關(guān)鍵詞：大面積水 泥砼路面 排水設計 施工

　　摘要：隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展的不斷提速，我國汽車(chē)飽有量日益增加。因此全社會(huì )對于公路的暢通提出了更高的要求，為滿(mǎn)足人民生活與社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的需要，高速公路與各級公路的路面不斷拓寬，隨之涌現出來(lái)的就是寬幅水泥砼路面的排水不暢的問(wèn)題。本文將就大面積水泥砼路面的排水設計與施工重點(diǎn)進(jìn)行詳細深入的闡述。

　　為適應我國國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，目前國內高速公路以及各級公路在設計時(shí)都相應的增加了行車(chē)道，拓寬了路面。另外由于高速公路路網(wǎng)建設的日趨成熟，行車(chē)處于高速公路上的行車(chē)時(shí)間越來(lái)越長(cháng)，所以各高速公路設計時(shí)本著(zhù)人性化服務(wù)理念，相應的增加了各類(lèi)服務(wù)站、收費等候區等設施。這些設施與拓寬后的路面都屬于大面積水泥砼路面，因而排水難題便日益突顯，目前已經(jīng)成為了我們首要解決的公路設計施工問(wèn)題之一。

　　1 大面積水泥砼路面的排水設計

　　大面積水泥砼路面的排設計包括縱向路面排水系統、橫向路面排水系統、橫向路面坡度排水系統、縱橫銜接部分的排水系統以及路基側溝的排水系統等。

　　1.1 縱向路面排水系統設計

　　1.1.1 收費等候區中每三條行車(chē)道中間的砼路面下方設置一條地縫，視具體單向車(chē)道數量進(jìn)行設計。

　　1.1.2 地縫盡量設計于路面以下，避免地縫高程與路面高程等高的設計，減少施工難度增加美觀(guān)度。

　　1.1.3 依據公路所處地區、地段的氣候降水特征計算出目的排水量，再根據目的排水量進(jìn)行排水設計的相關(guān)計算。通常地縫排水可采取外方內圓形內徑為30cm左右的鋼筋砼結構，斷面為外寬55cm左右，高取50～65cm左右，中部距頂約8～12cm處設計直徑為30cm左右的PVC管。PVC管的頂部中間應設置寬為3cm左右的通縫，底部高約18cm左右，四周設計30級強度的鋼筋砼。

　　1.1.4 地縫中應設置縱向鋼筋，通常采用直徑為φ8的鋼筋共約10根左右，每根長(cháng)度以400cm為宜，于頂、底部處各設4根，中部設2根。橫向設置的鋼筋應采取直徑為φ10的矩形鋼筋箍，其間距為15cm，每根鋼筋的長(cháng)度約為200cm左右，于頂部的中間處留置10cm的縫隙，鋼筋距地縫外邊間距為5cm.

　　1.1.5 地縫的設計長(cháng)度通常為40m左右，底部可設計為雙向坡或單向坡，坡度約為0.5%～1%.

　　1.1.6 砼路面層設置的縱向施工縫應與地縫的通縫寬度相同，面層的縱向施工縫選擇的拉桿鋼筋、面層設計的尺寸規格無(wú)變化。

　　1.2 橫向路面排水系統設計

　　1.2.1 橫向設置排水管，每隔40m設置一道，長(cháng)度等于道路中的第一條地縫距路基邊緣的距離。

　　1.2.2 排水管的頂面高程通常應與路面基底層的頂面高程一致。

　　1.2.3 排水管應采取鋼筋砼結構，砼強度為35級，斷面為圓形，內徑為30cm、壁厚為4cm.

　　1.2.4 排水管設計鋪設坡度應為1%～2%，上層的砼面層應采取雙層鋼筋網(wǎng)狀結構。

　　1.3 橫向路面坡度排水系統設計 依據公路工程相關(guān)技術(shù)標準要求，車(chē)道數與橫坡度的設計值成正比。大面積水泥砼路由于車(chē)道多，所以應將橫坡度取值設置為1%左右。

　　1.4 縱橫銜接部分的排水系統設計 縱橫銜接部分即集水井的設計中主要應注意以下幾方面：

　　1.4.1集水井的設置應以橫向每隔3條車(chē)道、縱向每隔40m即設置一處。

　　1.4.2 集水井應設計為70×60×90cm的矩形，與縱向的地縫及橫向的排水管進(jìn)行連接。井壁應為磚混結構，厚度以10～14cm為宜。

　　1.4.3 集水井的頂部設置鑄鐵板，其頂部高程應比砼路面的高程低約2cm左右。

　　1.4.4 集水井的底部設計為20級強度的砼鋪砌，厚度約為10cm左右。

　　1.5 路基側溝的排水系統設計

　　1.5.1 路基側的橫面與各條排水管相連接，縱向排出路基以外或排入暗溝。

　　1.5.2 通常大面積水泥砼路面的側溝以頂部寬100cm，底部寬60cm為宜，高度設計視排水管的高程而定，溝底的縱向坡度為1%～2%.

