水泥混凝土路面施工方法

　　普通混凝土路面定義：

　　水泥混凝土路面優(yōu)缺點(diǎn)：

　　水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)：強度高，穩定性好，耐久性好，養護費用少、經(jīng)濟效益高，有利于夜間行車(chē)，有利帶動(dòng)當地建材業(yè)的發(fā)展。

　　水混凝土路面的缺點(diǎn)：對水泥和水的需要量大，有接縫，開(kāi)放交通較遲，修復困難。

　　水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法：

　　水泥混凝土方法面層鋪筑的技術(shù)有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

　　一、模板及其架設與拆除

　　二、混凝土拌合物攪拌

　　三、混凝土拌合物運輸

　　應根據施工進(jìn)度、運量、運距及路況，選配車(chē)型和車(chē)輛總數?？傔\力應比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規定時(shí)間內運到攤鋪現場(chǎng)。

　　運輸到現場(chǎng)的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長(cháng)時(shí)間應符合時(shí)間控制的規定。不滿(mǎn)足時(shí)應通過(guò)試驗，加大緩凝劑或保塑劑的劑量。

　　混凝土運輸過(guò)程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車(chē)運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。車(chē)輛起步和停車(chē)應平穩。

　　四、軌道式攤鋪機進(jìn)行混凝土面層鋪筑

　　高速公路混凝土路面施工根據具體條件可使用軌道式攤鋪機進(jìn)行施工。一級公路、二級公路、三級公路混凝土路面施工應使用軌道式攤鋪機進(jìn)行施工。

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　　1．提前做好模板的加工與制作，制作數量應為攤鋪機攤鋪能力的1．5～2．0倍模板數量，以及相應的加固固定桿和鋼釬。

　　2．測量放樣：恢復定線(xiàn)，直線(xiàn)段每20m設一中樁，彎道段每5～10m設一中樁。經(jīng)復核無(wú)誤后，以恢復的中線(xiàn)為依據，放出混凝土路面澆筑的邊線(xiàn)樁，用3寸長(cháng)鋼釘直線(xiàn)每10m一釘，彎道每5m一釘。對每一個(gè)放樣鋼釘位置進(jìn)行高程測量，并計算出與設計高程的差值，經(jīng)復核確認后，方可導線(xiàn)架設。

　　3．導線(xiàn)架設：在距放樣鋼釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動(dòng)鋼釘為準）長(cháng)度約45cm左右，打入深度以穩固為宜。進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標出混凝土路面的設計標高位置線(xiàn)（可用白粉筆）應準確為±2mm.然后將設計標高線(xiàn)用線(xiàn)繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動(dòng)鋼釬，位置要正確。

　　4．模板支立：依導線(xiàn)方向和高度立模板，模板頂面和內側面應緊貼導線(xiàn)，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過(guò)程中，模板不會(huì )位移、下沉和變形。模板的內側面應均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設備。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設計要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應垂直中心線(xiàn)與混凝土表面平行。

　　5．鋪設軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標準I字鋼長(cháng)度即可，向前倒換使用，并應將I字鋼或槽鋼固定在0．5mX0．15mX0．15m的小型枕木上，枕木間距為lm.軌道應與中心線(xiàn)平行，軌道頂面與模板頂面應為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應保持在一個(gè)常數不變。應保證軌道平穩順直，接頭處平滑不突變。

　　6．攤鋪機就位和調試：每天攤鋪前，應將攤鋪機進(jìn)行調試，使攤鋪機調試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調整混凝土刮板至模板頂面路面設計標高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運行是否正常。

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　　1．攤鋪前應對基層表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水。采集者退散

　　2．混凝土人模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范圍內，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。

　　3．攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應不大于混凝土的初凝時(shí)間。

　　4．攤鋪現場(chǎng)應設專(zhuān)人指揮卸料，應根據攤鋪寬度、厚度，每車(chē)混凝土數量均勻卸料，嚴格掌握，不能虧料，可適當略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。

　　5．攤鋪過(guò)后，對拉桿要進(jìn)行整理，保證拉桿平行與水平，同時(shí)要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查，確?；炷帘砻嫫秸?，不缺料。

　　6．每日工作結束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設臨時(shí)工作縫。宜設在縮縫處，按縮縫處理。

　　7．當攤鋪到脹縫位置時(shí)，應按脹縫設計要求設置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內的混凝土可用人工振實(shí)和整平。如繼續澆筑，攤鋪機需跳開(kāi)一塊板的長(cháng)度開(kāi)始進(jìn)行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。

　　8．攤鋪機在攤鋪時(shí)，兩側應各設1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。

　　五、混凝土振搗

　　六、整平飾面

　　八、縱縫施工

　　九、橫縫設置與施工

　　十、脹縫設置與施工

　　十一、抗滑構造施工

　　十二、混凝土路面養生

　　混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后立即開(kāi)始養護。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養護劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養護。在雨天或養護用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養護方式，不宜使用圍水養護方式。

　　養護時(shí)間根據混凝土彎拉強度增長(cháng)情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，應特別注重前7d的保濕（溫）養護。一般養護天數宜為14～21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養護時(shí)間不宜少于28d，低溫天應適當延長(cháng)。

　　混凝土板養護初期，嚴禁人、畜、車(chē)輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。在路面養護期間，平交道口應搭建臨時(shí)便橋。面板達到設計彎拉強度后，方可開(kāi)放交通。

　　十三、灌縫

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