二級建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬題10
1.下列屬于組合體系橋梁的是( ?。?。
A.鋼管混凝土拱橋
B.斜拉橋
C.連續剛構橋
D.系桿拱
E.斜腿剛架
答案:BCD(教材第56頁(yè))
2.下面關(guān)于橋梁明挖基坑中,不需坑壁加支撐的情形正確的有( ?。?br /> A.在干涸河灘、河溝中,或經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中
B.在地下水位低于基底,或滲透量少,不影響坑壁穩定,
C.基礎埋置不深,施工期較長(cháng)
D.挖基坑時(shí),不影響鄰近建筑物安全的場(chǎng)所,
E.基坑較深,放坡開(kāi)挖量較大時(shí)
答案:ABD(教材第57頁(yè))
3.面關(guān)于沉樁施工說(shuō)法正確的是( ?。?br /> A.沉樁過(guò)程中應注意:樁帽與樁周?chē)鷳?~l0mm間隙;
B.當設計樁尖標高處為硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時(shí),當貫人度已達到控制貫人度,而樁尖標高未到達設計標高時(shí),應繼續錘入0.10米左右(或錘擊30~50次),如無(wú)異常變化即可停錘;
C.在同一樁基中,各樁的最終貫入度應大致接近.而沉入深度不宜相差過(guò)大;
D.當設計樁尖標高處為一般黏性土或其他松軟土層時(shí),應以貫入度控制,標高作為校核。當樁尖已達設計標高,而貫入度仍較大時(shí),應繼續錘擊,使其接近控制貫人度;
E.從沉樁開(kāi)始時(shí)起,應嚴格控制樁位及豎樁的豎直度或斜樁的傾斜度。在沉樁過(guò)程中,也可采用頂、拉樁頭或樁身辦法來(lái)糾偏。
答案:ABC(教材第59頁(yè))
[場(chǎng)景]:某公路合同段有五座橋梁。其中:
1號橋長(cháng)320m,它是由塔、索與梁組合起來(lái)的一種結構體系。
2號橋長(cháng)280m,其重力式U形橋臺位于干涸河灘,地下水位低于基底標高,基礎埋深3m,基底為微風(fēng)化砂巖。預制梁板制作完成后,按照規范要求對其混凝土強度、幾何尺寸、平整度及其支座預埋件表面的平整度進(jìn)行了檢驗。
3號橋長(cháng)220m,上部結構采用懸臂澆筑施工工藝。
4號橋長(cháng)80m,地處溶巖地區,基礎設計為嵌巖樁,鋼護筒護壁,清孔質(zhì)量符合要求后進(jìn)行混凝土灌注作業(yè)。在混凝土灌注過(guò)程中,導管埋深控制在2~5m,由于混凝土的原材料沒(méi)有認真控制,且混凝土的水灰比不當,導致混凝土離析。
5號橋長(cháng)50m,上部構造采用支架法施工。對支架進(jìn)行了預壓,以收集支架地基的變形數據。
以上橋長(cháng)均指多孔跨徑總長(cháng)。
根據場(chǎng)景,作答14--21題目:
4.據橋涵分類(lèi)規定,考慮多孔跨徑總長(cháng)時(shí),該合同段共有大橋( ?。┳?。
A.2
B.3
C.4
D.5
答案:B(教材第225頁(yè))
5.1號橋屬于( ?。?。
A.斜拉橋
B.剛架橋
C.簡(jiǎn)支梁橋
D.梁拱組合體系橋
答案:A
6.2號橋的橋臺基礎宜采用( ?。?。
A.柱樁基礎
B.磨擦樁基礎
C.管柱基礎
D.剛性擴大基礎
答案:D
7.3號橋上部構造施工時(shí)需使用的主要設備是( ?。?。
A.掛籃
B.拱架
C.纜索
D.混凝土攤鋪機
答案:A(教材第70頁(yè))
8.4號橋鉆孔時(shí)清孔宜采用( ?。?。
A.抽漿法
B.換漿法
C.掏渣法
D.砂漿轉換鉆渣法
答案:A(教材第60頁(yè))
9.4號橋鉆孔樁施工時(shí),發(fā)生了卡管事件,根據場(chǎng)景,其原因可能是( ?。?。
A.導管埋深過(guò)大
B.攪拌設備澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間
C.集料級配差,混凝土和易性差
D.泥漿指標未達標,造成坍孔
答案:C
10.5號橋施工時(shí),支架預壓所收集的支架、地基變形數據是為了計算支架的( ?。?。
A.預拱度
B.豎向撓度
C.彈性壓縮撓度
D.非彈性壓縮撓度
答案:A(教材第67頁(yè))

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