二級建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬題9
1.[背景材料]:
全長(cháng)56km的某二級公路,其路面為碎石瀝青混凝土(SAC)??紤]到混合料中含有較多的粗碎石,為了防止離析現象的發(fā)生,6標B段的項目部在施工工程中,采取了以下措施:(1)集料堆放時(shí),堆料采用大料堆,避免堆放時(shí)大顆粒流到外側。
?。?)瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要,通常的干拌時(shí)間不少于10s,對于粗集料級配混合料的干拌時(shí)間應是13~15s?;旌狭系臐癜钑r(shí)間一般在35s左右。
?。?)攤鋪過(guò)程中,在每輛卡車(chē)卸料之間,不要完全用受料斗中的混合料,留少量部分混合料在受料斗內;盡可能減少將兩側板翻起的次數;盡可能寬地打開(kāi)受料斗的后門(mén);盡可能連續攤鋪混合料;調整攤鋪機的速度,使攤鋪機的產(chǎn)量與拌合機的產(chǎn)量相匹配等。
[問(wèn)題]:
?。?)逐條判斷項目部采取的3條措施是否恰當?如不恰當,說(shuō)明理由。
?。?)還有什么其他措施可以防止離析現象的發(fā)生?
答案:(教材第50頁(yè))
?。?)項目部采取的第(2)、(3)條措施恰當。第(1)條措施不恰當。因為大料堆放時(shí)大顆粒易流到外側,使集料產(chǎn)生離析,堆料而應采用小料堆。
?。?)卡車(chē)裝料應分三個(gè)不同的位置往車(chē)中轉料,第一次靠近車(chē)廂的前部,第二次靠近后部車(chē)廂門(mén),第三次在中間,可以消除裝料時(shí)的離析現象。卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落。
2B313000 橋梁工程
1.拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面( ?。?br /> A.形心之間的直線(xiàn)距離
B.形心之間的水平距離
C.最低點(diǎn)之間的直線(xiàn)距離
D.最低點(diǎn)之間的水平距離
答案:D (教材第55頁(yè))
2.梁式橋設計洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺)之間的凈距稱(chēng)之為( ?。?br /> A.標準跨徑
B.理論跨徑
C.計算跨徑
D.凈跨徑
答案:D (教材第55頁(yè))
3.總跨徑是指多孔橋梁中各孔( ?。?。
A.凈跨徑的總和
B.計算跨徑的總和
C.標準跨徑的總和
D.經(jīng)濟跨徑的總和
答案:A(教材第55頁(yè))
4.橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱(chēng)為( ?。?。
A.標準跨徑
B.理論跨徑
C.計算跨徑
D.經(jīng)濟跨徑
答案:C(教材第55頁(yè))
5.計算矢高是從拱頂截面( ?。?。
A.形心到相鄰兩拱腳截面形心之間連線(xiàn)的垂直距離
B.形心到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線(xiàn)的垂直距離
C.下緣到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線(xiàn)的垂直距離
D.下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線(xiàn)的垂直距離
答案:A(教材第55頁(yè))
6.一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是( ?。?。
A.錘擊沉樁法
B.振動(dòng)沉樁法
C.射水沉樁法
D.靜力壓樁法
答案:A(教材第57頁(yè))
7.面關(guān)于后張法預制梁板說(shuō)法錯誤的是( ?。?br /> A.臺座用表面壓光的梁(板)筑成,應堅固不沉陷,確保底模沉降不大于2mm
B.當頂制梁跨大于20m時(shí)。要按規定設置反拱。
C.梁(板)數量較大時(shí),采用斜向分段,水平分層方法連續澆筑。
D.梁(板)的振搗以插入式振搗器為主,緊固安裝在側模上的附著(zhù)式為輔。
答案:D(教材第65頁(yè))
8.下面關(guān)于后張法施工要點(diǎn)說(shuō)法錯誤的是( ?。?br /> A .粱(板)成活后要將表面抹平、拉毛,收漿后適時(shí)覆蓋,灑水濕養不少于7d,蒸汽養生恒溫不宜超過(guò)800C。
B.張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求,并配套使用,配套定期校驗,
C.對于長(cháng)度小于25m的直線(xiàn)預應力筋,可在一端張拉。
D.對于曲線(xiàn)預應力筋或長(cháng)度大于25m的直線(xiàn)預應力筋,可在一端張拉。
答案:D(教材第65頁(yè))
9.建筑物外露模板應涂( ?。┑葷櫥瑒?br /> A.石灰乳漿
B.水泥
C.肥皂水
D.汽油
E.無(wú)色潤滑油
答案:ACE(教材第67頁(yè))
10.橋涵丈量距離時(shí),應對( ?。┻M(jìn)行改正計算。
A.尺長(cháng)
B.溫度
C.拉力
D.垂度
E.濕度
答案:ABCD(教材第76頁(yè))

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