　　1.5.3 使用7.5級的水泥砂漿砌抹片石，溝壁與溝底的厚度約為30cm左右。溝底的表面應以不小于2cm的厚水泥砂漿進(jìn)行抹面。

　　2 施工與施工重點(diǎn)分析

　　2.1 大面積水泥砼路面排水系統施工

　　2.1.1 縱向路面排水系統施工 確保水穩基層鋪筑并壓實(shí)完畢后，隨即采取人工方式開(kāi)挖地縫的溝槽，并清理槽內，安置地縫鋼筋并同時(shí)放置PVC管給予固定。檢查無(wú)誤后，實(shí)施砼澆筑，以震搗機械壓實(shí)。一周后于地縫頂面的中間處標注寬度為3cm寬通縫施工線(xiàn)，使用13cm切割深度的切割機實(shí)施切割，并清理干凈。砼面層的施工過(guò)程中使用鋼模精確對齊地縫的一側實(shí)施砼面層的澆筑；另外一側施工時(shí)，于地縫頂端使用厚3cm的泡沫板進(jìn)行隔離，泡沫板頂面高程應低于砼面板高程2cm，而后實(shí)施另一側砼面層澆筑。當砼面層達到設計的強度要求后，施畫(huà)地縫通線(xiàn)，使用切割機進(jìn)行切割，清理切割下來(lái)的廢物。

　　2.1.2 橫向路面排水系統施工 底基層人工實(shí)施排水管溝槽挖掘工程并完全清理干凈后，施放排水管道，排水管道的四周使用強度為20級的砼進(jìn)行澆筑，采取震搗機械壓實(shí)。

　　2.1.3 縱橫銜接部分的排水系統施工 基底層完工后，采取人工挖掘集水井的坑洞，并使用磚進(jìn)行砌筑。使集水井縱向與地縫連接，橫向與排水管連接。

　　2.1.4 路基側溝的排水系統 采取漿砌片石施工，過(guò)程中注意連接排水管，并保證排水管出口無(wú)覆蓋。

　　2.2 施工重點(diǎn)分析

　　2.2.1 實(shí)施地縫的人工溝槽壁的開(kāi)挖時(shí)，應注意使溝槽壁與地面盡量呈垂直角度。實(shí)施切割作業(yè)時(shí)應選擇技術(shù)熟練的操作人員實(shí)施，否則修復困難很大，會(huì )增加施工難度。實(shí)施地縫切割時(shí)注意將PVC管一同切割，否則無(wú)法實(shí)現排水作用。地縫的施工結束后，注意相關(guān)車(chē)輛不要對地縫上方路面進(jìn)行碾壓，防止地縫上層的12cm厚砼出現問(wèn)題。

　　2.2.2 在澆筑砼路面過(guò)程中掛于面層縱向鋼筋上的泡沫板，應與地縫完全對齊，地縫的上方縱向鋼筋的外露部分須完全涂抹防銹漆，以延長(cháng)使用壽命。

　　2.2.3 開(kāi)挖安放排水管的溝槽時(shí)注意使其與地面呈垂直角度。施放排水管以前于溝槽底部先鋪設一層砼，然后再施放排水管。兩條排水管相銜接時(shí)應注意接口對齊，避免接口處滲漏。排水管頂部的高度不得高于水穩基層底部的高度，以避免排水管被壓裂。排水管周?chē)�的砼必須�?shí)施機械震搗確保緊實(shí)。

　　2.2.4 地縫排水管的兩端須安放于集水井的井壁上，集水井壁、地縫與排水管各環(huán)節的連接必須嚴密。集水井上端的鑄鐵板與井壁封口必須嚴密。

　　2.2.5 施工過(guò)程嚴格遵照相關(guān)標準執行，嚴格控制施工質(zhì)量，其中地縫與排水管的質(zhì)量是重中之重，因此其被砼面板覆蓋，修復的難度極大。

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