水泥混凝土路面在夏季炎熱季節施工期間易產(chǎn)生收縮裂縫，這種因混凝土收縮產(chǎn)生的裂縫叫做早期裂縫。它對于水泥混凝土路面的使用壽命有著(zhù)極大影響，是水泥混凝土路面產(chǎn)生破損的主要原因之一，下面就如何防治水泥混凝土路面在炎熱季節產(chǎn)生早期收縮裂縫談一下個(gè)人看法，僅供參考。

一、早期裂縫的種類(lèi)及產(chǎn)生原因

1、塑裂：產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)，其縫短而細、細而淺。產(chǎn)生這種裂縫的主要原因是：混凝土在硬化初期內部溫度高于表面溫度，混凝土又是熱的不良導體，在內外膨脹不均勻的情況下，在混凝土表面必將產(chǎn)生很大的應力，當外部混凝土所受拉應力一旦超過(guò)混凝土當時(shí)的極限抗拉強度，就將產(chǎn)生裂縫，俗稱(chēng)“芝麻縫”。這種裂縫一般在混凝土硬結后終止，危害較小，遇荷載作用則會(huì )繼續發(fā)展。

2、縮裂：產(chǎn)生于混凝土硬結以后，通車(chē)之前，由于施工現場(chǎng)劇烈的溫度、濕度的變化，混凝土內外部產(chǎn)生的不均勻變形的拉應力超過(guò)混凝土極限抗拉強度后，混凝土路面收縮開(kāi)裂。這種裂縫可導致混凝土板的斷裂，成為不合格的混凝土板塊，對水泥混凝土路面質(zhì)量影響極大。

二、防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施

對于塑裂由于產(chǎn)生在混凝土的塑性狀態(tài)，如有效地控制其發(fā)展則不會(huì )成為危害水泥混凝土路面的主要因素。在施工中安排專(zhuān)人對新澆筑的混凝土面板進(jìn)行看護，及時(shí)發(fā)現、及時(shí)進(jìn)行抹面處理即可解決。對于縮裂，應該做為控制水泥混凝土路面的主要質(zhì)量通病進(jìn)行治理，主要應采取以下技術(shù)措施：

1、縮小施工現場(chǎng)溫度差、濕度差，抑止收縮

（1）合理地安排作業(yè)時(shí)間，盡量避免在中午氣溫高峰時(shí)間進(jìn)行施工，盡可能地把施工時(shí)間安排在早上或傍晚。這樣水泥進(jìn)行水解固化反應時(shí)，不會(huì )因周?chē)�環(huán)境的氣溫驟變而產(chǎn)生較大的影響。

（2）水箱加蓋、水管掩埋，保證施工用水的溫度。必要時(shí)還要對碎石適當灑水降溫，以降低拌和物與周?chē)�環(huán)境的溫度差。

（3）縮短作業(yè)延遲時(shí)間，把在烈日和旱風(fēng)下作業(yè)的時(shí)間縮短到最短，無(wú)法避免時(shí)可設遮陽(yáng)棚。

（4）控制開(kāi)始養生的時(shí)間及條件，保證混凝土養生齡期。應在混凝土澆筑完成，收漿后即開(kāi)始覆蓋灑水養生，同時(shí)要保證覆蓋物表面保持在濕潤狀態(tài)，一般養生齡期為7天。

（5）因為大風(fēng)對拌和物的水分蒸發(fā)量比高氣溫還要大，所以大風(fēng)天氣應停止水泥混凝土路面的施工。如不可避免，則要采取必要的防風(fēng)措施。

（6）在施工水泥混凝土路面前，還要注意對基層的頂面進(jìn)行整平及灑水潤濕。這樣可保證混凝土路面厚度均勻，受力和變形均勻，同時(shí)減少因基層干燥引起的混凝土路面過(guò)分失水。

2、嚴格控制施工配合比，保證混凝土的自身強度

（1）對集料的含泥量要進(jìn)行嚴格的控制，特別是砂子中夾雜的泥團要篩出，涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。

（2）加強對水泥質(zhì)量的復檢，特別是水泥的安定性。水泥中的游離氧化鈣（f-CaO）在凝結過(guò)程中水化很慢，水泥凝結硬化后還在繼續起水化作用，當f-CaO超過(guò)一定限量時(shí)，就會(huì )破壞已經(jīng)硬化的水泥石或使抗拉強度下降。

（3）控制好施工水灰比，嚴格按配合比投料。水泥混凝土的強度主要取決于其內部起膠結作用的水泥石的質(zhì)量，水泥石的質(zhì)量取決于水泥的特性和水灰比。水灰比對強度的影響是很大的，但不是唯一的影響因素。因此，根據混凝土強度與水泥水化的固體產(chǎn)物在有效空間的關(guān)系，即強度增長(cháng)與膠空比的關(guān)系，合理地確定施工水灰比，并嚴格按配合比投料，是確保水泥混凝土路面質(zhì)量的重要措施。

3、及時(shí)進(jìn)行割縫，誘導裂縫在接縫位置展開(kāi)

（1）及時(shí)及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴格達到設計要求深度，在縮裂發(fā)生前及早形成弱斷面。需要時(shí)，還可以考慮在橫縮縫位置的混凝土板底部加設誘導裂縫的木塊，使弱斷面效應更加顯著(zhù)。

（2）道路設窨井處，橫縮縫要騎窨井設置（橫縫連線(xiàn)平分井框），使窨井部位自然形成弱斷面與橫縮縫合而為一，否則在井框部位易形成不規則早期收縮裂縫。

（3）鋸縫設備配置不足時(shí)，宜先隔3~4塊板跳鋸一條橫縫，最后補齊。不得已時(shí)還可以考慮以壓縫代替鋸縫。

三、結束語(yǔ)

以上，我們分析了水泥混凝土路面早期裂縫產(chǎn)生的原因及治理的技術(shù)措施，在施工中注意了對細節問(wèn)題的處理，同時(shí)利用的科學(xué)的方法指導施工，就能有效地解決這一質(zhì)量通病。