第1章 工程概述

　　1.1工程范圍

　　01標段為四惠站至高碑店車(chē)站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，長(cháng)3504米，包括高碑店車(chē)站和相應區間。主要包括高碑店車(chē)站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠東至高碑店站高架橋、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段裝配式鋼筋混凝土路肩擋土墻、給排水消防工程、動(dòng)力照明工程、防火報警工程。本次招標不含以下內容：

　　給排水工程：不包括氣體滅火體統，不包括手提滅火器。

　　動(dòng)力照明工程：不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設鋼管、電纜敷設。

　　防火報警工程：不包括設備及設備安裝、明敷管線(xiàn)、敷設在吊頂內的管線(xiàn)。

　　不包括室外工程。

　　1.2工程環(huán)境

　　1、地理位置

　　本標段線(xiàn)路由四惠站至高碑店車(chē)站（東），線(xiàn)路跨越京通快速路后，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區，與其并行至高碑店站。

　　2、工程地質(zhì)情況

　　工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為：

　　人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層，承載力一般80kPa.

　　原公路路面及路基：水泥或瀝青路面①2層；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①3層，承載力約180～250kPa；碎石壓實(shí)填土①4層，承載力280kPa左右。

　　第四紀沉積層：包括粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粘土重粉質(zhì)粘土②1層，粉質(zhì)粘土③層，砂質(zhì)粉土③2層，地基承載力均大于160kPa.

　　地震基本烈度8度，地面以下20m范圍內飽和土和砂土均不液化。土壤最大凍結深度為0.8m.

　　2.1交通、供水、供電條件

　　本標段線(xiàn)路斜跨京通快速路和輔道，于K2+696.245起在快速路上下行間與其并行延伸。經(jīng)過(guò)高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通條件較便利，但施工相互干擾大。

　　施工所需的水、電線(xiàn)路，開(kāi)工令前，由甲方接至施工現場(chǎng)，供應辦法及要求按照規定辦理。

　　2.2工程結構設計概況

　　1、高架橋下部設計2#～7#墩為雙柱矩形墩，混凝土蓋梁；14#～43#為獨立柱墩，雙懸臂蓋梁；8#～13#為門(mén)式墩，鋼橫梁。上部工程設計第1～7、13～37和第43孔為預應力混凝土Ⅰ型組合梁；第8～12孔為鋼-鋼筋混凝土結合梁；第38～42孔為鋼筋混凝土連續梁。

　　2、高碑店車(chē)站設計為高架車(chē)站，兩層框架結構，總面積為5379.12㎡.站臺層為輕型鋼結構，站臺層內設金屬欄桿。站廳層內墻采用加氣混凝土砌塊，外承重墻采用鋼筋混凝土墻，屋面為彩色壓型鋼屋面板。

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　　詳情請下載附件：北京地鐵某號線(xiàn)工程施工組織設計