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一級建造師《公路工程》模擬試題56

2010-10-22 09:00  來(lái)源:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  字體:  打印

  21、施工單位違反國家規定,降低工程質(zhì)量標準,造成重大安全事故的,對(  )處五年以下有期徒刑或者拘役。
  A.項目經(jīng)理
  B.直接責任人員
  C.施工單位
  D.法定代表人

  22、根據國家相關(guān)規定,可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是(  )。
  A.三級
  B.二級
  C.一級
  D.特級

  23、支架計算時(shí),應考慮的荷載有①模板、支架的自重;②圬工結構物自重;③施工時(shí)人,料、機的重力;④振搗混凝土產(chǎn)生的荷載;⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計算應考慮的荷載組合是(  )。
  A.①+②
  B.①+②+③
  C.①+②+③+④
  D.①+②+③+④+⑤

  24、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí),通常應設置(  )。
  A.仰坡
  B.擋土墻
  C.攔水帶
  D.明洞

  25、用以支擋邊坡、保持土體穩定、加強路基強度和穩定性、避免邊坡在水文條件變化時(shí)發(fā)生破壞的丁程稱(chēng)作(  )。
  A.路基防護丁程
  B.路基排水工程
  C.路基加固工程
  D.路基支擋工程

  26、隧道圍巖為堅硬巖,巖體較完整,塊狀或厚層狀結構,其圍巖基本質(zhì)量指標為550~451MPa,該圍巖屬于(  )級。
  A.Ⅰ
  B.Ⅱ
  C.Ⅲ
  D.Ⅳ

  27、在動(dòng)工之前對路基、路面預先進(jìn)行試驗,然后依其試驗結果全面指導施工的是(  )。
  A.工藝試驗
  B.原材料的驗證試驗
  C.標準試驗
  D.構(配)件進(jìn)場(chǎng)驗證試驗

  28、全面成本管理是全企業(yè)、全員和(  )的管理。
  A.全進(jìn)度
  B.全質(zhì)量
  C.全過(guò)程
  D.全項目

  29、按《公路工程設計變更管理辦法》的要求,設計變更文件的審批應當在(  )d內完成。
  A.10
  B.15
  C.20
  D.30

  30、橋梁施工控制方法,除了糾偏終點(diǎn)控制方法、自適應控制方法,還包括(  )。
  A.誤差的容許值法
  B.敏感部位控制法
  C.常規控制方法
  D.總體控制方法

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