作用機理不論何種復合地基，都具備以下一種或多種作用，它們是：

　�。�1）樁體作用

　　由于復合地基中樁體的剛度較周?chē)�土體為大，在剛性基礎下等量變形時(shí)，地基中應力將按材料模量進(jìn)行分布。因此，樁體產(chǎn)生應力集中現象，大部分荷載由樁體承擔，樁間土上應力相應減小。這樣就使得復合地基承載力較原地基有所提高，沉降量有所減少。

　�。�2）墊層作用

　　樁與樁間土復合形成的復合地基或稱(chēng)復合層，由于其性能優(yōu)于原天然地基，它可起到類(lèi)似墊層的換土、均勻地基應力和增大應力擴散角等作用。在樁體沒(méi)有貫穿整個(gè)軟土層的地基中，墊層作用尤其明顯。

　　各類(lèi)復合地基都有墊層作用。水平向增強體復合地基和松散材料樁復合地基墊層作用更加明顯。

　�。�3）加速固結作用

　　除碎石樁、砂樁具有良好的透水特性，可加速地基的固結外，水泥土類(lèi)和混凝土類(lèi)樁在某種程度上也可加速地基固結。

　�。�4）擠密作用

　　如砂樁、土樁、石灰樁、砂石樁等在施工過(guò)程中由于振動(dòng)、擠壓、排土等原因，可使樁間土起到一定的密實(shí)作用。另外，石灰樁、粉體噴射攪拌樁中的生石灰、水泥粉具有吸水、放熱和膨脹作用，對樁間土也有一定的擠密效果。

　�。�5）加筋作用

　　各種復合地基除了可提高地基的承載力和整體剛度外，還可用來(lái)提高土體的抗剪強度，增加土坡的抗滑能力。目前在國內的深層攪拌樁、粉體噴攪樁和砂樁等已被廣泛地用于高速公路等路基或路堤的加固，這都是利用了復合地基中樁體的加筋作用。