾濱當地氣象資料統計，11月份的平均氣溫為-6.2℃，《公路橋涵施工技術(shù)規范》規定：根據當地多年的氣溫資料，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時(shí)，混凝土的施工即為冬季施工。因此承臺的施工應采用切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。

　　一、施工方法

　　大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內外溫差，避免由于內外溫差過(guò)大而產(chǎn)生裂縫，影響混凝土的質(zhì)量。減小內外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內部溫度�？紤]到承臺施工時(shí)外部溫度極低，必須同時(shí)進(jìn)行外部保溫才能有效地減小混凝土的內外溫差。

　　冬季施工混凝土施工保溫的方法有，暖棚法、蓄熱法，蒸汽加熱法等，考慮到主墩承臺體積大和當地氣溫條件情況，單獨采用一種方法，很難滿(mǎn)足施工的需要，決定采用暖棚法、蓄熱法、蒸汽加熱綜合的施工方案。

　　二、保溫措施

　　1、為保證混凝土的澆筑溫度，攪拌站、砂石料場(chǎng)、承臺基坑處均搭設保溫大棚。

　　2、攪拌站用水采用蒸汽加熱，承臺大棚采用暖器排管加熱，砂石料加熱采用底部通蒸汽進(jìn)行加熱。

　　3、混凝土運輸采用泵送的方式，輸送泵管采用防寒氈包裹保溫。

　　三、施工時(shí)溫度的控制要求

　　1、為降低混凝土內部的水化熱，混凝土出倉的溫度控制在8℃~10℃，入模的溫度控制在5℃左右。

　　2、暖棚內平均溫度保持在15℃左右，最低時(shí)不得低于5℃。

　　3、控制混凝土拌合材料的溫度，以滿(mǎn)足混凝土拌合物攪拌合成后所需要的溫度。水泥和骨料溫度控制在2℃~5℃，并由混凝土的出倉溫度最終調節，嚴格控制水溫，并保證熱水的供應。

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　　詳情請下載附件：哈爾濱某大橋大體積承臺冬季施工保溫措施