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民航機場(chǎng)工程技術(shù)知識點(diǎn):雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )圖控制施工進(jìn)度

2015-02-02 13:29  來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  【  【打印】【我要糾錯】

  一、雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃

  雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃是以時(shí)間坐標為尺度編制的網(wǎng)絡(luò )計劃,如圖1D420095-3所示。雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中應以實(shí)箭線(xiàn)表示工作,以虛箭線(xiàn)表示虛工作,以波形線(xiàn)表示工作的自由時(shí)差。

  二、雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃的特點(diǎn)

  雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃是以時(shí)間坐標為尺度編制的網(wǎng)絡(luò )計劃,其主要特點(diǎn)如下:

  雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃兼有網(wǎng)絡(luò )計劃和橫道圖計劃的優(yōu)點(diǎn),它能夠清楚地表明計劃的時(shí)間進(jìn)程,使用方便。

  雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃能在圖上直接顯示出各項工作的開(kāi)始與完成時(shí)間、工作的自由時(shí)差與關(guān)鍵線(xiàn)路。

  在雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中可以統計每一個(gè)單位時(shí)間對資源的需要量,以便進(jìn)行資源優(yōu)化與調整。

  由于箭線(xiàn)受到時(shí)間坐標的限制,當情況發(fā)生變化時(shí),對網(wǎng)絡(luò )計劃的修改比較麻煩,往往要重新繪制。但在使用計算機后,這一問(wèn)題已經(jīng)容易解決。

  三、雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃的一般規定

 。1)雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃必須以水平時(shí)間坐標為尺度表示工作時(shí)間。時(shí)標的時(shí)間單位應根據需要在編制網(wǎng)絡(luò )計劃前確定,可為時(shí)、天、周、月或季。

 。2)雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃應以實(shí)箭線(xiàn)表示工作,以虛箭線(xiàn)表示虛工作,以波形線(xiàn)表示工作的自由時(shí)差。

 。3)雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中所有符號在時(shí)間坐標上的水平投影位置,都必須與其時(shí)間參數相對應。節點(diǎn)中心必須對準相應的時(shí)標位置。

 。4)雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃虛工作必須以垂直方向的虛箭線(xiàn)表示——由自由時(shí)差時(shí)加波形線(xiàn)表示。

  四、雙代號時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃的一般規定

  時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃宜按照各個(gè)工作的最早開(kāi)始時(shí)間編制。

  時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃編制有兩種方法:一種是先根據無(wú)時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃計算時(shí)間參數,再根據計算結果繪圖;另一種是不計算時(shí)間參數,而直接根據無(wú)時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃在時(shí)標表上繪制。后一種方法比較方便。

責任編輯:亮亮
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