路基是支承路面的土構筑物，在挖方地段，路基是開(kāi)挖天然地層形成的路塹；在填方地段，則是用壓實(shí)的土石填筑而成的路堤。由于路基在使用過(guò)程中要承受由路面傳遞而來(lái)的行車(chē)荷載作用井抵御各種環(huán)境因素的影響，因此要求路基必須具有足夠的強度、良好的水溫穩定性和耐久性。所謂路基施工，就是以設計文件和施工技術(shù)規范為依據，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計劃地將設計圖紙轉化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。

　　一、路基施工重要性

　　路基施工的重要性，突出地表現為對工程質(zhì)量的高標準要求。強度高、穩定性和耐久性良好的路基將成為路面結構的良好支承體系，有利于提高路面整體強度和使用性能，延長(cháng)路面使用壽命，同時(shí)，還可以降低路面工程造價(jià)和公路養護維修費用。反之，若路基工程質(zhì)量低劣，將給路面和路基自身留下許多隱患，路面的使用品質(zhì)和使用壽命會(huì )因此而降低，嚴重的路基或路面破壞甚至會(huì )中斷交通，造成重大經(jīng)濟損失。

　　尤其嚴重的是路基自身存在的問(wèn)題將后患無(wú)窮，難以根治，這會(huì )大大增加公路建成后的養護維修費用。由此可見(jiàn)，必須重視路基施工，切實(shí)保證路基工程質(zhì)量，為提高公路建設的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益提供切實(shí)的保障。

　　路基施工的重要性還在于工程質(zhì)量受到多種因素的不利影響。雖然路基施工主要是開(kāi)挖、運輸、填筑、壓實(shí)等比較簡(jiǎn)單的工序，但由于路基施工存在著(zhù)條件變化大、工程數量大、施工難度大、施工方法多樣等待點(diǎn)，對于保證路基工程質(zhì)量有相當的難度。特別是地質(zhì)不良的特殊路段及隱蔽工程較多的路基，在施工時(shí)常會(huì )遇到復雜的技術(shù)問(wèn)題和各種突發(fā)性事故需要處理，可以說(shuō)路基施工技術(shù)是簡(jiǎn)單中蘊含著(zhù)復雜。所有這些因素的影響都必須加以克服，才能保證路基工程的質(zhì)量。

　　二、施工方法

　　路基一般為土石方工程。施工方法有人工施工、簡(jiǎn)易機械施工、機械化施工及爆破等，施工時(shí)應根據工程性質(zhì)、巖土類(lèi)別、工程量、施工期限、施工條件等選擇一種或幾種。

　　人工施工是傳統的施工方法，施工時(shí)主要是工人用手工工具進(jìn)行作業(yè)。這種方法勞動(dòng)強度大、工效低、進(jìn)度慢，且工程質(zhì)量難以得到保證，已不適應現代公路工程施工的要求，只能作為其他施工方法的輔助和補充。

　　簡(jiǎn)易機械施工是在人工施工的基礎上，對施工過(guò)程中勞動(dòng)強度大和技術(shù)要求相對較高的工序用機具或簡(jiǎn)易機械完成，以利加快工程進(jìn)度、提高施工效率和工程質(zhì)量。但這種施工方法工效有限，只能用于工程量較小、工期要求不嚴的路基或構造物施工，特別不適宜高速公路和一級公路路基的大規模施工。

　　機械化施工是通過(guò)合理選用施工機械，將各種機械科學(xué)地組織成有機的整體，優(yōu)質(zhì)、高效地進(jìn)行路基施工的方法。若選用專(zhuān)業(yè)機械按路基施工要求對施工的各工序進(jìn)行既分工又聯(lián)合的作業(yè)測為綜合機械化施工。

　　實(shí)現機械化施工是我國路基施工的發(fā)展方向，特別是對于工程量大、技術(shù)要求高、工期緊的高速公路和一級公路路基工程，必須采用機械化施工。組織機械化施工時(shí)，應使機械合理配套、科學(xué)組織，最大限度地發(fā)揮各種機械的效能。

　　爆破法施工是利用炸藥爆炸的巨大能量炸松土石或將其移到預定位置。這種施工方法主要用于石質(zhì)路塹的開(kāi)挖，特殊情況下也用于土質(zhì)路塹開(kāi)挖或清除淤泥。在施工時(shí)若采用機械鉆孔、機械清運，也屬于機械化施工之列。

　　路基施工需要消耗大量的人工、物資、機械和時(shí)間等資源，是一項歷時(shí)時(shí)間長(cháng)、技術(shù)要求高的工作。路基施工前，必須根據工程的實(shí)際情況做好組織準備、物資準備和技術(shù)準備工作，使各項施工活動(dòng)能正常進(jìn)行。在施工過(guò)程中，所有的施工活動(dòng)都必須嚴格按有關(guān)施工規范進(jìn)行，以確保工程質(zhì)量，最后得到質(zhì)量?jì)?yōu)良的路基實(shí)體。

建設工程教育網(wǎng)整理