1、在過(guò)去10年內，若某市投保車(chē)輛險的汽車(chē)均為10萬(wàn)輛，每年最少有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍，則該市汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍的風(fēng)險為（ ?。?。
　　A．1%
　　B．2%
　　C．5%
　　D．10%

　　2、建設工程質(zhì)量進(jìn)行全方位控制應對建設工程（ ?。┻M(jìn)行控制。
　　A．所有工作內容的質(zhì)量
　　B．所有實(shí)施階段的質(zhì)量
　　C．質(zhì)量目標的所有內容
　　D．質(zhì)量目標的所有因素
　　E．質(zhì)量的共性的個(gè)性目標

　　3、《建設工程監理規范》中所稱(chēng)的（ ?。?，是指由監理人員現場(chǎng)監督某工序全過(guò)程完成情況的活動(dòng)。
　　A．見(jiàn)證
　　B．旁站
　　C．巡視
　　D．平行檢驗

　　4、應用建設工程數據庫確定擬建工程的目標時(shí)，宜（ ?。?。
　　A．分析擬建工程特點(diǎn)，找出擬建工程與已建類(lèi)似工程之間的共同點(diǎn)，以此確定擬建工程的各項目標
　　B．明確擬建工程的基本技術(shù)要求，檢索相近工程目標以確定擬建工程目標，適當進(jìn)行數據調整
　　C．明確擬建工程的基本技術(shù)要求以檢索相近工程，分析擬建工程與已建類(lèi)似工程差異及對工程目標的影響，采取適當方式調整后確定擬建工程各項目標
　　D．完善數據庫結構，數據宜有綜合性，按建設工程基本特征確定目標

　　5、從產(chǎn)品需求者角度進(jìn)行的質(zhì)量控制，是指（ ?。┑馁|(zhì)量控制。
　　A．建設單位
　　B．施工單位
　　C．政府
　　D．監理單位

　　6、為了能夠依據合同，公平合理地處理建設單位與施工單位之間的爭議，工程監理單位必須（ ?。?。
　　A．采用科學(xué)的方案、方法和手段
　　B．堅持實(shí)事求是
　　C．熟悉有關(guān)建設工程合同條款
　　D．提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力
　　E．提高綜合分析判斷問(wèn)題的能力

　　7、信息分類(lèi)體系應建立在對基本概念和劃分的透徹理解基礎上，這表明建設工程的信息分類(lèi)應具有（ ?。?。
　　A．兼容性
　　B．邏輯性
　　C．穩定性
　　D．實(shí)用性

　　8、監理例會(huì )的參加人一般不要求（ ?。﹨⒓?。
　　A．總監理工程師代表
　　B．承包商項目經(jīng)理
　　C．專(zhuān)業(yè)監理工程師
　　D．建設單位負責人

　　9、《中華人民共和國建筑法》規定，交付竣工驗收的建筑工程，必須符合規定的建筑工程質(zhì)量標準，有（ ?。?，并具備國家規定的其他竣工條件。
　　A．完整的工程技術(shù)經(jīng)濟資料和竣工文件
　　B．完整的工程質(zhì)量文件和經(jīng)簽署的工程保修書(shū)
　　C．完整的工程技術(shù)經(jīng)濟資料和經(jīng)簽署的工程保修書(shū)
　　D．經(jīng)簽署的工程保修書(shū)和完整的監理資料

　　10、對房屋建設工程來(lái)說(shuō)，設計工作需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化分工和協(xié)作，要求高度的綜合性和系統性，因而需要在（ ?。┲g進(jìn)行反復協(xié)調，以避免和減少設計上的矛盾。
　　A．不同設計階段各專(zhuān)業(yè)設計
　　B．同一設計階段各專(zhuān)業(yè)設計
　　C．不同設計階段同一專(zhuān)業(yè)設計
　　D．同一設計階段同一專(zhuān)業(yè)設計

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