亚洲色图10p,在线视频免费观看a毛片,亚洲天堂色图,亚洲自拍第二页,亚州无吗,黄色片视频播放,2021久久精品99精品久久

交流分享,早日上岸!

掃碼了解并領(lǐng)取一造資訊及資料
當前位置:建設工程教育網(wǎng) > 一級造價(jià)工程師 > 備考資料 > 復習資料 > 正文

2011年造價(jià)工程師《理論與法規》輔導講義(9)

2011-07-14 09:29  來(lái)源:  字體:  打印

  二)項目融資的主要方式

  1. BOT方式

  BOT是20世紀80年代中后期發(fā)展起來(lái)的一種主要用于公共基礎設施建設的項目融資方式。其基本思路是,由項目所在國政府或其所屬機構為項目的建設和經(jīng)營(yíng)提供一種特許權協(xié)議(Concession Agreement)作為項目融資的基礎,由本國公司或者外國公司作為項目的投資者和經(jīng)營(yíng)者安排融資,承擔風(fēng)險,開(kāi)發(fā)建設項目并在特許權協(xié)議期間經(jīng)營(yíng)項目獲取商業(yè)利潤。特許期滿(mǎn)后,根據協(xié)議將該項目轉讓給相應的政府機構。

  通常所說(shuō)的BOT主要包括以下三種基本形式:

 ?。?)標準BOT(Build-Operate-Transfer)。即建設-經(jīng)營(yíng)-移交。

 ?。?)BOOT(Build-Own-Operate-Transfer)。即建設-擁有-經(jīng)營(yíng)-移交。BOOT與BOT的區別在于:BOOT在特許期內既擁有經(jīng)營(yíng)權,又擁有所有權。此外,BOOT的特許期要比BOT的長(cháng)一些。

 ?。?)BOO(Build-Own-Operate)。即建設-擁有-經(jīng)營(yíng)。該方式特許項目公司根據政府的特許權建設并擁有某項基礎設施,但最終不將該基礎設施移交給項目所在國政府。

  近年來(lái),經(jīng)常與BOT相提并論的項目融資模式是PPP(Public-Private-Partnership)。所謂PPP(公私合作),是指政府與民營(yíng)機構(或任何國營(yíng)/民營(yíng)/外商法人機構)簽訂長(cháng)期合作協(xié)議,授權民營(yíng)機構代替政府建設、運營(yíng)或管理基礎設施(如道路、橋梁、電廠(chǎng)、水廠(chǎng)等)或其他公共服務(wù)設施(如醫院、學(xué)校、監獄、警崗等),并向公眾提供公共服務(wù)。由此可見(jiàn),PPP與BOT在本質(zhì)上區別不大。

  當然,PPP與BOT在細節上也有一些差異。例如在PPP項目中,民營(yíng)機構做不了的或不愿做的,需要由政府來(lái)做;其余全由民營(yíng)機構來(lái)做,政府只起監管作用。而在BOT項目中,絕大多數工作由民營(yíng)機構來(lái)做,政府則提供支持和擔保。但無(wú)論PPP或BOT方式,都要合理分擔項目風(fēng)險,從而提高項目的投資、建設、運營(yíng)和管理效率,這是PPP或BOT的最重要目標。

  2. ABS方式

  ABS(Asset-Backed Securitization)是指以資產(chǎn)支持的證券化。具體講,它是以目標項目所擁有的資產(chǎn)為基礎,以該項目資產(chǎn)的未來(lái)收益為保證,通過(guò)在國際資本市場(chǎng)上發(fā)行債券籌集資金的一種項目融資方式。其目的在于,通過(guò)其特有的提高信用等級方式,使原本信用等級較低的項目照樣可以進(jìn)入高等級證券市場(chǎng),利用該市場(chǎng)信用等級高、債券安全性和流動(dòng)性高、債券利率低的特點(diǎn)大幅度降低發(fā)行債券籌集資金的成本。

 ?。?)ABS融資方式的運作過(guò)程。主要包括以下幾個(gè)方面:

  1)組建SPC.即組建一個(gè)特別用途的公司SPC(Special Purpose Corporation)。該機構可以是一個(gè)信托投資公司、信用擔保公司、投資保險公司或其它獨立法人,該機構應能夠獲得國際權威資信評估機構較高級別的信用等級(AAA或AA級),由于SPC是進(jìn)行ABS融資的載體,成功組建SPC是ABS能夠成功運作的基本條件和關(guān)鍵因素。

  2)SPC與項目結合。即SPC尋找可以進(jìn)行資產(chǎn)證券化融資的對象。一般來(lái)說(shuō),投資項目所依附的資產(chǎn)只要在未來(lái)一定時(shí)期內能帶來(lái)現金收入,就可以進(jìn)行ABS融資。SPC進(jìn)行ABS方式融資時(shí),其融資風(fēng)險僅與項目資產(chǎn)未來(lái)現金收入有關(guān),而與建設項目的原始權益人本身的風(fēng)險無(wú)關(guān)。

