填石路基施工技術(shù)

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　　1.路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿(mǎn)足表2B311014- 2中孔隙率標準的松鋪厚度、壓實(shí)機械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數、沉降差等參數。

　　2.路床施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數、沉降差等參數。

　　3.二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實(shí)。二級以下砂石路面公路在陡峻 山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0rn范圍內仍應分層填筑壓實(shí)。

　　4.巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。

　　5.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼 砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。

　　6.壓實(shí)機械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機。

　　7.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過(guò)渡層。

　　8.填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標準見(jiàn)表2B311014-2.

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　　1.豎向填筑法（傾填法）

　　主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破 以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路 堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。

　　2.分層壓實(shí)法（碾壓法）

　　是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐 層壓實(shí)。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。

　　四 級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0. 5 —1. 5m為第2級臺階，1. 5 —3. 0m為第3級臺階，3. 0m以下為第4級臺階。四個(gè)作業(yè)區段是：填石區段、平整區段、 碾壓區段、檢驗區段。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視具體情況和適應 機械化作業(yè)而定，一般長(cháng)為100m左右。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始，逐層水平填筑，每一分 層先是機械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿(mǎn)鋪平，采用 重型振動(dòng)壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定。

　　石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾 壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。

　　3.沖擊壓實(shí)法

　　利用沖擊壓實(shí)機的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方；強力夯實(shí)法用起重機吊起窮錘從高處自由落下，利用強大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強度。

　　4.強力夯實(shí)法

　　填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進(jìn)行，各分層厚度的松鋪系數，第一層 可取1. 2，以后各層根據第一層的實(shí)際情況調整。每一分層連續擠密式夯擊，窮后形成夯坑， 夯坑以同類(lèi)型石質(zhì)填料填補。由于分層厚度4——5m，填筑作業(yè)以堆填法施工，裝運須 大型裝載機和自卸汽車(chē)配合作業(yè)，鋪筑須大型履帶式推土機攤鋪和平整， 夯坑回填也須推 土機完成，每層主夯和面層的主夯與滿(mǎn)夯由起重機和夯錘實(shí)施，路基面須振動(dòng)壓路機進(jìn)行 最后的壓實(shí)平整作業(yè)。

　　強夯法與碾壓法相比，只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制 都要進(jìn)行，強夯法控制夯擊擊數，碾壓法控制壓實(shí)遍數，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一 樣，強夯法須進(jìn)行夯坑回填。

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