�。�1）連拱隧道一般埋深淺、跨度大、地質(zhì)條件復雜、受雨季地表水影響大，施工應嚴格按設計及規范要求采取強有力的超前預支護或預加固措施以保證開(kāi)挖安全，還應特別注意地形偏壓帶來(lái)的不利影響。

　�。�2）鉆爆法施工應采用微震光面爆破和減輕震動(dòng)爆破技術(shù)，以減輕爆破對圍巖的擾動(dòng)。

　�。�3）連拱隧道施工應合理安排兩側主洞開(kāi)挖、初支、二襯等工序的先后順序及步距，減少先行洞、后行洞施工時(shí)相互對圍巖及結構的擾動(dòng)，以確保施工安全。一般情況下，不宜左右兩洞齊頭并進(jìn)，同時(shí)開(kāi)挖、襯砌，宜先左（右）洞，后右（左）洞；再左（右）洞、繼而右（左）洞的逐步推進(jìn)，如此往復循環(huán)依次進(jìn)行；先行洞應選擇在偏壓側及地質(zhì)較為軟弱的一側；先行洞開(kāi)挖超前另側主洞30～50m，先行洞二次襯砌斷面落后后行洞開(kāi)挖面距離，現場(chǎng)可根據爆破震動(dòng)監測結果確定，一般不小于2倍洞徑。

　�。�4）為確保施工安全，避免二襯出現開(kāi)裂，要求左右洞必須至少各配備一臺二次襯砌模板臺車(chē)。

　�。�5）應嚴格在設計要求進(jìn)行中隔墻施工，中隔墻施工時(shí)應注意預埋與主洞鋼支撐連接鋼板。