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2011年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》試題6

2011-03-09 09:15  來(lái)源:  字體:  打印

  1.乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于(  )
  A.2小時(shí)
  B.4小時(shí)
  C.6小時(shí)
  D.8小時(shí)

  2.車(chē)輪輪緣厚度應大于等于(  )
  A.15mm
  B.23mm
  C.28mm
  D.34mm

  3.接觸網(wǎng)接觸線(xiàn)最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過(guò)(  ),區間和中間站,不少于5700mm,在編組站、區段站,不少于6200mm;客運專(zhuān)線(xiàn)為5300一5500mm。
  A.5500mm
  B.6200mm
  C.6500mm
  D.7000mm

  4.從事道路運輸的機動(dòng)車(chē)駕駛員,應當經(jīng)過(guò)職業(yè)培訓,取得(  )部門(mén)核發(fā)的營(yíng)運駕駛從業(yè)資格證書(shū)。
  A.公安
  B.交通行政主管
  C.交通監察
  D.路政

  5.路側護欄最小設置長(cháng)度為(  )m。
  A.60
  B.70
  C.80
  D.100

  6.汽車(chē)檢測是對汽車(chē)技術(shù)狀況和(  )進(jìn)行檢查,目的是判別汽車(chē)技術(shù)狀況是否處于規定水平,是否達到合格指標。
  A.密閉性能
  B.工作能力
  C.汽車(chē)外觀(guān)
  D.新舊程度

  7.擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時(shí)間確定,停航在(  )以上的,確定為"重大事故"。
  A.20d
  B.30d
  C.40d
  D.50d

  8.水運交通事故中,屬于外界條件因素的組合是(  )。
  A.礁石、淺灘、導航設備故障
  B.船泊動(dòng)力裝置故障、燈塔及航標、交通密度
  C.交通密度、燈塔及航標、礁石或淺灘
  D.交通密度、燈塔及航標、通訊設備故障

  9.船舶交通管理系統是(  )。
  A.GPS
  B.VST
  C.VTS
  D.GSP

  10.危險貨物的標志由標記、圖案標志和標牌組成。所有標志均須滿(mǎn)足經(jīng)至少(  )月的海水浸泡后,既不脫落又清晰可辨的要求。
  A.1
  B.2
  C.3
  D.4

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