  3)進(jìn)行信用增級。利用信用增級手段使該組資產(chǎn)獲得預期的信用等級。

  4)SPC發(fā)行債券。SPC直接在資本市場(chǎng)上發(fā)行債券募集資金,或者經(jīng)過(guò)SPC通過(guò)信用擔保,由其它機構組織債券發(fā)行,并將通過(guò)發(fā)行債券籌集的資金用于項目建設。

  5)SPC償債。由于項目原始收益人已將項目資產(chǎn)的未來(lái)現金收入權利讓渡給SPC,因此,SPC就能利用項目資產(chǎn)的現金流入量,清償其在國際高等級投資證券市場(chǎng)上所發(fā)行債券的本息。

 ?。?)BOT與ABS的區別。BOT和ABS融資方式都適用于基礎設施建設,但兩者在運作中特點(diǎn)及對經(jīng)濟的影響等方面存在著(zhù)很大差異,其主要區別有:

  1)運作繁簡(jiǎn)程度與融資成本的差異。BOT方式的操作復雜,難度大。采用BOT方式必須經(jīng)過(guò)確定項目、項目準備、招標、談判、文件合同簽署、建設、運營(yíng)、維護、移交等階段,涉及政府特許以及外匯擔保等諸多環(huán)節,牽扯的范圍廣,不易實(shí)施,其融資成本也因中間環(huán)節多而增高。ABS融資方式的運作則相對簡(jiǎn)單,它只涉及到原始權益人、特別用途公司SPC、投資者、證券承銷(xiāo)商等幾個(gè)主體,無(wú)需政府的特許及外匯擔保,是一種主要通過(guò)民間的非政府的途徑運作的融資方式。它既實(shí)現了操作的簡(jiǎn)單化,又降低了融資成本。

  2)項目所有權、運營(yíng)權的差異。BOT項目的所有權、運營(yíng)權在特許期內屬于項目公司,特許期屆滿(mǎn),所有權將移交給政府。因此,通過(guò)外資BOT進(jìn)行基礎設施項目融資可以帶來(lái)國外先進(jìn)的技術(shù)和管理,但會(huì )使外商掌握項目控制權。ABS方式中,在債券的發(fā)行期內,項目資產(chǎn)的所有權屬于SPC,而項目的運營(yíng)決策權屬于原始收益人,原始收益人有義務(wù)把項目的現金收入支付給SPC,待債券到期,用資產(chǎn)產(chǎn)生的收入還本付息后,資產(chǎn)的所有權又復歸原始權益人。因此,利用ABS進(jìn)行基礎設施國際項目融資,可以使東道國保持對項目運營(yíng)的控制,但卻不能得到國外先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗。

  3)投資風(fēng)險的差異。BOT項目投資人一般都為企業(yè)或金融機構,其投資是不能隨便放棄和轉讓的,每一個(gè)投資者承擔的風(fēng)險相對較大。而ABS項目的投資者是國際資本市場(chǎng)上的債券購買(mǎi)者,數量眾多,這就極大地分散了投資風(fēng)險,同時(shí),這種債券可在二級市場(chǎng)流通,并經(jīng)過(guò)信用增級降低了投資風(fēng)險,這對投資者有很強的吸引力。

  4)適用范圍的差異。BOT方式是非政府資本介入基礎設施領(lǐng)域,其實(shí)質(zhì)是BOT項目在特許期內的民營(yíng)化,因此,某些關(guān)系國計民生的要害部門(mén)是不能采用BOT方式的。ABS方式則不然,在債券的發(fā)行期間,項目的資產(chǎn)所有權雖然歸SPC所有,但項目的經(jīng)營(yíng)決策權依然歸原始權益人所有。因此,運用ABS方式不必擔心重要項目被外商控制。比如,不能采用BOT方式的重要鐵路干線(xiàn)、大規模發(fā)電廠(chǎng)等重大基礎設施項目,都可以考慮采用ABS方式。相比而言,在基礎設施領(lǐng)域,ABS方式的使用范圍要比BOT方式廣泛。

建設工程教育網(wǎng)整理

為您推薦

閱讀排行

更多
2025一造輔導

免費視頻

更多
  • 一級造價(jià)工程師考試
    建設工程造價(jià)管理

    達江老師

  • 一級造價(jià)工程師考試
    建設工程計價(jià)

    李娜老師

  • 一級造價(jià)工程師考試
    建設工程造價(jià)案例分析(土建)

    王英老師

  • 一級造價(jià)工程師考試
    建設工程造價(jià)案例分析(安裝)

    陳江潮老師

免費題庫

更多

免費資料下載排行

更多
  • 下載 1. 一級造價(jià)師考試重點(diǎn)資料
  • 下載 2. 一級造價(jià)工程師高效備考資料
網(wǎng)站地圖