掌握路面瀝青穩定基層施工技術(shù)

　　一、瀝青穩定類(lèi)基層分類(lèi)及適用范圍

　　二、熱拌瀝青碎石施工的一般要求

　　2．進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。

　　配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。

　　掌握路面無(wú)機結合料穩定基層施工技術(shù)

　　一、無(wú)機結合料穩定類(lèi)（也稱(chēng)半剛性類(lèi)型）基層分類(lèi)及適用范圍

　　表一有

　　二、對原材料的技術(shù)要求

　　1、水泥：初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(cháng)（宜在6h以上）的水泥。

　　2．石灰：應符合Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標。應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。

　　3．粉煤灰：粉煤灰中Si02、A1203和Fe2O3的總含量應大于70％，燒失量不宜大于20％

　　4．集料：集料除應符合壓碎值及級配要求。

　　6．水泥穩定類(lèi)材料的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標準）及7d（在非冰凍區25℃、冰凍區20℃條件下濕養6d、浸水1d）齡期的無(wú)側限抗壓強度應滿(mǎn)足表1B412013-3的要求。

　　7、水泥劑量

　　水泥劑量應通過(guò)配合比設計試驗確定。當水泥穩定中、粗粒土做基層時(shí)，應控制水泥劑量不超過(guò)6％。

　　8、采用水泥穩定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時(shí)，宜摻人一定劑量石灰進(jìn)行綜合穩定，當水泥用量占結合料總量的30％以上時(shí)，應按水泥穩定類(lèi)進(jìn)行設計，否則按石灰穩定類(lèi)設計。

　　9．水泥穩定粒徑均勻且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí)，宜在集料中添加20％～40％的粉煤灰或添加劑量為10％～12％的石灰土進(jìn)行綜合穩定。

　　三、其他要求

　　1．為提高石灰粉煤灰穩定土的早期強度，宜在混合料中摻人1％～2％的水泥。

　　2．石灰穩定土用于瀝青路面的基層時(shí)，除層鋪法表面處治外，應在基層上做下封層。

　　3．石灰穩定土用于基層時(shí)，顆粒的最大料徑不應超過(guò)37.5mm；用于高速公路和一級公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應超過(guò)37.5mm，用于其他等級公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應超過(guò)53mm.

　　4、不含黏土的砂礫、級配碎石和未篩分碎石，應采用石灰土穩定，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為1：4，集料應具良好的級配。

　　6．過(guò)濕路段和冰凍地區的潮濕路段不應直接鋪筑石灰土底基層，應在其下設置隔水墊層。

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